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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29877件 （詳細インプレ数：28561件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
ノーマル15g×6個だと50km位までの加速感が遅く感じた為、WR交換を考え何gを入れればいいか検討しましたがとりあえず10gを入れる事にしました。
10g×6個にしようかと思いましたが、まずは15gを3個残し10gを3個入れて交互にセットして様子を見る事にしました。結果劇的ではないものの若干加速が良くなりました。デイトナ製という事と安価でこれに決めました。耐久性など今後様子見ですね。
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5.0/5
VOLTYのフロントの交換です。
今までは赤パッドを使用。今回は少しグレードアップでハイパーシンタードパッドを購入。
赤パッドと比較して、初期のコントロールはほぼ同等。一気に強く握ると赤パッドよりも早い段階でロックします。
赤パッドより効力（摩擦係数）が高い分、効きは体感できます。とくに高速走行時からの急減速では、明らかに制動距離は短くなりました。
以上が晴天時です。
雨天時では赤パッドとあまり違いはありませんでした。
一番の違いを感じたのは、湿気の多い時の乗り始め（冷えている状態）です。
赤パッドの時は温まるまでグググと低い音と振動で滑るように効きが甘かったのですが、ハイパーシンタードは初期から効き、鳴きもありません。
耐久性は使い込んでからでないと分かりません。
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2.0/5
春先に初めて充電した時にはしっかりと充電中→75％→満充電とLEDが切り替わっていたのに、
今回は75％→バッテリー異常へとすぐに切り替わってしまいます。
新品のバッテリーでも同様です。
セルは元気に回るのでバッテリーが弱っているとかそういう感じはありません。
十分に充電されている状態ではきちんと状態の判断ができないのでしょうか？
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5.0/5
以前からネジロックはデイトナの製品を使っています。ホームセンターなどでもっと割安なネジロックもありますが、使用頻度も低く、過去から実績もあるので毎回これにしています。
使った感じはそれなりにロックされますが、赤の割に超強力と言うほどでもないので使いやすいです。
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5.0/5
愛車のブレーキパッドがほぼ残が無い状態でしたので、
あわてて購入しました。
安い千円台のブレーキパッドもありますが性能に不安があったのでこちらのパッドを購入しました。
新品だけあって肉厚がしっかりしており、
交換後のブレーキもきちんと効力発揮して満足してます。
※効きはノーマルのフィーリングです。
あとは耐久性も売りの商品なので今後に期待してます。
ブレーキパッドの効きにこだわりが無ければお勧めです。
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5.0/5
ジョグのブレンボ＜ヤマンボ＞にこのパッドを選びました。
ディスクへの攻撃性が少ないのにナイスな制動力です。
昔からある赤パッド、選んで購入して良かったと思います。 迷ったら・・・・これです。
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5.0/5
この頃のバイクは「騒音規制」の絡みで中間加速に谷があります。
ウエイトローラー交換で大分、改善されるので実行しました。
因みに、14gと13gを3ヶずつ交換です。
最高速は落ちず、中間加速も谷が無くなり、何よりタンデムでもレインボーブリッジや、
ゲートブリッジの長い上り坂でも加速が止まらず、流れに十分ついて行けます！
この値段で、この性能なら十分納得ですが、
ウエイトローラー単体で見たら、チョッと高いかな？
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5.0/5
GROMに取り付けました。取り付け時にはKITACOのブレーキパッドグリスを塗布して装着したため、ブレーキの鳴きは全くなくなりました。
肝心の制動力ですが、今までと同じ力で踏み込んでもしっかり効いてくれるし、かといってロックすることもないのでブレーキコントロールがしやすくなりました。コストパフォーマンスもよく大変満足しています。減ってきたら次回も同じものを購入したいと思います。
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