DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナのブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価:	4.2 ／総合評価29868件（詳細インプレ数：28553件）
買ってよかった/最高:		13262
おおむね期待通り:		11007
普通/可もなく不可もない:		4122
もう少し/残念:		846
お話にならない:		595

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 9315 件中 7841 - 7850 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : イージーリペア

￥1,080 (税込)

オレしゅうさくさん（インプレ投稿数： 12件 )

ブラックバードのミラー部分に使用

4.0/5

★★★★★

ミュートブラックメタリックのCBR1100XX SUPERBLACKBIRDに使用しました。ミラーハウジングの小傷を補修しましたが、色味の差はほとんどなく手軽に使用できました。製品の特性上、傷を完全に綺麗にするというよりは、目立たなくする目的のものです。タンクなど目立つ部分や大きな傷にはお勧めできませんが、小さな傷やあまり目立たない部分には手軽に使用できるのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/26 17:48

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オリジナルガレージメタルコーティングワックス

￥1,320 (税込)

匿名希望さん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： BALIUS [バリオス] )

金属の錆防止に。

4.0/5

★★★★★

　自分のバイクはアルミ面が多く一週間もしない内に
白錆が出てきてしまうため、ためしに購入してみました。

　効果としては抜群に良いと感じました。
ですが艶はほとんどと言っていいほど出ません。

また耐熱性もあるのでエンジン周りはとても助かりました！

アルミなどの酸化しやすい金属面の錆が気になるかたにおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/25 20:27

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オリジナルガレージプラリペア

￥1,420 (税込)

SIGさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： ZX-12R )

子供のおもちゃ修理にも最適

5.0/5

★★★★★

昔カウル修理で使用し、粉々に割れたカウルを元通りにすることができました。

今回バイクとは関係ありませんが、子供がおもちゃを見事に壊してくれたので
久しぶりに使ってみました。
使用時は接着剤兼パテとして使えるので本当に便利ですし、アクリル粉末と溶剤が
別なので後始末も楽です。

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投稿日付： 2013/02/25 20:27

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ホットグリップ専用接着剤

￥1,320 (税込)

zeal6705さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： NSR250R )

推奨接着剤

4.0/5

★★★★★

接着力はすごいです。使い切りですので余った分捨てるのでもったないきがします。
今度外す時は苦労しそうです。

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投稿日付： 2013/02/25 20:27

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,760 (税込)

inazumanさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク：バンディッド1250 )

フロントのパッドを純正のNISHINからゴールデンパッドに換えました。
換えてから、街中をゆっくりと、しかも10kmも走っていないのでインプレとしては乏しいですが・・・

使い始め純正と同じような効きだったように感じました。
エンブレとリアブレーキで減速することが多くフロントはあまり使わなかったのでパッドの当たりが出ず、そのように感じただけかもしれません。

2、3月はたくさん乗れるわけじゃないので春先になって遠出ができる頃にはゴールデンパッドの効果が感じられるのでは！？と期待しています。
また、パッドが新しくなったこと、そしてデイトナのゴールデンということもあって安心感は増しました。

作業の方はキャリパーは外さずパッド交換のみとしました。
・パッドスプリングのネジ2本を外す
・パッドピンネジ1本を外す
・パッドを引き抜く
・キャリパーピストンを押し戻す（押し戻す前にピストンを軽く清掃）
・ゴールデンパッド背面（ピストンが当たる位置）にグリスを薄く塗る
・外した順番とは逆に組みつけていく
・パッドピンを規定トルク（16Nm）で締めて完了。

今回はピストンはそれほど汚れていなかったので、簡単な清掃で済ませました。
初めて自分自身で交換作業をしましたが、作業時間は左右キャリパーで30分ちょっとでした。