AZオイル:エーゼットオイル

R3にカウリングプロテクターを付けていますが
オイルフィラーキャップの上にちょうどプロテクターが来る関係で
ジョッキを傾けたときにプロテクターに当たってしまい最後の100ml程度が上手く入りません。

プロテクターを付けた弊害ではあると思いますが
オプションでも短いノズルしかバリエーションに無いので、もう少し長いノズルがあると嬉しいです。

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新車の時からメッキ部分の表面を保護しておけば、サビが出にくくなり性能劣化を防ぐことができます。XSR125にはメッキ部分が少ないですが、大事な部分であるフロントフォークのインナーチューブを保護するために購入しました。
インナーチューブに直接スプレーするとブレーキのローターにかかってしまいそうで、ブレーキが滑ってしまうと怖いので、ショップタオルにスプレーして、それでインナーチューブを拭いています。それでも効果はあると思います。表面がすべすべになります。ついでにフォークのアウターチューブやステップのステー部分など、滑っても問題のない場所のサビ防止に拭いています。

馴らしプチツーで走って帰ると、インナーフォークの下から3分の1くらいの所に黒い輪ができています。走行中にインナーチューブ表面に軽く付着した塵や空気中のカーボン屑等が、アウターチューブのダストシールに押されて集められ黒い輪になります。シリコンスプレーのおかげで塵などはガッツリ付着することなく、表面に乗っているだけなので、ダストカバーに押されるだけで取り除けるのでしょう。
気軽に使える価格で、拭くとすべすべになって気持ちいいので、ほぼ毎回走る前に使っています。まだ馴らし中なのでフロントのブレーキングでここまでダイブしている意識はありませんが、走る前にはいつもシリコンスプレーで拭いてキレイにしているので、毎回そのくらいダイブしているのでしょうね。

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