AZオイル:エーゼットオイル

【使用状況を教えてください】
サーキット用の2stバイクの混合ガソリンを作るために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
目盛りもしっかりあるので簡単に混合ガソリンが作成できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルやパッキンをしっかりつけないとガソリンが漏れるので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この鍵穴スプレーはマジで凄い！長年使い古したバイクの防犯ロックの大型南京錠…色々なメーカーの鍵穴スプレーを使用しましたが、イマイチ動きが悪く「そろそろ買い替えかな…？」っと思っていました。最後の望みをかけて、お高いけれど「フッ素100％」と商品説明していたこの商品を購入し使用してみると…スルリと鍵が開閉出来る様になりました！マジですげぇぞこのスプレー！！！お高い防犯ロックを廃棄する前に、このスプレーを使用してみてほしいです！マジで全然他の鍵穴スプレーと違う！心からお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】
ブロンコ（ST225）のエンジン再建に伴い、カムシャフトやシャフト回りのグリスアップに使用しました。高負荷部での耐熱性と滑り性能が求められる、エンジン内部の組み立て時に選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。黄色みのあるジャバラ構造で柔軟性のあるパッケージです。グリス自体は黄褐色で程よい粘度があり、思った通りの仕上がりでした。表面には「二硫化モリブデン配合」「かじり摩耗防止」といった特徴も読み取れ、整備心をそそります
。

【使ってみていかがでしたか？】
粘性は高すぎずちょうど良いため、薄く確実に塗布できました。組み立て後のシャフトは、初期回転時にスムーズで、「かじり・摩耗・焼き付き」に対する安心感があります。エンジン再始動時にも抵抗感が少なく、滑らかな回転を確認できました。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗布量が多すぎると余剰グリスが飛び出し、周囲に撒き散らされる可能性があります。少量ずつ丁寧に塗布し、余分は拭き取ることが重要です。また、高温になる環境では粘度が下がるため、走行後の漏れや飛散に注意してください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なリチウムグリースに比べて、二硫化モリブデン配合により高荷重耐性と摩擦軽減効果が明確に感じられます。価格も手頃で、DIYユーザーにとってコストパフォーマンスが高い良品です

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送料無料の金額合わせとして購入、
容量はヤクルトより少ないですが、小さいので使い方はいろいろあるかと。
マスターシリンダーのオイル調整や、チェーンオイルをこちらに移して点滴するなど
100円均一より安くて助かります

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まず、結論から書きますが。このオイル差しは最高です！まず、安い！そして適度に本体が柔らかく、オイルが差しやすい！！そして油汚れがこびり付き、パーツクリーナーをぶっかけて清掃しても本体が丈夫なので割れにくい！主にチェーンオイルを差すのに使用していますが一生使い続けたい高品質で高コスパです！最高のオイル差しです！皆様も是非お使いください！！

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ジャバラ式なので、最後まで使えます。

ブレーキの整備などでよく使ってますが、ジャバラ式なのでグリスが楽に押し出せます。

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ADV160メンテ用に購入のオイルジョッキの注入口がADV160のオイル注入口に諮ったようにぴったり同じ
だったので本品をかましてオイル漏れ品様にするために購入。
狙い通りばっちりでもうオイルは１滴も漏れません。
私が購入のオイルジョッキにも使えますので報告します。
尚、ADV160のオーナーさんはこのメーカのオイルジョッキを購入すると問題なしと思われます。

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ブレーキフルードやクラッチフルードの交換作業自体はそれほど難しくないので、DIYで作業される方も多いと思います。
ただし、ブレーキフルードやクラッチフルードを交換する際には、リザーバータンクにフルードを注ぎ足ししながら、空にならないように、エアを?みこまないように作業する必要があります。
また、フルードは塗装面に対する攻撃性が強く、付着すると塗装が?がれてしまったりするので、注意が必要なところがあります。
この作業については、DIYサンデーメカニックはもちろん、プロの整備士でもとても気を使う作業です。
かく言う私は、これまでフルードの継ぎ足しにシリンジ（注射筒）を使用していましたが、その都度、使用するフルードの量をあらかじめ想定して、一旦紙コップなどにフルードを移して、それをシリンジで吸い取ってリザーバータンクに移す、といった作業を行ってきました。もっと以前には、フルードの缶から直接継ぎ足しをしていたことも。
しかし、どうしても紙コップでは開口部が広いため、埃や異物の混入、コップを倒した際のフルードの飛散のリスクが高く作業効率も悪いため、何か良い方法がないかと考えていました。
作業効率が良い、正確・確実に、異物の購入防止、フルードこぼれのリスクが低いものなどなど。
で、気が付きました！醤油さし。その手があったか！そういえば昔はオートバイのチェーンに良く油さしから注油していたことを。
早速ウェビックさんで検索したところ、色々出てきて、灯台下暗しとはこのことですね。笑
今回選択したものは、AZオイル エーゼットオイル オイラー金属ノズル横180mlです。潤滑剤、洗浄剤、ケミカル、オイル製品など自社ブランドを取り扱う専門メーカーのエーゼット、油屋が作る製品なら間違いないとの判断で選びました。
特徴的なのは、金属製ノズルが横向きになっていることで、本体を「大きく傾けずに」作業ができ、画像では分かりづらいのですが、キャップに「ストレーナーの役割をするチューブ」が取り付けられており、直接キャップ側に負荷がかからず「効率良く適量」がノズルから注がれます。また、キャップには丁度人差し指が掛かる辺りにフックがついているため、つい「うっかり手を滑らせてしまうリスクが少ない」です。
今回は2個購入しましたが、理由としては、私の使用目的はブレーキフルードの注ぎ足し用ですので、フルードの特性上吸湿性が高いため、入れっぱなしにせず、余った量は缶へ戻して密栓し、それ以外の容器に付着したフルードを良く水洗いして乾燥させます。
オイラーが完全乾燥するまで次の作業ができないと困りますので、予備にもう一つを使うようにします。
実際使用してみて、温故知新、作業効率良し、正確確実、この便利さに触れたらもう離せませんね！

【雑学】
オイラーとは、機械部品や装置に潤滑油を供給するための油差しや、潤滑油を噴霧する装置を指す言葉です。
特に、機械の歯車や軸受など、摩擦が生じる部分に油を注す際に使用されます。
より具体的に説明すると、以下の2つの意味で使われます。
1. 油差しとしてのオイラー
・工作機械や機械の歯車などに潤滑油を注ぎ足すための容器で、ノズルが付いています。
・ジェットオイラー、ジョッキ型、精密オイル差しなど、様々な種類があります。
・柔らかい素材でできた容器を手のひらで圧迫して油を出すタイプや、ノズルが細く精密な注油に適したタイプなどがあります。
・使用する際は、油の量を調整しながら、こぼさないように注意が必要です。
2. 潤滑油を噴霧する装置としてのオイラー (ルブリケータ)
・圧縮空気中に潤滑油を噴霧し、機械部品に潤滑剤を供給する装置です。
・エアコンプレッサーなどのエア機器に潤滑油を供給するために使用されます。
・ルブリケータと呼ばれることもあります。
このように「オイラー」は、潤滑油を供給するための道具を指す言葉として、機械メンテナンスの現場で広く使われています。

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既に貼って有る古いステッカーやカッティングシートを
ヒートガンで炙ったりスクレイパーで捲りながら剥がしても
剥がれた跡に必ず表面に糊が残ります。

パーツクリーナーやシリコンオフも効果的ながら
一番強力に落とせるのはこの雷神です。

サッと吹くのでは無く糊が濡れる程スプレーし浸透させます。
その後にウエスで擦ると楽に落ちていきます。

匂いがオレンジみたいで私は好きな匂いです。

皆さんが書かない様な注意点を挙げるとすると
新しいステッカーを貼る際や再塗装の予定が有る場合も脱脂が必要になります。

ステッカー剥がしの成分が残っているのに
上から新しく貼っても剥がれやすくなりますので要注意です。

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スクーターのプーリーにグリス塗布をすると
回転時に周りに飛び散りベルトのスリップを誘発しますね。
せっかく気に入ったプーリーも性能を発揮出来ず
次回にクランクケースを開けた際の掃除も大変。

なのでウエイトローラーが動く斜面にのみドライスプレーをして
キッチンペーパーで拭き取ります。

このドライスプレーを使うとベタ付かずシリコンの滑りは有り
ベルトの削りカス等の汚れも引き寄せません。　

鍵穴には油脂類は禁忌ですが問題無く家の鍵穴に使用もしています。　　

私は局所的な使用ばかりなので一向に減りません。
コスパ良く感じます。

蛇足ですがウエイトローラーが動く斜面は必ず新品の内に
鏡面迄はしないにしろ磨いています。

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