TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

純正ボルトの首下が通らなかったので、穴を大きくする必要がありました。
エンジンを載せての使用に関しては問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のニンジャ250SLのスクリーンとミラーを止めているボルトをこの商品に交換しました。純正は安っぽいネジで錆びるし見栄えも悪い…このボルトは見栄えが良く錆びにくくお手頃価格なので大満足！！もっと早くに交換しとけば良かったです！大満足！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー・DAXのキャリパーをブレンボに交換したのですが、サポートに付属のボルトは長さが微妙で
良い長さが無く　出来ればキャップボルトを使いたくなかったので購入して
好みの長さに切って使いました
入荷に時間が掛かりましたが、ホンダの純正とは思わなかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のイモネジです。
値段合わせの為に購入しました。
ストックしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

表面処理が電気メッキで見た目は良い
しかしアイファクさんのがやっぱり使いやすいですわ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の60％程度の重量で見た目もカッコいい。
目立つシルバーにすれば良かったなあ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のピンは貧弱、見た目も良くないので、こちらに交換です。簡単に交換出来、値段も手頃なのでいい感じです。
外れ防止で念の為タイラップで固定しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
TYGA PERFORMANCE タイガパフォーマンス エンジンスタンド

▼商品番号
商品番号：TYTO-0006


▼取付車種
NSR250　MC18　エンジンをマウント

▼作業工数
数秒で取り付け可能

▼何故この商品を選んだか
ひょんなことから、バラバラのNSRを引き取ることになり
エンジンもレストアついでにばらす事となったため、急遽購入しました。
正直、何年も乗り続ける予定もないので品質よりかは価格で今回選びました。

それと、海外ブランドでは有名なタイガパフォーマンスなので
安くても変なものではないだろうと期待もしていました。
カウルやチャンバーを見るからに品質は良さそうなので。


▼使ってみた感想
正直なところ、可もなく不可もなく、価格なりの仕上がりって印象でした。
エンジンマウント位置は大体あってますが、スタンド側が幅広に設計されいるため
隙間調整用のブッシュなり、スペーサーなりを入れないとエンジンが動いてしょうがないです。

商品画像ではゴムのブッシュを使ってマウントしますが
実際にはスタンドしか入っていないので、隙間調整は各々でやって使うスタンドのようです。

それ以外については、特に不満はなく
必要に応じてエンジンの角度を変えながら使ってます。

あと、スタンドにエンジンを載せるとそれっぽく見えて
作業が捗るのでお勧めです。

▼注意点
・隙間調整用のスペーサーとゴムブッシュは別途自身で用意をしないといけない。
・スタンドはただのスチール製のスタンドになるので、保管場所や塗装とかしないと
錆びてしまうのではないかと心配になります。
・スタンドの角は鋭利なので作業中に手を切ることもあります。　気になる人はゴムの保護カバーとかは付けたほうがいいかもしれないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この車種で使用する場合、純正マスターにのみこのブレーキレバーは使用できます。
社外ラジアルマスターはもちろん、nissinの汎用ブレーキマスターにも使用することはできません。
純正での小さなカスタムとしては安価で良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。