ユーザーによる GS YUASA:GSユアサ のブランド評価
鉛蓄電池において日本国内シェア1位、世界でもトップクラスのシェアを誇るGSユアサ。MotoGPへ参戦するホンダファクトリー車にも搭載されており、高品質で安心・安全なバッテリーが魅力。前身の旧日本電池と旧ユアサ コーポレーションは共に設立100周年を迎え、GSユアサは電池技術の革新と提案を続けていく。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価244件 (詳細インプレ数:225件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 145 | |
| おおむね期待通り: | 62 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 24 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 8 | |
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
やはり、バッテリーは国産にした方がよいです。
電子制御バイクは特に
持ちが違う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
前に付いていたバッテリーは、台湾ユアサ製のようでしたが、トリクル充電していたのに、突然エンジンが始動しなくなりそのままバッテリー切れ。その後充電器でいくら充電しても始動しなくなり万事休す。そこで信頼の国産、GSユアサを購入しました。当然交換したばかりなのでもちろん始動性OK。今後の持続性に期待です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| ライフ | 3 |
台湾ユアサが2年ちょいで死んだのでGSユアサへ!
長持ちすればいいなーと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
廉価版で海外製で安いのが有りましたが、敢えて国内メーカーのにしました。高上がりでは有りますが、耐久性はまるで違うので。最終的にはこちらの方が安上がり。
良い点
●メーカーへの信頼。
●液を入れたらすぐ使えます!充電いりません!
●耐久性はかなり高いです、2、3年は間違い無く使えます。
悪い点
●価格が高い。でも、後々のことを考えた初期投資と思えば。
海外製、安いのなど色々使ってきた事も踏まえると純正でも採用されてる国内メーカーのバッテリーが間違い無いと思います。1年毎にバッテリーを交換するか、高いけど3、4年使うかというところになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
バッテリーなんて消耗品と思い、安い海外製ばかり使ってたのですが、やはり耐久性に難があり、純正で採用されてるこちらのバッテリーを去年冬に買いました。
良い点
●耐久性。冬の間不動にしてる期間が多かったのですが、全く問題なくエンジンがかかりました。
冬は放電しますからね、耐久性は重要。
●価格もそこまで高くないので、性能とコスパを考えると安いと思います。
●台湾といってもユアサなので信頼できる。
悪い点
●無し。
バッテリーなんて、なんでも同じって思う人も多いと思いますが、きちんとしたバッテリーを選んだ方が長持ちしますし、ランニングコストが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
【使用状況を教えてください】
交換後1週間ほど経過。良好。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。必要なものは揃っています。
【使ってみていかがでしたか?】
液注入直後でも電圧を測定した結果、使用可能状態でした。
それでも長持ちさせる意味合いでトリクル充電で6時間くらい行いました。
交換後は車両アイドリング状態で14.6V。エンジンのかかりは良好になりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
説明書にも書いてありますが、補充液は差し込む際には抵抗がありますが躊躇せずいっきに押し込む。
片側3つ液中のうちどちらか一つでも泡が出ていることを確認できればOK。
液注入時は化学反応を起こしているので安定させるまで時間としては30分以上かけた方がいいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正は古河製バッテリーでしたのでその比較ですが今は品質や性能も目立った差はないと思います。ですが昔からの印象が抜けず信頼と安定した性能を発揮するユアサ製を選択しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:端子は一応清掃し接点復活剤を塗布。能力を引き出すためにはトリクル充電で満充電した後に使用した方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
安い海外メーカー製のバッテリーもいくつか使ってきましたが、結局、国産メーカーのものに落ち着きました。
やっぱりライフ、冬場の始動性、自然放電の少なさが違います。高価格ですが、ライフも含めてトータルで考えると決して高くはないかと思います。各バイクメーカーの厳しいコストダウン競争の中でも純正品として採用され続けているのも納得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
いやいややっぱりユアサバッテリーですね??通勤用スペシャルのアクシストリート君に積んでから2回目の冬を無事越せました。流石に気温が4度を下回ると退勤時は少しスターターの回りが弱くてヒヤヒヤしますが、無事2年持ちました。あとどれくらい持つか追って報告します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
今回いきなりバッテリーが上がってしまいました。
2週間前にオプティメイトで充電して結果、状態は中!イエローゾーンってとこで、もう暫くはいけるのでは?と。
しかし、確認でエンジン始動!カチッ。エンジン始動せず。
色々、各メーカーからバッテリーが出てますね。
古河、GSユアサ、台湾ユアサ、AZ、LONG、ボッシュ、色々有ります。
後は、信頼性と性能です。
安く済ませて、回数を増やすか?それとも、ある程度の価格で購入か?
今回は、GSユアサ。メーカー純正に拘り購入しました。
信頼性は有り。やはり、年間走行が少ない、走行したら距離を走るが回数少ない。
耐久性が楽しみです。
新車搭載バッテリーで4年。
今回も4年は持って欲しいですね。
各メーカー精度の問題ですけど、国内メーカーの方が確立は高いと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
r1の純正バッテリーだった為購入しました。日本製ということもあり安心してつけることができました。
交換すると点火が早くなり、かかるまでの時間が短くなった気がします。
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