HURRICANE:ハリケーン

同社のトラッカーバーに換装した際に交換しました。
トラッカーバーは、純正より幅広いので自ずとケーブルの長さを変える必要が有ります。

良い点
●車種に合わせた設計なので取り付けが楽。

●ブレーキの動きも悪くないですよ。キチンとしてます。

●造りがしっかりしてます。

悪い点
少し価格高いです。

確かに値段は高めでは有りますが、作業性や部品の精度を思えば妥当な価格で満足してます。
ハリケーンさんの部品は品質高いです。

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聞いた事の無いメーカーのブレーキケーブルをウェビックで購入したところ、タイコ部分の径が合わず取り付けられなかったのでこちらを購入しました。
さすが長年ハンドルおよびその周辺パーツをリリースしている老舗だけあり、何の問題も無く取り付けできました。
取り付け出来なかった部品は時間は少しかかりましたが返金保証対応となりました。
これからはハリケーンさん一択でいこうと思います！

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経緯：純正ハンドルからワイドな社外ハンドルに交換する際にケーブルの長さが足りなくなるので、購入しました。

取付・精度：バイク屋さんにお願いしました。特に何も言われませんでした。

品質・質感：特に文句ありません。

性能・機能：1年経過しましたが、特に何も問題ないので良いのだと思います。普通に使えるということは優れている商品の証です。

コストパフォーマンス：なくてはならない大事な部品としては安い方ではないでしょうか。

総合評価：買って良かったです。

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エリミネーター250のチョークケーブルが切れたので、交換しようと純正を調べるとすでに廃盤。
サードパーティ製を探したところ、ハリケーンのこれを発見しました。適合車種は250LXのみだったのですが、とくにLXと無印、SEとの区別はないと思っていたのです。

ところがどっこい、LXは年式によってチョーク回りの構造が無印、SEと違うんですね。取付は相当の加工をしなければ不可能です。

質感は非常によいので、きちんと適合車種を調べれば文句なしでしょう。

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ケーブルの動きが渋くなり、給油で乗り切ろうかなと思ったのですが、値段も安いため交換しました。
新品の動きはいいですね。すこすこ動きます。

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アウター長も記載通りで、６０ｍｍアップでも問題なく使用できました。
インナーケーブルのほつれもなくタイコのぐらつきもありませんでした。

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今回、アントライオン製トップブリッジとアクティブのスチールハンドルHIタイプの組み合わせでバーハン化したところ、チョークケーブルが30�o程不足。こちらのケーブルが50�oロングの表記だったので購入したところ、まさに20�o余裕があるぴったりサイズでした。アウターとの滑りも滑らかで性能的にも申し分ありません。

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純正のクラッチケーブルを5万キロほど使用し、注油をしてもすぐに重くなってしまうので交換しました。

交換はとても簡単でした。
純正のクラッチケーブルにタイラップで新しいケーブルを結び、レバーの方から少しずつ引っ張りながら抜くだけ。
結んだところが上側まで抜けてきたら交換完了です。
忘れずに注油もしてあげました。

30分もあれば交換できてしまいます。

驚くほどクラッチレバーが軽くなり疲労軽減になりました。

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MT-09SPのハンドルをファナティックのスーパーローに変更したのでクラッチワイヤーも交換しました。長さが結構短くなるのでいい感じです。純正の金属アウターの部分が鬱陶しい感じだったのでスッキリしました。
交換方法はいたって簡単。純正のエンジン側を外して、ハリケーンのレバー側をタイラップで結ぶ。そして純正のクラッチ側からグイグイ引っ張ればスルリと入れ替え完了です。

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クラッチケーブルの劣化で切れる前に交換しました。重かったクラッチもハリケーン製の新品に交換する事で軽くなりました。
動作を軽くする為にレバーを換えたりクラッチレリーズを換えたりと、色々なパーツが出ていますが新品ケーブルに交換しワイヤーオイル注入だけで操作に不満は有りません。

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