Kaedear:カエディア

チェーン等のメンテ様には、ローラータイプのものがあるので、1番の購入動機は、強風時の転倒防止対策です。
トライアンフスクランブラー400Xは、スタンド使用中かなり直立しているので、特にバイクカバーをかけた状態だと風による転倒が心配されます。
実は、スタンドを払う時も、かなり右側に車体を倒す必要もあり、ショートスタンドへの置換を検討しているくらいです。

写真は本来の使い方（チェーンメンテ）をした時のものです。当然ながらローラーよりタイヤを回転させる操作力は少なくてすみます。
車体の上げ下げは、本体中央のグリップを片手で回せば出来るように、上下で逆ネジのロッドになっています。しっかりとした造りで質感も高く、不安なところはありません。
また、ブレーキロックも同梱されていているので、既に持っている人でなければ、地味に嬉しいポイントです。

コスパですが、本製品は他ブランドより若干高めですが、私自身、他ブランドのものは見た事がないので判断は難しいですが、悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
やはり冬は放電するのとグリップヒーターとシートヒータなど電装品が多いので弱ったバッテリーにモバイルバッテリーで補給できるのは助かった。セルがかからなかったことが2回今年に入った冬で起きたが、それ以降はなくなった。30000ミリアンペアのモバイルバッテリーでも何十回も充電をフルに出来たのでコスパもよかった。暖かくなれば必要なくなるがいつでも充電ができるのは心強い。キックが無いからなおさら。 ワニ口もついてたのでそれをほかの人のバッテリーに繋いでも充電出来るのでツーリングでも使える感じでした。価格とどこでも充電出来る強みはコスパ最高。まぁ充電には少し時間かかるかも。

【届いたもAC100Vからの充電では無くUSB経由でモバイルバッテリーから充電です。
のはイメージ通りでしたか？】
USB入力対応バッテリー充電器コンセントがない環境でも、手軽にバッテリー充電が可能なUSB入力タイプのバッテリー充電器です。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
USB電源から充電可能従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。

【使ってみていかがでしたか？】
高効率の自動最適化充電最大2Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
メンテナンス充電機能充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンスモードを搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
簡単接続が可能なSAEコネクター対応車体に配線を残してSAEコネクターを差すだけで充電を開始できます。
また、付属のワニ口クリップを使用すれば、直接バッテリーへの接続も簡単です。
便利で幅広い利用シーンUSB入力に対応することで、ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーなどからも充電可能。
駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
このUSB入力バッテリー充電器は、バッテリー充電に手軽さと利便性を求める方に最適な製品です。


【注意すべきポイントを教えてください】
■本製品は入力電力に応じて出力電力が変動します。
USB出力に対応したUSBケーブルのご使用を推奨いたします。
・USBタイプA：最大18W入力電圧5V2.4A、出力電流/13.0V0.6A入力電圧9V2A、出力電流/13.0V1A入力電圧12V1.5A、出力電流/13.0V1.25A
・USBタイプC：最大30W入力電圧15V2.5A、出力電流/13.0V2A入力電圧20V1.5A、出力電流/13.0V2A
■充電を開始する前に、スマートチップがバッテリーの電圧や状態をチェックします。
過放電状態やバッテリーの劣化具合を判断し、適切な充電プランを設定します。
■充電初期には、定電流モードで効率よく充電を行い、バッテリーの電圧が上がるにつれて、定電圧モードに切り替えます。
これにより、バッテリーの負担を軽減しながら効率的な充電が可能です。
■満充電に近づくと、スマートチップが充電電流を自動的に減少させます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
完全に充電されると充電を停止し、過充電によるバッテリーの劣化を防ぎます。
充電中のバッテリーの温度を監視し、過熱が検出された場合は充電電流を調整するか、一時的に充電を停止します。
これにより、安全性が向上し、バッテリーの寿命を延ばします。
モバイルバッテリーを電源にして充電を行えるので、弱ってきているバッテリーに補充電を行うのにいいです。スクーターに使用しているので停車中に補充電が行え重宝しています。しいて言えば霧上がりの電圧設定がもう少し上げることができればなおいいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

勿論KDR-B12だけでは 不可能ですが、元々バッテリーが弱っていて新潟で越冬をしたスカイウェブ、全くセルが回らず他のバイクと繋いでも全然ダメ。
充電器もバッテリーエラーで充電不能。
KDR-B12も単体で接続してもエラーが出てダメ。

というコトで、正しい使い方ではありませんが、一旦エンジンを掛けた他のバイクとバッテリーを繋いだ状態でKDR-B12も繋いで待つ事30分。
救護車のエンジンを切ってKDR-B12だけにしてもエラーにならない事を確認して3時間放置。(ちなみにモバイルバッテリーでは無くコンセントからUSB給電)

その後にバッテリー充電器を接続したらエラーが出ることなく普通に充電可能状態になったのでリフレッシュ充電して見事に復活しました。

もちろんKDR-B12だけではなくセルスターの充電器のお陰もありますけど、完全に逝っていたバッテリーを無事に蘇らせてくれたんで非常に良い買い物でした。
バッテリー自体はもうダメになっていると思いますが、延命処置的にずっとこれを繋ぎっぱなしにしていて、本格的なバイクシーズンになったらちゃんとメンテして乗ります。

他のバッテリーが弱ったバイクにも使えそうなので、冬眠させる地域の人なら持っていても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

修復中のカウルを仮固定したり、バイク小屋の幌の貼り換えに使用したり、かなり多用途に使用しています。紫外線で劣化し難く台風が来ても切断しなかったので丈夫だと思います。ニッパーで簡単に切れるので作業が捗ります！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-07(2025)に取り付けたところ残念ながらエンジンエラーのランプが点灯しました。
走行に問題はないのですがコンピューターにエラー記録が残るようで点検時などにやっかいな事になります。
しょうがないのでリレーかまして取り付けましたが当然、モバイルバッテリーからの充電はできません。
高い電圧計＆USBチャージャーとなりました。

【使用状況を教えてください】
本品と同車のスイングアームとの座りがとても良いです。ブレーキストッパーも同車のブレーキレバーに良く合いました。後輪を持ち上げるために必要な力は思ったほど必要ありませんでした。後輪が持ち上がった後も車体が安定しており、安心してチェーンの注油や清掃ができました。後輪を空転できるようになったので、作業がとても楽になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
工具はストロークが細かいほど良い。
穴にドライバーを差して回す行為は整備学的に禁止行為で、コンクールなどでは危険行為として減点対象になります。
またかけ返しが180度となり力も伝わりにくく、重たい場合も手で頑張って回すことに。
そこで本体上下に六角ポイントを設計することでスパナで60度毎のかけ返しが可能になります。
力も加わりやすいので、より軽く上昇させる事が可能です。
早回しスパナや板ラチェを仕込めば更に快適にお使い頂けます。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンとホイール清掃のために購入しました。簡単にリヤタイヤがリフトアップできるので作業が楽です。
レーシングスタンドを購入したので使う機会は減りましたが、簡単な作業や強風時の転倒防止に活用したいと思います。

作業後に入ってきた箱に収納したい人は、MAXで縮めないと収納できないので、その作業が面倒ではあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーン清掃にめっちゃ役にたった
軽い力で持ち上がるから楽です
一度使ったら無くてはならない物になりました
後は耐久性がどうなのかで星4に
【他商品と比較してどうでしたか？】
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。出先でも時折りチェーン注油するので良い物が無いか？探しておりました､､ 探し始めたた当初はテコ原理応用の品が目に付き　良いのがあるなぁ､､と購入を考えましたが　ジャッキアップする際のセット長を決めるのに慣れがが要るな~と思い購入には至らず､､ もっと使い勝手の良い物はないかと… んで、このタイプの回すだけで上下幅も調整出来る物も気になり構造も単純で壊れにくいと思い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
センタースタンドがあるので必要のないモノのはずです。 しかし純正のローダウンリンクで下げているので、車体が割と立ってます。 ショートサイドに替えて下駄履かせても、倒れ過ぎるので、ノーマルに戻してます。 ローダウンの弊害で、センタースタンド立てるのが1人ではほぼ不可能なので、これは非常なら助かります。手で簡単に回せてジャッキアップ出来ました。 本来の使い方以外で、反対側に倒れるのをつっかえ棒としても使える。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
家からAC100V引っ張っての充電がリールが必要で手間なのでお試しに購入してみました。
まだ使用していないので使用感は不明です。
寒い時期なので乗る機会も減るので充電してあげるかな。
本体部は凄く小さく10cm以下のサイズです、ケーブルは除く。

【届いたもAC100Vからの充電では無くUSB経由でモバイルバッテリーから充電です。
のはイメージ通りでしたか？】
USB入力対応バッテリー充電器コンセントがない環境でも、手軽にバッテリー充電が可能なUSB入力タイプのバッテリー充電器です。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
USB電源から充電可能従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。

【使ってみていかがでしたか？】
高効率の自動最適化充電最大2Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
メンテナンス充電機能充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンスモードを搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
簡単接続が可能なSAEコネクター対応車体に配線を残してSAEコネクターを差すだけで充電を開始できます。
また、付属のワニ口クリップを使用すれば、直接バッテリーへの接続も簡単です。
便利で幅広い利用シーンUSB入力に対応することで、ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーなどからも充電可能。
駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
このUSB入力バッテリー充電器は、バッテリー充電に手軽さと利便性を求める方に最適な製品です。


【注意すべきポイントを教えてください】
■本製品は入力電力に応じて出力電力が変動します。
USB出力に対応したUSBケーブルのご使用を推奨いたします。
・USBタイプA：最大18W入力電圧5V2.4A、出力電流/13.0V0.6A入力電圧9V2A、出力電流/13.0V1A入力電圧12V1.5A、出力電流/13.0V1.25A
・USBタイプC：最大30W入力電圧15V2.5A、出力電流/13.0V2A入力電圧20V1.5A、出力電流/13.0V2A
■充電を開始する前に、スマートチップがバッテリーの電圧や状態をチェックします。
過放電状態やバッテリーの劣化具合を判断し、適切な充電プランを設定します。
■充電初期には、定電流モードで効率よく充電を行い、バッテリーの電圧が上がるにつれて、定電圧モードに切り替えます。
これにより、バッテリーの負担を軽減しながら効率的な充電が可能です。
■満充電に近づくと、スマートチップが充電電流を自動的に減少させます。
【他商品と比較してどうでしたか？】

完全に充電されると充電を停止し、過充電によるバッテリーの劣化を防ぎます。
充電中のバッテリーの温度を監視し、過熱が検出された場合は充電電流を調整するか、一時的に充電を停止します。
これにより、安全性が向上し、バッテリーの寿命を延ばします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
冬季はどうしてもバイクに乗る機会が減り、気温が低くなるとバッテリーの電圧も低下しがちなので、できればトリクル充電したいと常々思っていたものの、バイクを駐車している場所にコンセントがないので諦めていましたが・・さすがはカエディアさん、コンセントが近くになくても、ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーからUSB接続でバイクのバッテリーに充電する事ができる、全自動バッテリー充電器を発売してくれました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンスには使用していませんが、出先の風が強い時に転倒防止に使用したり、台風時の転倒防止に使用したいと思っています。まだ試着しただけで本使用はしてません。ツーリングバッグに入れていざというときに備えています。作りは金属製でとてもがっしりしているため好感触です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
購入したのはカエディアさんの製品で、ACC電源が入力されるとUSB充電器に、ACC電源が遮断されるとモバイルバッテリー等からバイクのバッテリーを充電できる便利な製品です。
※バイクのバッテリーへの充電はタイプCからの入力のみです。

USBの口はAとCの2ポートあり出力はQCやPDなどの高速充電規格に対応なので、スマホのバッテリー消費問題は解決すると思います。

KDR-B13 スマートバッテリー&USBチャージャー
ブランド：Kaedear:カエディア
商品番号：7993B13
製品仕様】
・電圧表示ディスプレイ
・電圧計の点灯：スタンバイ
・電圧計の点滅：充電中
・全点滅：エラー
・IN：車両バッテリー充電モード(ACC黄線0V時)
・OUT：USB電源デバイス充電モード(ACC通電時)※常時プラス(赤)とマイナス(黒)は必ずバッテリーターミナルに直接接続してください。アダプターは高温になります。取り付け場所にご注意ください。

【車両バッテリー充電モード】
・入力電圧：5-20V(タイプCコネクター)
・出力電圧：3-14.4V
・出力電流：最大5.5A
【USB電源デバイス充電モード】
・入力電圧：12-14.8V
・出力(タイプA)：5V3A、9V2.5A、12V1.8A(最大22.5W)
・出力(タイプC)：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3A(最大100W)
・保護回路：逆接続/過電圧/過電流/ショート

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【セット内容】
・本体
・12Vハーネス(200mm)
・電源ハーネス(400mm)
・延長ハーネス(1100mm)
・結束バンド
・簡易工具
・ミラーマウント(穴径：10mm)
・バーマウント(径22：mm)

【メーカー保証期間】
1年(ご購入日と同日が期限)
【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】
【スマートバッテリー＆USBチャージャー】
走行中はUSB電源、駐車中はバッテリー充電器として使用できる2WAYチャージャー。
キーのON／OFFに合わせてモードが切り替わります。
本製品のUSB-Cに電力を供給し、車両のバッテリーを充電するため、コンセントがない環境でも手軽にバッテリー充電が可能。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。
キーをONにすればUSB電源としてスマホやPCなどの急速充電が可能。
【付属品はついていましたか？】
【使用環境を選ばない手軽さと利便性】
高効率の自動最適化充電最大5．5Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンス充電機能を搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
USB電源として車体に設置するため、バッテリーを充電するために充電器をわざわざセットする必要がありません。
駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
この2WAYチャージャーは、車体に設置しておくことで、デバイスの急速充電と車両バッテリーの充電を1つのユニットで完結できる製品です。
利便性と実用性を重視する方に最適です。
【期待外れな点はありましたか？】
【製品詳細】
■車両のバッテリー充電は、入力電力に応じて出力電力が変動します。
USB出力に対応したUSBケーブルのご使用を推奨いたします。
・USB電源タイプAを電源とした場合：
入力5V2.4A(USB-C側)、出力13.0V0.6A(車体バッテリー側)
入力9V2A(USB-C側)、出力13.0V1.3A(車体バッテリー側)
入力12V1.5A(USB-C側)、出力13.0V1.3A(車体バッテリー側)
・USB電源タイプCを電源とした場合：
入力15V2.5A(USB-C側)、出力13.0V2A(車体バッテリー側)
入力20V1.5A(USB-C側)、出力13.0V2.2A(車体バッテリー側)
入力20V5A(USB-C側)、出力13.0V5.5A(車体バッテリー側)
■充電を開始する前に、スマートチップがバッテリーの電圧や状態をチェックします。
過放電状態やバッテリーの劣化具合を判断し、適切な充電プランを設定します。
■充電初期には、定電流モードで効率よく充電を行い、バッテリーの電圧が上がるにつれて、定電圧モードに切り替えます。
これにより、バッテリーの負担を軽減しながら効率的な充電が可能です。
■満充電に近づくと、スマートチップが充電電流を自動的に減少させます。
完全に充電されると充電を停止し、過充電によるバッテリーの劣化を防ぎます。
充電中のバッテリーの温度を監視し、過熱が検出された場合は充電電流を調整するか、一時的に充電を停止します。
これにより、安全性が向上し、バッテリーの寿命を延ばします。
■バッテリーが長期間使用されていない場合や、常時接続された状態であっても、スマートチップが適切なメンテナンス充電を行い、バッテリーの健全性を保ちます。
■バッテリーの劣化により充電不可と診断され、充電ができない場合がございます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望30wのPD対応充電器から電源取りました。
モバイルバッテリーじゃなくても大丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両バッテリー充電機能目的で買いました。
バイク付近で気軽にAC100Vを取れない方にはかなり便利だと思います。
自分は週末に乗ったり乗らなかったりの使い方なんですが、冬場に乗る1?2時間前くらいにモバイルバッテリーをつなげておくとセルの始動がかなり安定します。（ほぼ一発）
＃モバイルバッテリーはPD対応の必要あり

自然放電での電圧低下＋放置、電圧低下状態でのセル始動はバッテリーに良くないらしいので、継ぎ足し充電で労わって使っていたら少しは寿命が延びるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。