Kaedear:カエディア

新車を買った時にバッテリーもいたわろうと購入しました。
寒い冬も週一回は乗るようにしています。
5日くらい乗らない時に充電しても1分くらいで緑点灯になるので、バッテリー減ってなかったの？みたいな感じでほとんど充電していないようす。
何かが間違っているのかわかりませんが、新車を週一で乗るならもしかして出番ないのかもしれないような気がしないでもありませんが。

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集合住宅で電源を持ってこられないので大変重宝してます。シート開ける事なくいつでも簡単に充電できるようにしてます

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【使用状況を教えてください】
　これまで使っていたタイプAのUSB電源が古くなったのと、供給できる電力量が少なく、スマホでライン通話をしながら走るとスマホのバッテリー1日がもたないため、供給量の多くて、バイク本体のバッテリーな充電もできる本商品を購入するに至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　配線が太く、本体の作りもしっかりしており、イメージよりも質感は高いと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
　バイク本体のバッテリーにプラスとマイナスの配線を繋いで、ACC電源に残りの配線を繋げば、結線自体は終了します。あとは配線をどう車体側に取り回すか、電源ハーネスの箱のような部分をどこに固定するかを決めて固定すればよいので、取り付け方がイメージできていれば、外装外し、配線の取り付け、外装戻しで小一時間あれば取り付けできます。延長用の配線も付いているので、配線の取り回しは考えやすいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　タイプAとタイプCの差し込み口の節度がよく充電コードが外れることなく、安心して使えました。スマホへの電力供給も十分でした。
　私はメーター上に本商品を設置したかったのですが、同梱されているバーマウントとミラーマウントでは取り付けが難しかったので、手持ちの部材を使って取り付けました。ハンドルやミラーに取り付ける方は、付属の部品で事足ります。ステーに本体を取り付けるのもネジなので外れる心配はないと思います。

【付属品はついていましたか？】
　�@本体
　�A電源ハーネス
　�B延長ハーネス
　�C12Vハーネス
　�D結束バンド
　�Eバーマウントパーツ
　�Fミラーマウントパーツ

【期待外れな点はありましたか？】
　バーマウントやミラーマウントが簡易的なので角度がつけられず、付属の部品では好みのアングルにはできなかったことだけです。他には有りません。

【取付けのポイントやコツ】
　ハーネスが従来の物より太いので、外装取り付け時にハーネスを挟まないようしっかりフレームや他の配線に固定すること。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　カエディアの商品は説明書はインターネットでの閲覧になります。基本的な取り付け方法しか載っていないというか、車体によって取り付け方は千差万別なため、配線をイジる経験のある人なら分かりにくいということはないと思います。

【注意点】
　ハーネスがきちんと繋がり、電気が通ったか確認してから、ハーネスを破損しないように気をつけて外装を戻しましょう。外装を戻した後に配線が繋がっていないと、時間もかかり精神的にもダメージが大きいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
　付属のマウントでバイク本体に取り付けを行わない場合は、ステー類を別途購入する必要があります。

【メーカーへの意見・要望】
　ステーの種類、使い勝手を向上させるか、別売りでもよいのでステーを複数開発して欲しいです。

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冬に持ってこいだと思います　定期的にチャージします

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ありそうでなかった、こういうのが欲しかった画期的製品。

本体はかなりコンパクト、単三電池2本分位しかありません、ケーブルの方がデカい。

1.5か月程保管しメーターで電圧が12.1VのSHORAIバッテリーに使用しました。
モバブは5V2A/6800ｍA、PDとかではない非力なモバブですが大丈夫でした。
12時間ほど放置して見に行くとモバブは残量約25％、車体側は12.4Vでした。
モバブにもよると思いますが、スタンバイモードにならず通電ランプがついていたので維持充電にも対応できそう。
普及率の上がったリチウムにも対応しているのが良い、バッテリーを破壊するパルス充電やサルフェーション除去の様な余計なモードがないので安心。

常設用のケーブルも設置しましたが、シート下のバッテリーからテール周りに出すには長すぎて邪魔ですね。
しっかりしているのは良いですが線が硬いので処理し辛い。
パニガーレみたいにステム付近にバッテリーがあるバイクでテールまで配線するのでもなければ長すぎる。
長さ違いでオプションにするとかコネクタで延長するとかにして欲しかった。

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電熱装備の電源をSAEコネクタ経由で取り出すために使用しました。
構成としては以下の通りです。
【D-Unit】⇒【本品（要工作）】⇒　【HeatMasterバッテリーチャージャー変換プラグ】

D-Unit側はCA/CB103のギボシで線が出ているので、本品をちょうどいいところで切断し被覆を剥いてキタコのギボシ端子を圧着しています。

線径は16AWGなので、1.25sq相当、使用3.5?5A程度なら余裕十分かと。
耐油・耐熱・耐候性ではAVSより不利なので、振動と熱の厳しい部分や、カウルの外に露出するような場所には使用しない方がいいかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
・適正空気圧を保つため
　以前のバイクまでは某赤男爵で購入していたため、タイヤ窒素入れとチェーンオイル塗布がいつでも無料でした。
　X-ADVに乗り換えてからはドリーム店になり、気軽に行きにくいので自分で作業しますが、
　エアゲージで空気圧チェックと空気入れが面倒になりました。
　しかしこのコンプレッサーなら本体とタイヤバルブに接続した時点で現在の空気圧確認ができ、
　空気圧を設定するだけで自動で空気入れができるのでかなり便利。

・パンク修理後の空気の充填。
　ツーリング先でパンク対策にパンク修理キットは持っていますが、修理後にすぐに空気入れするためにはエアボンベなどの消耗品が必要でした。
　このエアーボンベ、空気圧にもよりますが何本か使用することになって割高感を感じてました。
　しかしこのコンプレッサーならバッテリー充電さえしておけば何台でも使えてコスパ良いです。

・バッテリー上がり時のエンジン始動
　ツーリング先でバッテリー上がりをしたことはありませんが、充電済みのこれがあれば安心。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも大きめ・重めでした。

【使ってみていかがでしたか？】
操作方法もわかりやすくて、適正な圧で空気入れできて素晴らしい。

【注意すべきポイントを教えてください】
X-ADVだとシート下に常備できると思っていましたが、真夏だとシート下は高温になるため、
バッテリーを積んだ本品(に限りませんが)は発火の恐れが心配なので、真夏は取り出してます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じような製品なら中華製とか沢山ありますが、万が一の際に使用できなくなるのが怖いのでオールインワンのこちらにしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの要望としてはバッテリー容量を多くしてほしいですね。
あと、空気圧メモリーが最低二箇所(フロント・リア)あるといいです。

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今では百円均一でもタイラップは売られていますが、やはりちゃんとしたメーカー製品だけあり品質がかなり良いです！真夏の炎天下に晒され続けましたが（ベランダの防犯カメラ設置とバイクの配線をまとめるのに使用しました）色褪せも断線も無く大満足！一緒に安物のタイラップを付けたのですがそれは断線しかかっておりました…100本も入っているのでたっぷり使えるのも良いですね！

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【使用状況を教えてください】
屋外カーポート下でカバーを掛けて駐輪しています。
電装品が多い＋頻繁にバイク乗らないという状況のため、まめに電圧チェック＆充電してました。
近くにコンセントが無いため、延長コードリールを買って、Optimateで充電していましたが、雨天時は濡れて面倒だし、コードリールの出し入れも面倒でした。
しかし、この商品を見つけたときは目から鱗が落ちる思いでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりコンパクト。
シート下スペースが小さいバイクが多いですが、これなら多くの車種でも使えそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
もっと早く知りたかったぐらい、とにかく便利。
Optimate用に接続していたSAEハーネスもそのまま使えて作業時間はゼロでした。
モバイルバッテリーで充電できるなんて、ツーリング先や宿泊先できなかったが補充電できるなんてすごく安心。

【注意すべきポイントを教えてください】
X-ADVで使用していますが、シート下収納にバッテリーとSAEハーネスを配置していますが、モバイルバッテリーで充電しながら、シートを閉めてしまうと高温になりそうなのが気になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同様の商品を知りませんでした。
他にもあれば教えていただきたいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2回使ってみた。充電はできたけど、充電制御の細かい部分は検証していないので性能は、ここでコメントできるほどはわかっていない。
お値段とサイズを考えたら、長期ツーリングに持って行けるのでよいと思う。
Webike、販売元Kaedear、取扱説明書のすべてで付属品の画像が間違っているけど、車体側SAE端子は GNDが露出する向きに着けるのが正しい（充電器側はプラス側が露出）。
なので、他社の同様の製品や、バッ直でKaedear KDR-M3A/Cシリーズを使っていた人なども、極性逆転プラグを追加購入する必要はない。

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