amon:エーモン

【使用状況を教えてください】

パッケージを開けてまず驚いたのは、そのスポンジ部分の独特な質感です。ホームセンターなどでよく見かける一般的な家庭用の隙間テープとは明らかに異なり、ギッシリと目の詰まった高密度なクロロプレンゴムが採用されています。指で強く押し込んでみても、ただ潰れるだけでなく、押し返してくるようなしっかりとした弾力と復元力があり、いかにも振動を吸収してくれそうな頼もしさを感じました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

カーオーディオの配線は車両の振動で絶えず揺れるため、プラスチックや金属のフレームと干渉してカタカタと不快な音を立てやすいのですが、このテープを太い配線束やカプラーの周囲にクルッと巻き付けるだけで、その懸念を完全に払拭することができます。柔軟性が非常に高いため、複雑に枝分かれしたハーネスや、凹凸のあるダッシュボードの裏側といった非常に狭くて作業しづらい場所にも、形を合わせながらストレスなくスムーズに貼り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか？】

電装品を扱う上で最も重要とも言える安全面に関しても、自動車用としてしっかりと難燃性の仕様になっている点が非常に大きな安心感に繋がっています。万が一、配線がショートして熱を持ったとしても燃え広がりにくい素材であるため、見えないダッシュボードの奥深くでも心配することなく使用できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

片面に付いている両面テープの粘着力も絶妙で、貼り付ける面の油分をパーツクリーナーなどで事前にしっかりと脱脂しておけば、夏の過酷な車内高温に晒されても剥がれてくる気配は一切ありません。オーディオデッキをインパネに押し込む際、どうしても発生してしまう周囲のプラスチックパネルとのわずかな隙間にも、このテープを細く切って挟み込むように貼り付けたところ、走行中の細かなビビリ音が完全に消え去り、驚くほど車内が静かになりました

【他商品と比較してどうでしたか？】
一度この効果を体感してしまうと、内装を外すDIY作業の際には絶対に欠かせない必須アイテムだと確信できます。
最も痛感したのは、長期間が経過した後にパーツを再調整しようと内装を外した際、スポンジ素材ならではの経年劣化に直面したときです。車内は夏場になると想像を絶するほどの高温多湿な環境になりますが、その過酷な熱に何年も晒され続けた結果、あんなに弾力のあった黒いスポンジ部分がカサカサに乾燥し、指で触れるだけでボロボロと黒い粉末状になって崩れ落ちてしまいました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
厄介なのが裏面の粘着剤の状態で、完全にダッシュボードのプラスチックや配線コードに固着しており、テープを剥がそうとしてもスポンジ層だけが千切れてしまい、ベースのノリがベッタリと車体側に残ってしまいます。この残ったノリのベタつきを除去する作業が非常に手間で、パーツクリーナーやシールはがし液を駆使しながら根気強く指でこすり落とさなければならず、後々のメンテナンス性という点ではかなりの覚悟が必要だと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

何よりクリップの挟む力が非常に強く、車のバッテリーターミナルにガッチリと固定できます。作業中にちょっと手が当たったくらいではびくともせず、不意に外れてショートする心配がありません。挟む部分の金属がむき出しになっておらず、絶縁カバーでしっかりと覆われている点も非常に安心感があります。狭いエンジンルーム内での作業でも、周りの金属パーツに触れて火花が散るリスクを減らせます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

導線との接続もしやすく、しっかりとかしめることができます。自作の電装品や、臨時のLEDワークライトをエンジンルームから直接動かしたいときに、これがあるだけで作業の安全性が大きく上がります。一度使うと、配線作業の定番になる頼もしいパーツです。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクのバッテリーは車に比べてサイズが小さく、端子周辺のスペースもかなり狭いですが、このクリップは縦方向からも横方向からも自在に挟み込めるため、狙った場所に一発でガッチリと固定できます。
シート下やサイドカバー内の狭い空間で作業していても、不意にコードが引っ張られてクリップが外れてしまう心配がありません。ロックプレートがしっかりと効いているため、作業中のショートのリスクを大幅に減らせます。

【注意すべきポイントを教えてください】

特に冬場のバッテリー充電や、臨時の電装品チェック、さらにはデジタルマルチメーターを接続しての電圧測定など、短時間の簡易接続をしたいときにとても重宝します。いちいち工具を使ってボルトを緩める手間が省けるため、バイクいじりの効率が驚くほど上がります。バイクの車載工具箱やガレージの引き出しに、セットで一つ常備しておくだけで安心感が全く違います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクのバッテリーは端子周辺が狭くネジ頭も小さいため、一般的な充電器の大型クリップでは滑って外れそうになり、いつもヒヤヒヤしていました。しかしこのクリップは非常にコンパクトで、端子を縦や横から狙ってピンポイントでガッチリと挟み込むことができます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

エーモン8864を実際に使ってみると、まず感じるのはクリップの安心感です。ロックプレートが付いているおかげで、バッテリー交換中に一番怖い「クリップの脱落」をしっかり防いでくれます。以前のモデルに比べて、ターミナルをガッチリ掴んでくれる感覚があります。
設定を維持できるという目的は果たせますが、作業中の「目に見えない不安」が最大のデメリットですね。これ一つで完結させるよりは、検電テスターで通電を確認しながら作業するのが、精神衛生上もっとも正しい使い方だと思いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一方で、本体にLEDランプなどの通電確認機能がないため、本当にバックアップできているのか少しドキドキしながらの作業になります。そのため、事前に検電テスターで電気が来ているか確認したり、作業中にクリップが動かないよう慎重にバッテリーを出し入れしたりと、丁寧な動作が求められます。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ったあとの達成感は大きいです。エンジンをかけた瞬間に時計が狂っておらず、ナビの設定もそのまま残っているのを見ると、面倒な再設定の手間がすべて省けた喜びを実感できます。単3電池8本という手軽さも含め、DIYでのバッテリー交換には欠かせない保険のような存在です。

【注意すべきポイントを教えてください】

通電を確認するランプが一切ないことです。電池を入れてクリップを繋いでも、ちゃんと電気が流れているのか見た目では全く分かりません。古いバッテリーを外す瞬間は、もし接触不良でナビの設定が飛んだらどうしようと、かなりのギャンブル気分を味わうことになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、クリップの取り扱いにもかなり神経を使います。電池を入れたあとに赤と黒のクリップがうっかり接触すると、その瞬間に中のヒューズが飛んでただの箱になってしまいます。作業中はクリップ同士が触れないように軍手を被せたりして、かなり過保護に扱う必要がありました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カウルを止めるビスとして使用したり、バイク小屋の補修に使用しました。お手頃価格ですが錆び難く品質も良いです。本数も多くコストを気にせずガンガン使用出来るのが良い！DIYにもお勧めです！！

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【使用状況を教えてください】
ちょうどいいサイズ。ドレンボルトを外した直後も廃油がこぼれる事無く、作りもしっかりしてるので取り出して廃棄する時も中のオイルがこぼれることはありません。
改善して欲しい点があるとしたら、受け皿から廃油箱にオイルを移すとき、受け皿の排水溝がもう少し大きいと移し易いかも。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
角にスリットがあって、そこから移し替えられるようになっていますが、溝が浅く、脇から溢れて溢れる。形状を検討、改善してほしい

【使ってみていかがでしたか？】
キャップサイズ：内径約40Φ
3L、4L、18L、20L缶対応

【素材】
・ノズル：LDPE
・エア抜きパイプ：PE
・キャップ：PP
・リング：ステンレス

オイル缶の注ぎ口に簡単取付。
エア抜きパイプでスムーズに流れる。

【注意すべきポイントを教えてください】
17mmのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
ここまではどのバイクも一緒でしょう。
次はエレメントです。
エレメントはカップにエクステンションバーとラチェットレンチを使うことで簡単に外せます。

配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！

今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。

毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
20リットルのペール缶で購入しているのですが、オイルジョッキへオイルを移す時にオイルをこぼしてしまう事が悩みでした。ストレート製のオイルノズルは使い勝手が悪くて、なにか良さげな商品を探していたところ、このオイルノズルは空気ホースが付いていてペール缶の開口部にもピッタリでオイルを無駄にこぼすことがありません。

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【使用状況を教えてください】
20Lのペール缶から、オイルジョッキに注ぐのがいつも恐怖でした。
トポントポンと脈打って、今までにこぼしたこと多数。
注ぐ向きを変えたりしても、特に中身が多いときにこぼしがち。これは私だけじゃないのでは？

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！！
20Lペール缶や.4L缶の注ぎ口に差し込むだけ。
エア抜き構造になっているため、トポントポンしなくなります。また、長さが出ることでオイルジョッキにも注ぎやすくなります。もっと早く買っておけば良かったと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
上記の通り、ペール缶にはノズル。今後ダメになってもリピート決定です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ペール缶の注ぎ口のサイズが違う場合が稀にあるようです。
YAMAHAの20L缶、4L缶は大丈夫でした。国産純正メーカーのは概ねフィットするのでは？
あと、差し込むだけなので使う時にノズルに何かがぶつかると抜けてしまう可能性がある構造です。そーっとやりましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
初購入なので分かりませんが、今のところ、他を試そうと思いません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
使用後は、取り外して保管すべきてすが、オイルまみれになるのでノズルの保管方法に工夫が必要ですね。

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小さなバイクを積載している、トランポに装着しました。真夜中街灯が一本もない田舎で、簡易車中泊する事も多く。短時間だけ車内を少しだけ明るくしたかったので丁度良い感じです！かなり控えめながら就寝前でも目を刺激しない程度に車内足元を照らしてくれます。取り付けやすさも良く考えており、両面テープで貼り付けるだけ！慣れてる方ならあっという間に付けれます！車内に三つ取り付けていますが、もう一つ増やそうと思っております（凄く気に入ってます！）取り付けて損無し！消費電力も少ないです！

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バイクを積載しているトランポのガラス面に貼り付けました、炎天下でも剥がれる事なく定着し、剥がすときもネチャネチャしないので重宝しています。自宅のソーラーライトの接着にも使用しましたが、荒れた外壁でも良く接着されており本当に多用途で便利！非の打ち所がない商品です！！

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バイクにも使いますが、最近の四輪車はエンジンが横置きで車室側に寄っていて、オイル注入口の上にボディが被ってくる関係で４リットル缶から直接オイルを入れる事ができない。この商品はジョッキを使わなくてもいいので、ジョッキの清掃もしなくて済みます。

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後付けの燃料計の取り付けに使用しています。大雨でも剥がれず、ハサミでカットし易くて使いやすいです。激烈に暑かった、今年の酷暑でも剥がれ落ちませんでした。樹脂系のパーツに特に相性が良いと感じます。バイクや車だけでなく、家の中の小さな時計を貼り付けたり色々と多用途に使えるので気に入っています！買って良かったです！！

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