MOTUL:モチュール

バイクが2ストになり、中古購入時のミッションオイルがヘドロのようだったことから、ちょっと良いミッションオイルを最初位入れてみようとチョイスしました。

が、レースが近づくにつれて色々と不安が増し、頑張って調べたところ、本オイルは「2サイクル用」と書いてあるものの、どうも湿式ではなく乾式クラッチの車両なら使えそうだと言うことに・・・。

湿式クラッチに対応しているかの確証が持てず、ギリギリでオイルを排出して、別の湿式対応オイルに入れ替えました。
メーカーのページや　海外のサイト、Webikeのサイトでもちゃんと書いてないので確信が得られませんでしたが、

下記の商品ページの説明で、
TRANSOIL(トランスオイル)　ギアオイル
https://www.webike.net/sd/21133396/
「湿式クラッチのギアボックス用に開発された2ストロークモーターサイクル用ギアオイルで、高い耐極圧性でのギアチェンジをよりスムーズにします。
""湿式クラッチではないギアボックスの場合""には、GEAR 300・MOTYL GEARもしくはGEARBOXをご利用ください。」

と記載があり、確信が持てました。


ということで、2ストミッションに最高級オイルを入れる夢は潰えました・・・。

きっと車のMTミッションや、スクーター(!?)、乾式クラッチ車両には良いオイルだと思います。

自分も余った分をスクーターにでも入れてやろうと思います。

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全合成油、ASO MBはスクーターには最高のオイルです。

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【使用状況を教えてください】
通勤で使用しているスーパーカブ110(JA44)に入れてみました。
通勤、買い物、用事でちょっと乗る程度、という使用状況です。

【使ってみていかがでしたか？】
もともと同じモチュールの、7100を使用していたので300Vは前から気になっていました。
オイル容量も少ないので、モノは試しということで入れてみました。
7100でもちょっと贅沢だなーと思っていましたが、300Vは完全にブタに真珠ですね。
吹け上がりの軽やかさ、ギアの入りのスムーズさや、始動時のアイドリングもスムーズな感じです。新油だから、かもですが。
とはいえ、7100のフィーリングを更に洗練させたようなフィーリングがあります。
分かってはいましたが、街乗りしかしないJA44には明らかにオーバースペックな感じです。
たまにご褒美的に入れるのも良いかもです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
1リッターのみなのでまだ良いですが、値段は高いなと思います。
ハイエンド商品なので仕方ないことですが。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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【使用状況を教えてください】
オフロードバイクで、林道・トレイル走行や泥路・砂利路を含む走行環境においてチェーンの注油・潤滑・保護目的で使用しました。チェーン洗浄後に水分を飛ばし、このルブを塗布しています。

【使ってみていかがでしたか？】
このルブは蛍光黄色のスプレー液で、塗布箇所が視認しやすいです。
オフロード走行時に、砂・土・泥がチェーンに付着しにくく感じられ、走行後のチェーンの引きが重くなりにくかったです。
スプレー後、数十キロのトレイル走行でも潤滑が持続し、ジャラジャラとした金属音が多少軽減されました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
従来使用していた安価な汎用チェーンルブと比べると、泥・砂路面での粘着汚れの付着量が少ないと感じました。特にオフロード環境では「被覆タイプ」「低粘着タイプ」が重要で、この製品はその条件を満たしています。具体的には、走行直後のチェーン清掃がやや楽になる点でメリットがありました。

【注意すべきポイントを教えてください】
・塗布前にはチェーンの清掃を行うことが望ましいです。汚れが残ったまま使用すると、汚れごと固着してしまう恐れがあります。
・スプレー吹付後、余剰液を拭き取らず走行すると、飛散や砂・泥の付着が増えることがあります。塗布後数分放置してから走行を始めるのが安心です。
・製品はオフロード向けに作られており、オンロード走行や高速長距離走行においては粘着タイプのルブに比べて耐持続性が若干劣る可能性があります。用途を想定して選ぶことが重要です。
・蛍光黄色の液色のため、外観重視の仕様（ブラックチェーンなど）では色が目立つことがありますので、見た目を気にする場合はあまりお勧めできないかもです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・付属品の有無：スプレー缶形式で、特別なアタッチメントは付属していません。
・一緒に購入するべきアイテム：チェーンクリーナー（例：MOTUL C1）、チェーンブラシ、チェーン調整工具。
・メーカーへの意見・要望：

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KLX230Rは自分にとって初の湿式エアフィルターのマシンなので、フィルターオイルは何を買えばいいのか分からず、とりあえずのモチュール。とてもベトベトしていて粘りのあるオイルなので埃の侵入をしっかり防いでくれそうです。容量は1Lで1回の量はキャップ2杯程度なので当面は持ちそうです。

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格安で手に入れたスペイシー100…一応問題なく走っていますが、明らかにエンジンが弱弱しく（笑）エンジンOHは手間かお金勿論両方かかってしまうので躊躇していたのですが、この商品の存在を知り、オイル交換のついでに使用してみました。すると！異音に近い不快なエンジン音がなっていたのですが、ピタッと止まり、加速も速くなり燃費も上がりました！スポーツバイクならともかく、日常生活用のスクーターでもここまで効果が実感できるとは…！廃オイルの色もドロドロでヘドロの様な廃油が出てきました。エンジン内部がかなり綺麗になったと思います。本当に使用して良かったです！家にある古いバイクに、全て使用しようと思います！皆さん心からお勧めします！！

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50:1と濃いめで使っても垂れないのが良い感じです。
カブリも無いので気に入ってます。

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RG ガマに使用しています 古い車体 なので 保険のつもりで モチュール 入れてみました これから走って性能試していきたいです

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日々酷使して遊びに通勤に大活躍している愛車に入れました。モチュールの新作オイルという事でそれなりに期待値が高かったのですが…期待以上です！よく回るしよく加速する乗っていて楽しい良いオイル！モチュールの300Vに比べて更に加速するというか…文字にするのは難しいのですが買って入れて損なしです！次は大型バイクに入れてみます！！l

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ノーマルのDOT4に比べると明らかに沸点の高さを感じます。唯、フロントシングルディスクのマシンに使用しているので半分位しか使わずに残りは捨てることになってしまいます。もっと小さいボトルが有ればなぁ?と思います。交換サイクルはDOT4よりもかなり頻繁になるかと思います。

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