NTB:エヌティービー

問題なく交換完了。
通勤で1日約20キロ、年間約5500キロ。
サービスマニュアルでは2万キロで交換と書いてありましたが5000キロは軽くオーバーしてしまいました、、、経費はかけたくないけど故障するよりましですよね？

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今回はこちらのNTBさんのホースクランプをバイクのフューエホースの繋ぎ目のクランプ部分を止めるために使用しました(((o(*゜▽゜*)o)))
取り付け位置がタンクとエアクリーナーボックスの隙間となっているので取り付け位置の環境としては直接雨水が当たらないとは言え湿気が激しく、すぐに錆びてしまうのではないか？と心配があったので対策として耐熱シルバーを軽く吹き、上から耐熱ではないクリアーを吹いてからの取り付けとしてみました)^o^(

ホースのサイズもバッチリで、しっかりと固定されているため多少引っ張ってみたりしても問題なく止められていて安心感があります。
また、負圧のホースにも同じものを使用してみましたがそちらも問題なく使用できています。
このタイプのクランプでは長く使用していると締め付けによりホース側に亀裂がはいってしまったりホースが裂けてしまったりすることがあるものがありますが、こちらのクランプでは多少型がついてしまう一面こそありますがそのような大きなトラブルの原因になりそうな部分は見られませんでした。(今のところは見られておりません)

あえてなにか残念な点があるか...?と考えてみましたところ、残念な点としましてつまみ部分が柔らかくつまむ角度によってはつまみ部分が曲がってしまうことがあるのが少し気になる点でしょうか...
この柔らかさがホースを締め付けすぎて痛ませない絶妙な柔らかさと考えるとあえてこの柔らかさで作っているのかもしれませんね..。

取り付けから数ヶ月が経っていますが問題なく使用できているので、値段の割にはかなりコスパのいい商品ではないかと思います。
今後も様子を見て、問題が発生してしまうようなことがなければ別の車両にも取り付けしようかと考えています。
毎回つけたりはずしたりするのがめ面倒だからとホースクランプを使用されていない方も多いかと思います。(以前私がそうでした)
走行中や目を離している隙にフューエルホースが抜けてしまいガソリンが漏れてしまってからでは手遅れです。この機会にご購入、取り付けを検討されてはいかがでしょうか？

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メンテナンスのために購入。純正部品が手に入りにくくなってますので社外品で代用。
造りも良いし、走った感じも問題ないです。

コスパは良いかもです。

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セロー225weに使用。NTBはOEMのスプロケットも作っているので信頼できるメーカーです。

価格も安く品質もいいです。

セローに取り付けるためには別途、スプロケットキャリアをつけてチェーンラインを出す必要があるので注意が必要です。

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オイル交換のついでにこちらを購入しました。安いのにもかかわらず、Oリングなども付いていてすごく満足です。後はどれくらいフィルターの効果があるのか楽しみです。

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kdx125用に、選べるパットが少なかったため購入。
良い点、価格が安いです。
悪い点、舗装路でのききが悪い。
　　　　雨が降ると、けっこうこわい。
これくらいのききが、オフロードにはいいのかもしれません。

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作りがどうのこうのは分かりませんが
普通に使えます。セッティングを出すとき、と言うか好みの味付けにするには持って来いなコスパな商品かと。

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安く手に入れることが出来ました。
純正部品と同じと言うことなので問題は無いとは思います
スチール製なので耐久性はあると思います。
これで満足すればまた買うと思います。

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純正品と変わらず使用できました。純正品との価格差は僅かですのでこだわりのある方は純正品でもいいと思います。純正でも社外でもメンテは同じですので長持ちしてもらいたいです。

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純正より少し安く、オーリングパッキンが付属していたので、まとめ買いしました。3回程使用しましたがオイル漏れもなく全く問題ないです。
またまとめ買いしようと思います！

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