PMC:ピーエムシー

　とりあえず付けてみました。　感想は、体感できるほどの変化は得られず、でした。　取付方法がよくわかっていなかったこともあるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZEPHYR1100に取り付けました。
製品は、ZEPHYR用ではありませんが取り付けOKでした。

ただし、説明書では、エンジンヘッドカバーのボルトへ取り付けることになっていますが、ZEPHYRの場合は、ボルトのフランジでしょうかφ10あって、商品は8mm位までしか取り付けが出来ないので、左右のエンジンヘッドカバー連結部分が六角ボルトで取り付け可能でしたので、そこに取り付けました。

取り付けは、バッテリーのマイナス端子　-　イグニッションコイル　-　エンジンヘッドカバー　で長さは余裕があり、エンジン部への取り付けが出来ればどのバイクでも取り付け可能なような気がします。

また、ケーブル自体が平織りなので、ケーブルの取り回しは自由自在でので、どんなところも自由に通すことが出来て簡単に接続ルートが取れ困ることはありません。


効果はエンジン始動が容易にかかるようになった感じです。

ただし、ZEPHYRの場合は、イグニッションコイルのアースをフレーム（車体）から直に取っていないようなので、このケーブルの意図する接続が十分に取れていないので、そこの接続を工夫すれば、より良いアース効果が感じられると思います。

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リアのスプロケットを交換すると同時にナットも交換しました。
交換前はかなり古くなっており汚れており清掃しても綺麗なりませんでした。でっ、このナットを購入です。値段もお手ごろでいいと思いますよ。ましてや綺麗ですね。今後も装着しているでしょう。

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意外と無いこのサイズのホース。純正を買っても長尺で来るし、値段もお得（クリップ付き！）なので買ってよかったと思います。

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STDブレーキキャリパーの(スライド)シャフトに付けるゴム製のOリングです。
取付ける場所は画像のとおり先っぽから二つ目までのミゾ二箇所です。
一見あまり必要の無い物のように見えますが、キャリパーホルダーと(スライド)シャフトをフローティングさせる為にあるものなのでこれが無いと両者が直接当たってしまいよろしくないようです。
販売車両にも切れてたり最初から付いていなかったりする場合が多いらしいので一度チェックすることをお勧めします。

商品としては専用品なので特に問題なく使用できます。が、
しかし、、高い。純正品は同じ4個セットで半値くらいだったような。
なので★は3つはあげられません

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　安価だし気休めとドレスアップ程度で取り付けたこのパーツ。これを取り付けてから数週間、最近なんだかやたらと調子よくて寒くても一発点火だしギヤチェンジを怠けてもノッキングしないし、たぶんこいつの効果だと思う。
　現行モデルならアーシングってあまり意味がないと思うけどZぐらい古いバイクなら効果が体感できるって話を聞いたことがありましたが、やはり効果ありました。

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見た目の派手さはありません。取り付け後の効果は？？？体感的には何も変わらないかな。自分であーでもない、こーでもないという感じで取り付けて、それで十分満足しました。この手のパーツは自分で取り付けできますし、メンテしてるぞ！って気になれますのでパフォーマンスは星3つですかね。

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VTR250で使用しています。
自分の好みで調整可能なので重宝しています。

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L型なので、取り回しが楽になりました。
ストレート方のフィルターの場合、下にたまってガソリンが行き難い場合がありますが、このフィルタだとタンクから落ちてくるのでそういうことが少なくなりました。

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