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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6208件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2851 | |
| おおむね期待通り: | 2426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 865 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
11年式スーパーカブ110（JA07)に使用しました。お手軽にLED に交換ことができるのはとても便利ですね。LEDはハロゲンに対して、超寿命ですし、気になっている方はぜひ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リレーの交換です。無加工で付け替えるだけです。
裏側のスクリューを外せばレンズが外れます。中央付近下部の爪が下側です。
ボディー内側は黒のままだったので、レフ板としてアルミテープを貼りました。
左はアルミテープあり、右は無しです。しっかり光る方が良いに決まってる！
完成形です。当然ながら光のキレも良く、イイ感じです。
テールランプはもともとLED。ヘッドライトもLED化。こうなったらウィンカーもLEDにしたいと思うのが当たり前(？)の事です。ノーマル形状のままでどうにかしたいと思ってましたが、先日のツーリング後に妻に「ブレーキが点いている時だとウィンカーが確認しずらい」と言われたのが、購入のきっかけになりました。やはり通常バルブの灯りはLEDの灯りに負けちゃうんですかね。
前もって確認したらウィンカーランプの内部スペースがあまり無いのでこれを購入しましたが、思いのほかLEDバルブの全高が低く、つけた感じだと05-08-0098の商品でも良かったかなと思います。
Vストロームのウィンカーにはレフ板等が一切無く樹脂の黒色のままだったので、レフ板代わりにアルミテープを内側に貼り、光が無駄にならないようにしました。点滅のキレも良く、満足です。唯一気になったのは、作動時のメーター内のインジケーターが「点滅」では無く、ウィンカーが「点」の時は明るく、「滅」の時は減光になる事です。道路運送車両法で調べたところ、第41条第二節第137条4-十二に「作動状態を運転者に表示する装置を備えること」とあるだけなので、車検には問題ないと思います。
ちなみにウィンカーランプの照明部の面積は7?以上、橙色、電球明るさ10W以上60W以下、点滅回数は1分当たり60?120回以下と定められています。今回はノーマルのままでリレーもLED用の物なので、肝心のウィンカーとしての機能は十分に対応しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
特に表裏での形状の違いもなく普通に取り付けられます。一応スプロケットガードとフィキシングプレートもセットで交換しました。
スプライン側の加工精度は純正よりゆるくはありますが問題ない範囲です。というか純正スプロケットの加工精度は恐ろしく高く吸いつきます。
クロスカブで前14Tから15Tに変更してみましたが60km/h走行時の振動は軽減されました。しかしワイドレシオになるため志賀高原などの坂が厳しくなりました。
減速比を変える場合は使用用途を考慮して選択してください。
坂道の乗りやすさ的には F14T R35T（JA44標準値）もおすすめです。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
裂けたので、ちぎってしまいました。
ちから入れずに裂けました！
材質が固く、伸縮しない！
クラッチ側は、柔らかかったです！
クラッチ側はきれいに取り付けできました！
指の感じがたまりません！フィッテングがよい！
クラッチ側は、難なく取り付けできました！が、ブレーキ側は、一発で裂けました！あまりにもひどい！レバーは同じブレンボ製です。触ってみた感じ裂けたほうは、ゴムが固く、伸縮しません！新しいものと、ふるいものを混ぜた？SP武川さんひどいです！信用していたのに！
関連動画
【モンキー125】なぜか評判がよいパーツのOUTEXステアリングステムスタビライザーを取付けてみた！
https://www.youtube.com/watch?v=4IqK231SbMQ&t=2s
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リトルカブのテールランプ球切れの交換時に
購入して使用。
通常の電球よりもLED球は何倍もする価格では
ありますが、テール/ブレーキ球は切れている
のが気付き難かったりして整備不良でキップを
切られてもつまらないので安心感を買いました。
ノーマル球と交換するだけなので取り付けも簡単
です。
色味もハッキリと明るく出るので視認性も向上
してるのではないでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
クロスカブのフロントスプロケットを15Tにしたときに使用しました。
機能的には問題ありませんが純正部品と違ってプレートとワッシャーに分かれているので取り外し時にワッシャーをなくさないように気をつけてください。
取り付け時もワッシャーを落とさないようにひと手間かける必要はあります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カワサキのZX-11のフロントウインカーに取り付けました。
もともとポジションついている車両購入したので、併せてダブル球のバルブへ。
W数がもともとついていたのよりも少ないのにしたら少しハイフラ気味になりましたが、そのうちウインカーリレー変えればOKなので気にしません。
2個入りでこの値段なので助かります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CB50Sのレストアに使用しました。
安価なこの商品を選びました。
同時にチェーンも交換。
純正の状態では乗っていないので比べられませんでしたが、問題なく使用できています。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
中華製バッテリーから交換しました。GSユアサや古河と迷いましたが値段でこちらを選びました。無名のバッテリーだとあまり安いと品質や耐久性に不安もありますし、長年のバイク生活では分かっていても何度も失敗してきました。製造は国外でしたが武川ブランドでしたので、ブランドを信用して買いました。
商品到着からすぐ使用でき、今のところ全く問題ありません。ちゃんとしたブランドですので耐久性にも期待していますが、もしそこそこでダメになっても値段が安いので納得できるかなと思っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
もうすぐ４万キロに届こうかというカブプロを購入。チェーンもヘナヘナだったこともあり一緒に交換しました。
そこからさらに１万キロ走りましたが違和感もなく問題ありません。
次交換する際もこちらを選ばせていただきます
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