SUPER ZOIL:スーパーゾイル

グリスとしては硬めだがよく伸びてうす塗りもしやすく非常に使いやすいグリスです。またチェーン以外ならこれ一本でどこでも使えることも便利です。
オフ車のアクスルやリンク周りに使用してみたところうたい文句どおり耐水性にも優れており、ほかの耐水グリスのメンテの周期が長くても大丈夫そうに感じました。
少々値段がはるので普通のグリスですむところは安いものを使って耐熱、耐圧性が要求されるところはこれを使うようにすれば経済的だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まではRK　リフレッシュWHITEを使っていました。
エンジンオイル添加剤にスーパーゾイルを使ったときの効果が凄かったので容量の割に値が張りましたが買ってみました。

他の方のインプレにもあるように、ジェル状でチェーンに張り付く感じで、他の場所に付いても簡単に拭い取れるのでメンテナンスも楽です。
使用前に5日間のツーリング（4日間雨）に出ていたので全て流れてしまっていたせいもあったかも知れませんが、その効果は驚くべきものでした！！
使用前に比べると、何か他のパーツに変えたっけ？と思うほどスムーズになりました。

正直、チェーンルブはどれを使っても一緒。チェーンやスプロケを長持ちさせることが目的で走行時の効果なんかは2の次3の次。
という考えを覆されました。
これをきっかけにスーパーゾイルのほかの製品も使ってみようと思います。

余談ですが、レザージャケットのジッパーが硬くなってしまっていたので、試しにこのチェーンルブをちょっと付けてみたら新品同様になり、驚きました！

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93年ヤマハFJ1200 46000km
カムチェーンテンショナーの音が気になり始めてオイル交換を期に思い切って入れてみました。添加剤を入れるのは今回が初めて゛す。何とエンジン始動後即効果で出たのには驚いています。音が激変しています。回りも良くなった様で、250mlを購入したのですが次回450mlを購入で他のバイクにも入れなくてはと思いました。充填量は説明どおりの充填でした。満足です。

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皆さんのインプレションどうり、これはいいですね。
ワイヤー類に使えば非常に操作が軽くなりました。
サスペンションの摺動部分に塗ってやれば、動きが良くなりました。
チェーンにも使えます、ただし通常のスプレーグリスのように吹き付けると、過剰になり、たれ落ち、とびちりますので、スプレイ缶のボタンを少しずつ押して、少量を塗布すれば、浸透性があるので、十部なじみます。
また、乾燥、雨にも強く、長期の使用に耐えるようで、防錆力にもすぐれてます。
ツーリングなど、これ1本持っていれば安心です。
オールラウンドに使え、一度使えば、他の製品は使えなくなります。

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某旧車で使いました。
エンジンの状態が悪くなかったからかもしれませんが劇的な静音効果はなかったです。
しかし、このZOILのせいかどうかはわかりませんがなんだか燃費が良くなってるような気がします。
リッターあたり3~5kmくらい長く走れるような。
しかし高価な添加剤ですね。もう少し安ければ多用するのに。

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ベンリィ50Sに使用。走行距離15000＋α。
あまりに他の人がいいことばかり書くので半信半疑で試してみることに。
ショップの人に聞いたら｢うちのメカニックが修理のときに
絶対入れてます｣と言ってたので、確実に何か違うのだろうと言うことは感じました。
で、買ったのはいいけど正確に容量を測るシリンダーがなかったので
｢まあこんなモンか｣と適当に入れてしまいました。
最適な量よりだいぶ少ないはず。
それだというのにメカノイズが低減するとは。
以前から気になっていた｢バタバタ｣といった感じの音(原因不明)が
明らかに小さくなり、結構驚きました。

ただ、結構高いので、買うのには勇気がいるかもしれません。

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オイル交換時にまるまる1本入れてみました、通常のヤツと比べて中身も変わらないし、量も多いと言う事でしたのでスプレー式のこれに即決！！
ん?入れてみての感想ですがギヤの入りが格段に良くなりました、
エンジンのほうはイマイチ良くわかりませんが入れてみる価値はあるかな？てな感じです。

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今まで色々と試しましたが・・・これといって効果が確認できる商品はありませんでしたが、今回この商品を使用して3回目の給油時位からアイドリングが安定し、また始動時に効果が現れました。
決して安くはありませんが、安い添加剤を入れて効果を実感できないよりか、保険の意味も兼ねてこの商品を購入することをお薦めします

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走行距離18000kmのバイクに使用しました
開封時には、透明だったオイルが10分間のアイドリング後、排出したら、コーラに近い色でした。もともと、3000kmから4000kmでオイル交換していたので、それほど真っ黒って色にはならなかったですね。
今のバイクでは初フラッシングでしたが、今までのメンテナンスが出来ていたのかなって言うところでしょうか。
ゾイルフラッシングオイルがエンジン内部に多少残っても、悪影響が無いとの事なので、その点は安心ですね。
まあ、今回フラッシングしたのも、距離の為ではなく、某カワサキ純正緑色オイル交換の為なので、色つきオイルにする方は下準備として、いいのではないでしょうか。

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うちのBanditは現在走行距離25000キロといったところで、エンジンノイズも目立ち始めました。高回転時はやはり気になってしまい、走行中のストレスでもあります。
そこで勧められたのがゾイルでした。行きつけのショップの人曰く、消費者からの評判も良いとのことで、かなり奮発して購入。

変化したことといえば
(1)・・・エンジンノイズの緩和！これは確かに効果があります！完全に治まるわけではありませんが、気になっていたタペット音もかなりマシになってくれたのは嬉しかったです！
(2)・・・始動性の向上！元々始動性に不満はなかったのですが、ゾイル添加後は冷間時でもチョーク不要になりました！
(3)・・・吹け上がりがスムーズ！追い越し加速で体感しました。いかにもエンジン内部の摩擦抵抗が減少しているかのようなフィーリングでした！なんかもう「ヒューーン！」ってかんじで、乗りやすいバイクになってくれました

以上のことから、ゾイルは一流の添加剤であると実感しました。
ただ、添加直後はアイドリング付近でクラッチが滑っていたり（一回走ったら消えました）、少々手を付けにくい値段なのがネックでした・・・

しかし、ゾイルは値段相応の効果を与えてくれます！絶版車にお乗りの方、いつまでも自分の愛車と付き合っていきたい方には是非おすすめしたい一品です！！

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