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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1868件 （詳細インプレ数：1748件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 944 | |
| おおむね期待通り: | 603 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 261 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
ス～デラ、大好きだゼ( 'ω')／
取扱説明書にて純正指定されているので、フザけて入れてみたところ、存外まともな模様。
650ccV2に使用しているが、普段の使用回転数は5000rpm以下がほとんどなので当然まったく問題ない。
シフトフィールも化学合成オイルと比べて遜色なく、高回転高負荷時のクラッチ滑りもない。
8000rpm以降のパワーフィールもかわらず、レブリミッターすれすれまで楽しめます（当然！）
街乗り主体で早め交換できる人には良い選択と思われたが、2021.4にメーカーHPで生産終了と告知されました。
残念である。 できたら生産継続を望む。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
古い混合給油車に使ってますが、これが一番吹け上がりも安定してる気がします。
(そして何よりも安..ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
ただ、混合給油しようとして、ガスと別々で入れようとすると見事に分離します(笑
その分、油膜が厚くてクリアランスが広い車両にはいいのかもしれません。
(いい子はちゃんとジェリ缶使うなり、ジョッキで合わせるなりして混ぜよう！)
レプリカ系だとちょっと物足りないかもしれないですが、普通に使う分には焼け付き抱きつきを起こしたことはありません。
これで↑が起きるようなら、速攻ジェッティングを濃いめにしたほうがいいでしょう。
ただ、2ストらしい煙は結構出る&オタフク多めの気がするので、そこらはうまく使い分けてあげてくださいね？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
今までチェーンオイルはヤマルーブのチェーングリースドライ（ホワイト）を使っていましたが、結構飛散するので、他の商品を試してみようと思い、スズキ純正のこの商品を買ってみました。
「乾性」と表記が有る通り、ベタつきが少なく、塗布後の乾きも早いです。
色は白っぽく、塗布した箇所は目視で確認できるので、必要以上に使いすぎないと思います。
チェーンメンテナンスのサイクルはもともと決めていませんが、今までのオイルよりドライ感があるので、とにかくこまめに掃除しようと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
耐熱、耐水に優れていて乾燥も比較的に早くて安心して使えます。オイル漏れ予防の為にヘッドカバーパッキンに使用しましたが伸びが良く塗布しやすかったです。スリーボンドは安心して使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
1本でオフ車1台・フロントダブルディスクのオン車1台を2回分くらい交換可能。
といっても、翌年まで開封品を保管するわけにもいかないので、2台分交換したら残りは廃棄。
300㏄くらいの容量なら無駄が出ずにいいのに。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ちょっとした傷の補修ペイントに最適で乾きも速いし手も汚れにくいので簡単に使えて便利です。完璧を求めるのでなければリーズナブルなので一本持っていれば何かと役に立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正フォークオイルで一番安価だったのでこれを選びました。NSR50用フォークに使用しましたが、当然何も問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
まだ交換したばかりなので性能維持性は未評価で。
慣らし終了後に社外品の化学合成オイルを使用しましたが、全く合わず、すぐに純正品の半合成オイルのR7000に交換しました。結果は社外品に比べてかなりフィーリングは良くなりました。最初から純正オイルにしておけば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
ジェベル125のフロントフォークに使用しました。
ジェベルの場合、コレ１本で十分足ります。選んだ理由は、
①「安心の純正」
②「とにかく安い!!」
交換後は、特に伸び側の減衰がしっかり効くようになりました。
性能持続性は未知数ですが、コスパが良いので十分満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安心の純正品です。
10Wー40でこの値段のオイルは意外に少ない気がしますので、
コスパも優れてるのでは？
15万キロ以上スカイウエイブに使用してますが、全く問題ないです。
数年前から缶のキャップ付きの缶に代り、より使いやすくなりましたね。
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