TWIN AIR:ツインエアー

Bioではないリキッドパワーには純正としてはコレしかなかったので…
クリーニングタブと一緒に使っています。

さすがにあのブルー色までスッキリ落ちるなんてことはありませんが、トライアルのように頻繁に洗う用途には十分です。また洗い油としてはクリーニングタブ（のような上げ底桶）で使用／保管するぶんには結構長持ちすると思います。

値段が高いので★一つマイナスですね。
Bioではないリキッドパワーを使い切ったらBioシリーズに移行すると思いますけど…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手軽なスプレータイプもありますが、やはり「ビニール袋にフィルターと少量のオイルを入れて口を閉じて上から満遍なく揉む」技を使うなら単位容量あたりの単価が安い液体タイプが良いかと思い購入。でも週末トライアラーにはかなり長持ちです。

塗る前は割とサラッとしてますが、塗り込んで揮発してくるとベタベタと定着してきます。エグい青色も塗り込みムラを発見しやすくて好都合です。

おススメしない理由は私自身次はBioシリーズに移行したほうが良いだろうと思っているからで、決して悪い製品ではありませんよ。

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社外マフラー、規制前イグナイターへ交換時のキャブセッティングに合せて購入。
インプレでも評判が良いこの商品に決めました。
全体的な変更によるものですが、おおむね満足です。
音が太くなったせいか、中速域でのトルク感がいい感じです。
ぶた鼻も規制前にしたせいか、吸気音がうるさいのが少し気になるかな？

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CRF250RとXR250に使用。

ツインエアー製フィルターと同時購入しました。
私はバイオタイプではなく通常版を購入。
ショップのオフエキスパートの方に通常版の方が効き目が良いと言われたので。
真意の程は正直分かりませんが、、、

当初、使いやすいスプレータイプを購入する予定でしたが、スプレータイプだと満遍なくムラなく浸透させるのが難しいと聞いたので
あえてこのリキッドタイプを購入しました。

使用感ですが、正直スプレータイプよりも少々面倒ですね。
ビニール袋にフィルターを入れ、その上から適量を注いでひたすら揉みます。
満遍なく染み込ませるまで結構労力を使う感じです。
最初は液状ですが揉んでるうち、徐々に粘性が出てきてネバネバした感じになります。
見た感じ粘性が結構強力なのでダストの吸着性は非常に優れていると思います。
実際、走行後の洗浄時に外して見ると表面はかなり汚れても裏面は綺麗なのでダストはガッチリ吸着ガードしている様です。

注意点として、かなりの刺激臭なので換気の良い場所で使う事が必須です。
換気の悪い場所で作業を行うと、恐らく匂いに酔って体調不良の原因になると思われます。
私も換気のしっかりした場所で作業していますが、それでも気持ち悪くなりました。

フィルターに塗布後は直後に装着走行すると粘着成分が安定していないので、十分な効果が得られないので最低でも一昼夜放置して安定させてから装着するのが好ましいです。

少々扱いづらい部分もありますが効果は非常に高い商品だと思います。

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レーサーCRFの使い回し交換用に購入。

トレール車と違い、シビアなエンジンにはトラブル防止の為にイイ物を使いたい
となれば、やはりエアクリの定番と言えば言わずと知れたツインエアーでしょう

構造的にも集防塵性能はピカイチではないでしょうか
吸気性能向上にはそれほど期待していません
レーサーなので、如何にエンジンをダストから保護出来るかという観点以外ないからです。

超細かい粒子を吸い込んだだけでもチタンバルブを傷めてしまいます
妥協出来ない点でもやはり安心を買うと言う意味でツインエアーです。

今の所ノートラブルなので十分保護してくれていると思います。

材質の点でも二度走行毎に洗浄交換して使っていますが劣化は見られず
耐久性も申し分ないと思います。
作りが若干STDよりもタイトなせいか、ちょっと入れる時、窮屈ですが。。


エアクリと言えばやはりコレ。グローバルスタンダードと言っても過言ではないでしょう。

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メンテも初心者です。
定番商品と聞いてツインエアー製品を選択。
かなり汚れたノーマルと入れ替えましたが、大きな差は感じ取れず。
性能差については初心者なんで勘弁してください。
エンジン保護のために、交換用フィルターはオフ車には必要と教わりましたので…。
精神衛生上もオフ走行後の交換は必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のエアクリーナーがボロくなったので、ツインエアーに換えてみました。バイクはCRM250ARです。

あまり変化は感じられません。若干、吹け上がりが良くなったような・・・　最初、オイルのつけすぎで、エンジンかけたらアイドリング時にとまってしまいました。オイルのつける量には注意しましょう。純正品と同じぐらいの金額か、もしくは、安ければ、お勧めかな。

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純正クリーナーのあまりの汚さに交換。
これで安心。加速も良くなった気がする。
オイルで手が滑るので交換がちょっと大変。

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【Webikeモニター】

TT-250Rで使用　純正がさすがにボロボロになった為購入。値段は純正とほとんど変わらずこちらを選択。　大きさは純正より一見小さく見えます。そして取り付けもやっぱり小さいようで油まみれでなんとかベースの金網に押し込んで完了。入ってしまうと違和感はありません。

肝心の取り付け後ですが、エアフィルターと同時にしまっておいた市販のマフラーも取り付けた為純正との比較はできませんがはっきり言ってTWIN　AIRのほうがエンジンのレスポンスがいいと思いました。近所の峠では上りの加速も問題ありませんでした。（市販マフラーは以前純正エアフィルターでも使用しましたがいまいちレスポンスが気に入らなかった経緯あり）
以前他のオフ車でも当ブランドを使用しましたがやはり信頼できます。オフ車に乗っている人は一度試してみてはどうですか。TWIN　AIRのステッカーがおまけで入っているのは好感がもてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
KLX250FI '10 に取り付け。一応、FI車にも適用ですが、実際は純正に比べ1回り以上も小さいです。ホルダーは入りますが、結構窮屈で入れる作業にやや手こずります。
装着後の感想は劇的ではないですがやや吹け上がりが良くなったかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。