YOSHIMURA:ヨシムラ

ninja250の純正ステンレスエキパイに使用しました。
茶色く焼けていたエキパイがピカピカになりました！

最初は塗っていると、おや？コンパウンド細かいし本当にキレイになるのかと不安でしたが軽くスリスリ馴染ませているとものすごい勢いで焼き色が落ちていきます！

感覚が鈍くなるので素手で作業する人もいるかと思いますが、（私も最初は素手でした）
薬品が指に付くとヒリヒリと激痛が…
注意書き通りにゴム手袋をして作業しました

肌の弱い方は時に注意してください。
あと最初布に適量出したとき、かなり液体っぽくサラサラしているので出し過ぎ注意です。歯磨き粉よりサラサラしてるかと思います

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純正部品に比べて入手も容易で値段も同じです。もちろんオイル交換2回にフィルター交換1回の割合で交換していますが、いままで不具合はありません。
交換時、フィルター抜き出すのに手で掴む部分がないので、フィルター底の金属部分に磁石をくっつけて取り外しています。
ほかにktmの社外品が見つからないので、これからも使い続けます。

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純正から替えました。ニンジャがアフターファイヤーしていたのが一発で治りました。付属のオイルを塗布するのは思ったよりも簡単です。簡単なメンテをすれば繰り返し使えるのでコスパも良いと思います。エアクリーナーにも気を使っているっていうのが何かバイクを可愛がってるって感じで良いじゃないですか。

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ステンレスエキパイの焼け取りに購入しました。
他の方も言われているとうり焼けがキレイに取れます。
画像のエキパイRの真ん中だけ磨いてます(光ってる所）
エキパイ付け根や下と比べて色が違ってます。
焼け色が無くなるといった具合です。
しかし、説明書にあるとうり磨いた後を水で洗って完全に取り除かないとむらになります。
ここだけ注意するとたいへんいい商品です。
2年ぐらい使っています。
もう何回使ったか判りませんが、1回の量が少なく結構チューブに入っているのでほとんど減ってません。

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色が赤いですが、取り付けてしまえば分かりません。
見えないところにもこだわるあなたに…
造り自体はしっかりしていると思いますが、基本的にはいたって普通のオイルフィルターです。

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エアーフィルターをちゃんとした物をと思いK＆Nを購入です。

スポンジフィルターより吸い込みが良いと言うことなので、購入しましたが取り付けはかなり苦戦します。

取り付け
エアークリーナーボックス内に入れる時はかなり強引に入れる必要があります。
（ボックス内部の突起を削り落とした方が後々楽になります取り外し時など）
取り外す時は本体が変形するほど引っ張っても取れません、知恵の輪状態です。

入れてしまえばちゃんと仕事をしています。

性能はスポンジにオイル散布無しより吸い込んでいると思います。

製品自体はよく出来ているのですが、HA-6592の型番で本当に合っているのかが微妙です。
（あと1cm短ければ！　固定用のバンドがかなりテンションが掛かっています。）
寸法を出して欲しいところです。

K＆Nのホームページを見てもあまり力を入れていない感があります。

性能は5つ星、寸法は1つ星、平均で3つ星です。

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まず匂いがすごいので使うときは風通しの良い所で
後、ゴム手袋は必ず使用してください。
ステンレスのうっすらと焼けたエキパイには効果絶大です
焦げ付いたような錆にはさすがに歯が立ちませんでした。
金属磨きいろいろ試しましたがこれはつかえますよ

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エキパイの焼けはかなりしっかり取ることはできますが、使い古して錆が発生しているような状態の場合はやはり歯が立ちませんでした。錆が発生する前から定期的に清掃して、きれいに保つ用途には最高だと思います。

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バイク購入当初からマフラーは焼けていましたが距離を重ねるごとに濃くなってきました
ステンマジックの前にピカールで磨きましたが、何ら変化も無く、専用品でないとだめだなと思いステンマジックを購入しました。
写真はエキパイ部のみ、それも完ぺきではありませんがだいぶ綺麗になったと思います。
なお、集合部分から後は未施工の状態です
最初はドリルドライバーにウレタンバフを取り付けて磨いてましたが、マフラー取り付け状態では細かいところに入らず、結局は手磨きが多かったです。
効率よく完ぺきを目指すなら取り外して磨いたほうが良いですね。
あと、臭いも強いので屋内では厳しいと思います。
施工前後は当方の日記をご覧頂くとわかります。

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KLX250のヱキパイを磨いて見ました。
ウエスに一円玉ぐらい少しの量のステンマジックを垂らして、ゴシゴシと磨くと茶色い汚れの様な色がウエスに付いてきて、わずかにヱキパイが光り出しました。もう少し同じ量をウエスに付けて2回ぐらい同じ個所を磨くと、光沢が蘇りました。この調子で全体を磨くとピカピカになりました。そこそこ何回か付けては磨きの繰り返しで、根気が必要であるのと、ウエスの入りにくいところは磨きずらくフレームも擦ると塗装色まで落ちてしまいます。
しっかり磨くのであれば、ヱキパイを外して磨くべきです。
シングルエンジンは、この量で磨けるかも判りませんが、マルチのヱキパイでは足りなくなる可能性があるかも？と思いました。
しかし、良く磨ける研磨剤です。

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