| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レブル1100にぴったりとの謳い文句だったので、最初使ってみたところ、全然幅が合わず右側はブレーキキャリパーに載ってしまい、とても常用できるものではありませんてした。そのまま使えばマフラーが傷まみれになってしまいます。
不良品だとサポートに問い合わせたところ、どうやら向きが違うとのこと。このメンテナンススタンドに付属するオフセットアジャスター金具は向きを変えることでも幅が変えられます。レブルの250は配送されたままの向き(内側)で丁度いいらしいのですが、1100の場合は幅が違うので、アジャスターの向きを変える必要があります。
説明書には、確かによく見ると文章で「アジャスターの向きを外側に変えた場合は幅...mmまで対応」くらいの文でしか書かれておらず、図解にはレブル250用の内側装着の図しか載っていません。何で1つ図を描くのをケチってこんな難解な説明書にするんでしょうか。本当に困惑しました。
肝心の商品についてですが、まぁメンテナンス用品といいますか、工具の部類なので気にしなくていいものの溶接は綺麗ではないですね…表面もザラザラ…実用には全く問題ないです。
オフセットされたアーム部に関して、内側にアームが伸びるようにアジャスターが付いてるので、確かに外側からスタンドを引っ掛けられなくてもマフラーに干渉せずに持ち上がります。ただ、私が使っているモリワキのフルエキツインマフラーでは持ち上げる際にマフラーに当たる為、スタンド表面にゴムやフェルトなどを挟んで養生する必要があります。持ち上がった後は数ミリの隙間で持ち上がってくれるのでガシガシチェーン清掃が可能です。
サポート問い合わせ後に目的は果たせるようになったので満足ですが、分かりにくい説明書は速やかに直していただきたいです。
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5.0/5
ノーマルレバーが2本指でブレーキをかけづらかったので、位置調整のために購入しました。zetaは有名メーカーの中では値段が安いのに、過去に一万円出して買ったレバーよりもクオリティーが高いと感じました。お値段相応ではなく、お値段以上を名乗る価値があると思います。
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