MINIMOTO:ミニモト

休日のツーリングメインで月間150?250km走行で使用。
86年車の為レギュレータ破損を警戒して走行中もこまめに電圧計もチェックしながら乗っている為、過充電や過放電はなかったとおもいます。
一年二ヶ月使用した時点で突然、灯火類点灯時の電圧落ちが大きくなり始め、充電容量が急激に低下。キーオン時にライトをつけるとすぐに使い切ってしまうようになりました。
併有バッテリーは充電器で充電できますが、こちらは充電器を繋ぐとエラーが出て充電不可となりました。
現在は他社のバッテリーに交換して正常に乗れています。
金額は高くても安心して遠出できるバッテリーがいいな、と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

c 50 スーパーカブ 6V 車 12V コンバートに使用しました 加工もなく 6V バッテリーケースに収まりました 耐久性はこれから見ていきます

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JAZZの6V電装を12V化して以来、このバッテリーを使用しています。まめに定期的に充電器に掛けておくと割と長持ちします。特に寒い時期や長い渋滞でバッテリー電源を消耗した日の後などはこまめな充電が効果的でした。使用開始から2年以上が経過すると流石にバッテリー電圧が下がってきますが、この頃に新品に交換するといいでしょう。なんせ、商品価格は3,000円もしないので安価ですからね。

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買い物のついでに、予備品として購入しました。最近はバッテリーも高くなってきたので、このお値段だととても助かります。

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お値打ちな価格で大変満足できる商品です

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CT110オーストラリア仕様(12V化済)のバッテリーが逝ったため、バッテリー買い換えも考えましたが、以前より興味のあったバッテリーレス化を思い付き本製品を購入、装着しました。CT110への取付けは、ギボシ端子のセットが出来るスキル/機材が有れば簡単に出来ました。この換装により、軽量化はもちろん、明らかな始動性の向上が見られました。また、１発毎のスパークの強さが増し、エンジンが力強くなった気がします。これでバッテリーと同等程度の耐用年数が有ればコスパは良好だと思います。(装着後まだ50km前後しか走行していないため、耐久性自体は検証出来ていません。)また、アイドリング時にはウインカーやストップを始めとする灯火類の点灯は望めませんが、これは想定していた範囲です。

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高さがメーカー指定サイズのバッテリーよりも高く、
バッテリーカバーは使用できなくなります。
…ので薄いゴム板をバッテリーの上に敷いて使っています。
敷かなくても大丈夫でしょうが、一応念のため。
「商品到着したら電圧測り、低かったら充電してくれ」とのことでしたが、大丈夫でした。

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a型モンキーにジャストフィット

ウインカーも元気についていい感じ

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6Vモンキーバッテリーレスで使用、取り付け簡単、コンパクトでとても良いですが、ウインカーは点かず、ホーンは微かになる程度です。バッテリーの補強もしくはレース車両にしか使えません。

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予備のスクーター(JOG)用に購入。
ほとんど乗ってなかったのでバッテリーが切れていたので交換しました。
今回はあまり乗らない時は繋いでませんが、「寒くて翌朝バッテリーが上がってた」なんて事は今のところ起きていないので安心です。
コスパ的にも良いのではないでしょうか。

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