RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

よかった。問題無く使えた。
今後は元の大きさに戻す予定

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TZR250 1KTで使用。若干開放型バッテリーより小さかったため、下に板を引いてかさ上げしましたが、さほど大きな加工の必要もなく取り付けることができました。性能的にも、今のところ特に不満はありません。

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カブのは上を加工したら行けそうだったが、気分的に面倒だったので家族の原付につけたら行けたのでそのまま使用。

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初めてジェルタイプを買いました。

バテっテリーを斜めに設置する必要があったので、ジェルで試してみることにしました。

今のところ問題なく元気に動いています。

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灯火類が全く点灯せず、2年半前に取り付けたものが寿命なのかと思い新しく購入。が、原因はヒューズ切れで未だ箱入り保管中。
灯火類にチラつきはなく、始動もキックのみなので、電流が弱くなるのがわかるまで使う予定。

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バッテリーが弱くなったので交換です。
長持ちは期待してませんが、ちゃんと動くので満足です。

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TW225に取付。週1ぐらいの使用頻度で3週間後、セルでエンジンがかからなくなりました。今までも中華製の開放型バッテリーを使用してました。その時は毎日乗ってたので2年以上持ちましたが週1ぐらいの頻度だと駄目なのか、ハズレを引いたのかわかりませんが安物買いの銭失いのリスクは覚悟して購入すべきだと思います。

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通勤用125スクーターで使用。
交換からまだ約１か月なので調子は良くて当然ですが、どれくらい持つか、ですね。
古いバイクで且つ発電量があまり無い車種であるためあまり長寿命は期待できませんが、1年半くらいは持って欲しい所。

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PTX14-BSを購入しZZR1100Dに取り付けました。画像では紺色ですが、実際に届いたバッテリーは黒色でした。箱にMADE IN CHINAと表記されてます。取付ボルトが長短2種類と、受けナットも厚薄の2種類＋その他ナット(使い方不明)が付属されており良心的だと思いました。取付前に補充電を2時間ほど行い装着しました。これまでのバッテリーでは特に冬場の掛かりが難しく、キャブ車なので仕方がないとあきらめてましたが、バッテリーを交換したらセルが勢い良く回り、簡単にエンジンが掛かるようになりました。エンジンの掛りが悪い場合は古いキャブ車でもバッテリーを疑うべきだとあらためて感じました。また、このバッテリーは1年保証なので万一初期不良があっても、安心できる商品だと思います。品質・質感を★4にしたのは本体の色が違ったため。ライフを★3にしたのは取付直後のインプレであるためです。

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届いた時点で12.8Vありすぐ使えます。
ターミナルもボルトやナットが数種類付属していて親切。
ナットが動きにくい加工もしてあって取付が簡単です。
寿命はこれからですが２年もてばいいかな。

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