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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
登録から27年が経過したGSX1100S、少しずつメンテナンスし、維持しています
15万km超えのメーターも、先日オーバーホールし、気分一新。
リチウムやら色んな製品が出回っていますが、ネオクラシックには開放型が似合います。
6槽のセルへ希硫酸を注入し、初期充電を実施しました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
開放型バッテリーへのこだわり。メーカー選択の余地もない。YBかFBか、国産メーカーが安心です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
既に27年乗り続けているバイク。ハズレ商品はありませんでした。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。寸法もケース本体強度も良し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】これからも同サイズのバッテリーを生産し続けて下さい。お願い致します！
【比較した商品はありますか？】
国産メーカー以外は選択肢にありませんでした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
このLiFePoバッテリーって欠点あるのかな？
トータルコストに優れ、対放電率も低く何より軽い！
WR250Rはすでに一年間使用。ハスラー50にも付けました。
何せ乗る機会が少なくて、密閉式バッテリーは特に最悪の選択になってました。
このリチウムバッテリーはバイクに付けっぱなしでシーズンインで4ヶ月経っても充電器で5分で充電完了。
WRは時計付きで絶えず放電してますが、かなり自然放電率は低いです。
コストパフォーマンス及び性能では一番ではないかと思っています。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 5 |
レギュレータ故障して高電圧がかかりバッテリーが壊れたので、
ちょっと効果なバッテリーにしました。
もちろんレギュレータは交換済です。
夏冬関わらず安定したセル起動で安心して使用できます。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
G650MOTO用に購入しました。
基本的にバッテリーは規格品なので取り付けに支障があるような事はありませんでした。
バッテリー液を注入して一時間ほど寝かして、取り付け後は元気にセルフサービスが回りました！
お勧めかどうかは…個人のブランド志向にもよりますが問題はないです。
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5.0/5
マグナ５０に使用
各メーカでもラインナップがあるバッテリー
１流メーカーよりも安いので値段で決めました。
どの程度性能を発揮してくれるかわかりませんが期待したいです
コネクターの精度もよかったです
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
使用後半年です。たいていの低価格商品は、すぐに充電不良になります。不良を見越して２個買いしましたが、今回は違い余りました。２個目交換時期に報告します。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2012 ZX6Rに使用。バッテリーが3年経ったので何か起こる前に交換。とりあえずダメもとで一番安かったコレにしてみた。
とにかく軽い。よくインプレで見る、中身入ってんの？っていう気持ちがよくわかる。サイズも一回り小さいんでバッテリーの出し入れがラク。
セルの回り方が断然元気。後は長持ちしてくれたら最高。もう一台の125ccのバッテリーも弱ったらリピートします。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
言うこと無し?
性能が良いですね??
３年前位に半信半疑で購入しましたがいまだに元気です。
今は整備依頼の車両にもマイバイクにもアドバイスにも
全て台湾ユアサを装着してます。
国産が一万円越えで自命が4?5年
台湾ユアサが三千円で3年越え?
迷う必要がないですね?笑
台湾ユアサは当り外れがある？とか
巷では噂されてますが
15個位使いましたが外れは有りませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
6vバッテリーは高い。
大して価格差がなかったので、こちらのキットを購入しました。
12v化すると確かに明るいですね。特にウインカーがハッキリしたのが良かったです。
作業自体は説明書が付属していますので特に難しいことはないと思います。
もちろん12v球は付属していないので、事前に揃えていたほうが効率が良いです。
また、無駄に箱が豪華ですｗ
ちょっとした腕時計のケースのような、とてもしっかりした紙質に正直驚きました。
もっと簡素なパッケージにして少しでも安い方がユーザーは嬉しいのではないかと思います。
せっかくなので、細々としたパーツ入れとして利用したいと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
通勤用バイクのバッテリー交換を行いました。バイクは平日利用で片道５Ｋｍ。新車で購入後、約５年でセル始動が出来なくなり交換。
【取付車種】
ＺＯＯＭＥＲ 2011年型
【取付について】
ハンドル下部のフロントカバーを外し、バッテリーバンドを外して交換。簡単です。
ターミナル部のナットのすべり止めがないので、配線コードの結束に使うビニ帯でターミナル下部を括り
ました。
ＹＴＺ７Ｓ（ノーマル）からの交換で、サイズ調整パーツを下部に２個使用。
ガタもなく丁度良い感じでバッテーリーバンドが収まりました。
充電済であり、ＬＥＤインジケーターでＦＵＬＬ状態であることを確認したのですが、念のために充電
しました。
取付直後のセル始動は力強さが増した感じです。
耐久性に期待しているところです。
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