DAYTONA:デイトナ

ブランドと価格で選びました。新車から4年で、1万8千�q走行した、SV 650ABSの純正バッテリーと交換です。当たり前ですが、セル音が凄く元気になりました。500キロほど走行しましたが、今のところは問題ありません。
今後の耐久性に期待です。

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到着後追い充電してバイクに搭載し後日買ったキジマのバッテリーチェッカーで測ってみると75%の容量しか示さず電圧も12.5Vくらいでちょっと低め。不安を覚えつつその日のツーリングはなんとかもったが昼飯後に測ってみるとやはり75%の容量と同じような電圧。普段は帰ってから充電器繋ぎ放しでトリクル充電していますが今回は怪しいので充電器繋いでいません。次回測ってみて50%程度の容量に減っていたら返品を考えるかも

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ド定番のバッテリー。デイトナ等国産バッテリー買っておけばとりあえず間違い無し。
そこまでバッテリー自体に性能差は感じないけど、完全放電時の死亡率が若干激安系に比べて低い気がします。

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ヤマハトレーサー09の前のボッシュのバッテリーがあがり、交換しました。
直ぐにエンジンかかるようになってコスパ最高とおもいました。
また切れたらリピするとおもいます。

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届いて取り付けたばかりのためライフについては判断つかず
とりあえず星３つです。
充電済みのため装着後直ぐにセルを回して問題無くエンジンかかりました。
発送も迅速で直ぐに手元に届きました。
デイトナさんの製品ですので質感も良い割にリーズナブルこれで長持ちしてくれればリピ確定です。

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セルが元気よく回ってくれるので安心して使えています。

次回交換の際も同じものを購入します。

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値段で選択しました。思いの外
ロングライフです。

1か月くらい乗らなくても、キュルキュル
エンジンかかります。

純正のバッテリーが値段が高いのに
すぐあがるのが気になってました。

次回も、このバッテリーにしたいです。

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二度目の購入になります。一度目は７年ほど持ちました。長寿命でこの価格ならば満足です。

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スカイウェイブ250 cj43aに取り付けました
cj43aは横置きなので液タイプは使用できません、純正は1万を超える値段だし… 探してみるもんですね??
デイトナ製でジェルタイプなので横置き可能??
価格もお手頃でおすすめです

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Harley-Davidson XL883N IRON 2019年式のバッテリー交換で使用しました。
以前、使っていたバッテリーが充電をしても３日程経つとセルが回せなくなるほど弱ってしまった為、交換しようとネットで検索して見ると、ものすごい数のバッテリーが出て来ました。
最近は、リチウムイオンバッテリーが増えて来ましたが、信頼のおけるモノは、まだ値段がしますので今回はMF型バッテリーにしました。MF型バッテリーも種類が多く有り迷いましたが以前交換した他車にデイトナのバッテリーを使ってますが良好なので今回もデイトナを選びました。初期充電もバッチリで交換してセルを回すと力強く回ってくれます。やはりデイトナは裏切りませんね。

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