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鉛系バッテリーのインプレッション (全 1145 件中 1011 - 1020 件)

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spec 2さん(インプレ投稿数: 72件 )

3.0/5

★★★★★

cb400sf nc39 に取り付けました。純正バッテリーよりはるかに安く買えたので購入しました。最初購入の時は半信半疑で1年もつか不安でしたが3年使用できました。今付けてる2度目の購入の物は4年目になります。1年間の走行距離は7000~8000キロくらいです。毎年1月から3月は乗らないため車体からバッテリーを外して室内に保管していますが、このバッテリーを付けてた期間バッテリートラブルはありませんでした。
自分の思う悪い点は2つあります。バッテリー本体にバッテリーコードを繋ぐと本体のターミナル部分のボルト穴が下すぎてコードの端子がバッテリー本体に当たって斜めにしか取り付けできません。プラス、マイナスともにそうでした。バッテリー本体を削ったりバッテリーコードの端子を加工するわけにもいかず斜めになったまま取り付けてますが問題はなさそうです。バッテリーケースの蓋もちゃんと閉まりました。
また、バッテリーコードとバッテリー本体を繋いだボルトを固定させるナットのような物をターミナル部に入れてボルトと固定させますが、これが溶接されてるわけでもないしスペーサーでナットが動かないようにされているわけでもないので、ナットが脱落したりしてバッテリーの接続がすごく大変でした。指も入らない狭い空間でナットが動かないように押さえてるのはかなり無理があります。自分はターミナル部分の横から適当なボルトを差して固定用のナットのような物を動かないようにさせて取り付けています。その方法で取り付けて今まで走行中に不具合は起きてません。
個体差もあるかもしれませんが2回の購入で2回ともそうだったのでもしかするとバッテリー自体その規格で作られてるのかもしれません。
その2点だけマイナス要素ですが価格のわりにバッテリーの電圧も安定してますし純正にこだわらない方にはおすすめできます。。取り付け前に充電するとさらにもちがいいみたいです。安いバッテリーを使って交換サイクルを早める使い方をするならこちらの商品おすすめできます。

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投稿日付: 2014/04/23 13:57

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

5.0/5

★★★★★

リチウムイオン系の軽量さには魅力を感じますが、携帯電話ならまだしも・・・バイクや車には、まだまだ信頼が持てません。
と、いう事で信頼の古河バッテリーです。
リチウム系も純正で採用されるようになれば信頼が持てるようになるでしょう!

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投稿日付: 2014/04/22 15:10
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あつしさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250X | CRF250R | シグナスX SR )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★

昨年買ったヒロチーのジェルバッテリーが上がり、1300円から値上げしてしまったので、大して値段も変わらず、タケガワという所に惹かれ購入。
しっかり充電済みで発送されて来て、久しぶりに元気なYPVSの音が聞けたので好印象。
何年もつかな?

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投稿日付: 2014/04/16 14:18

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tavidsanさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: INTRUDER250 [イントルーダー] | GZ250 )

利用車種: SRV250

5.0/5

★★★★★

昨年5月頃、購入し取り付けました。
バイクの冬眠期間はプラス端子を外したままでした。
春になり、充電等もせずいきなり端子をつないでエンジンを掛けましたが問題なく始動できました。
あとはどの位もつのかが楽しみです。

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投稿日付: 2014/04/15 11:16

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★

8ヶ月使ってみて、まったく問題ありません。自分はあまりバイクに乗らず、1ヶ月に1回エンジンをかければいいほうですが、バッテリー上がりは皆無で非常に調子がいいです。信頼できるブランドですし、次回買うとしてもこれにします。

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投稿日付: 2014/03/27 15:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

前回に購入したのがあがってしまったので今回も購入しました。(あがった原因はしばらく乗らなかったので・・・)

やはり軽くて小さいので取り付けしやすいです。
今回のはケースがハードケースになっていて前回のと比べると多少大きく感じます。

あとターミナルの部分のネジが写真では赤と黒の手で回す事のできるネジになっていますが、実際に届いたものは、普通の金属のネジでした。手で閉めただけでは不安なのでバッテリーを取り外したりする時はそのたびに
工具が必要になったところがマイナス点に感じました。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07
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ぼうずさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

純正がいつ使えなくなってもいいように、ストックとて保管していて、それまで使用していた純正が4年である朝突然ダメになり、台湾ユアサに交換して約1年使用しましたが、今のところまったく問題ありません。
激安バッテリーの場合、互換性があってもミリ単位で若干大きさが違ったり、端子部分が曲がっていたりと使えなくはないが、取付に難ありな部分がありますが、台湾ユアサバッテリーの場合、作りは純正バッテリー並みにしっかりしていると思います。
それでいて値段は、純正バッテリーに比べて格段に安いので、非常にいい買い物をしたと思います。
あとは、寿命がどのくらいなのかという問題がありますが、期待しています。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

時間的、金銭的な制約がある中で、初めて中国製のバッテリーを購入しました。
初期充電完了後、使用しましたが、当たり前のように使用することができたので、今回の使用用途からすると結果として購入して良かったと思います。
多くの方が不安視される耐久性についてはこれからの確認となりますが、1年保証(BPC直購入時)を謳っている所から、それなりの自身を持って管理、
販売をしているのではないかと良いように解釈しています。
できれば、ウェビックでの保証もBPC直購入と同じ1年にして貰えれば、次回も購入対象として検討できると思います。
又、今回時間的な制約の中で、注文日(20時過ぎ注文在庫有りの状態)の翌日に商品が届いたので、ものすごく助かりました。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

前回も安いマキシマムのでしたが2年持ちました。今回も安いので2年持てばいいと思いこれにしてみました。車検前の整備ついでに交換しました。液別で補充電してから取付ました。あとは2年は最低もってくれと願うばかりです。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40
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5jjさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

約3年ぶりの交換でした。冬場は掛かりが悪くなりがちで、何とか誤魔化しながら乗っていましたがついに交換。
今日バッテリーの値段が高く鉛以外(リチウムイオン)も考えましたが、安心の意味で信頼性の高いGSユアサで決めました。
かかりが良くなりまた暫く安心して乗れそうです。

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投稿日付: 2014/03/12 17:25

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