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鉛系バッテリーのインプレッション (全 1128 件中 1011 - 1020 件)

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ししまるさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | XL400V TRANSALP [トランザルプ] )

5.0/5

★★★★★

セロー225のバッテリーが劣化(充電できない)したため購入。一流メーカの半額以下なので、性能もそれなりか?と思っていたが1年以上バッテリー上がり発生なし。一冬を放置し、エンジンかけてみたが、セルは元気に始動した。信頼できるバッテリーです。

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投稿日付: 2014/01/21 15:39
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デコスケ ライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

当該バッテリーは前回から使用しています、前回の寿命は7年程度でしたので、満足いく寿命でした。始動性や電力の保持能力は問題有りません、MFタイプバッテリーの為、充電電圧が解放型と異なります、IC
タイプのレギュレーターとセットでの交換を進めますまたICレギュレーターのみをZに装着の方、開放型バッテリーですと過充電になってしまいます。ご注意下さい。

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投稿日付: 2014/01/15 16:57
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Kooh Love Mr.Nuckyさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: シグナス グリファス )

5.0/5

★★★★★

不良を起こして充電して使用しても構いませんが、やはり何年も使用したら一度くらい交換をする方がすっきりしますね。
今回リード100に使用しました。
不具合など皆無ですぐ始動します。
購入する時の一瞬だけ高いと思いますが、自分の場合10年ほど?経って交換することになったのでなんら気にすることなく購入しました。
原付スクーターなので安い無メーカーのでも良いかなとかも思ったのですが、なんだかんだGSユアサにしました。
あまり乗ることが無くてもこれなら2年以上は持つかなと思います。

バッテリー液と別で、液を入れる時だけ緊張しますが、外で平らな面で行えば誰でも出来ます。
室内でやる場合であれば非常時用に水や雑巾など対処できるものがあれば十分ですね。
液を入れて取付してすぐにエンジンをかける事が出来るので、出先などでのバッテリー不良で走行できなくなっても、どこか売っている所があればすぐ対応できます。

他に自分はCBR600RR、バリオスIIと使用していますが全てGSユアサです。
毎日コンスタントに乗っていれば最大で6年持ちましたw
とても頼りになるバッテリーです。
リチウムフェライトバッテリーなどのように重量面では勝てませんが、重量を気にせず、日常で使用するのであればタフで十分なバッテリーだと思います。

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投稿日付: 2014/01/08 11:13
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かずりんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TS125 | XR250 | リード90 )

4.0/5

★★★★★

購入して半年たちましたが、冬場の今でも元気良くセルが回ります。取り付け前に、しっかり充電はしました。今後のもちに期待します。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16
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4.0/5

★★★★★

車両購入から3年が経過し、セルに勢いがなくなってきた感じがでてきました。また、HIDをリレーで装着することにしたためバッテリを交換することにしました。バッテリーがダメになると、どうしようもないので、信頼できる日本製が安心です。FZ6はタンクを持ち上げて交換する必要があります。また、バッテリ上にはリレーなどの配線もあり、固定用ステーを外すのにも一苦労です。特に短絡には注意が必要です。テープで保護して、車体ハーネスにつけるまで注意が必要です。といっても初めについていたとうりに交換すればまったく問題ありません。
ボデーアースなので、マイナスから外して、最後にマイナスを付けるということをお忘れなく。

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投稿日付: 2014/01/06 17:13

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くりこさんさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

筆頭すべきはそのコスパでしょう。
毎年替えたとしても、これで1年でももってくれれば充分です。
バッテリー形状良好でした。
あまりバイクに乗る事は少ないので、充電器を手に入れて、補助的に充電をしながら寿命を延ばしていこうと思います。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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k-fukaさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

台湾5期にはキックありません。どうしてもバッテリーたよりになりますがバッテリー状況がわかりません。これはバッテリー電圧のほか、外気温も分かりユーザーには必須のアイテムです。取り付けは多少困難ですが、キーシリンダからの配線からの取り出し、説明書どおりに行えば取り付けは可能です。

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投稿日付: 2013/11/29 10:52
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スーパーマグナさん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

使い方にもよるのでしょうが、当方は3年過ぎた今でも現役です。

冬季は乗らない時期が多いのですが一ヶ月に一度は充電していました。

それでもこんなに長持ちしてくれ大満足です。

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投稿日付: 2013/11/25 15:58

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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

 シグナスに純正採用されているバッテリーです。同車はキックも併設されているものの、FIモデルはバッテリーが死亡したらキックでも始動ができなくなるため、バッテリーの信頼性は死活問題だと思います。


 自分は趣味としてのみバイクに乗っており、通勤通学等にはバイクを使わないため、バッテリーの放電が進みやすい使用状況だと思います。
定期的に乗るように心がけてはいるのですが、仕事や天気の状況次第では長期間放置…ということもしばしばです;

 そんな中で本バッテリーは一度もあがったことがなく、放置後の始動でもセルが『キュルキュルッ!』と元気よく回ります。おかげでいまだにキックのお世話になったことも無しです!

 バッテリー充電器を使用せずにコレなので、かなり信頼できるバッテリーだと思います(もちろん信頼できるバッテリーでもきっちり充電してあげたほうがいいのは分かっているんですが自分はついつい放置です;)。

 今使っているものがダメになったら次も同じものを選びます!
オススメです!

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投稿日付: 2013/11/25 15:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

バイクのカスタムをすすめるに当たり、バッテリーレス・安価なバッテリー・高くても高品質のバッテリーといった、選択に悩みました。
このバッテリーに決めた理由は、やはり12Vゴリラには、色々な電気パーツがあって、あれもこれも付けてみたいなと思ったからです。
信号待ちで停止するたびに、電圧が不安定になっては、せっかく取り付けたパーツが無駄になってしまうのでは??なんて思ったからです。
いまは、このバッテリーを買った事、十分満足しています。
多少高くても良いバッテリーをおすすめします。

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投稿日付: 2013/11/22 11:12

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