バッテリーは1年しかもたない。
いやいや、2年はもつ！！
ボクの場合は、4年は持ちましたよ。

スーパーカブ110（JA07）の初期型を所有しはじめて、初めてのバッテリー交換です。

スッゲー簡単に交換を終える事が出来たのは、ホンダの設計が優れているからでしょう。
なによりも、高寿命のバッテリーであるユアサ製がジャストフィットに納まるように、既に設計されているJA07のバッテリーケース！！

YTZ7S-GY-Cは、スーパーカブの為に存在するバッテリーといっても過言は無いでしょう！！

日本製でることの保証の充実や極めて少ない製造個体差。
素晴らしいバッテリーです。

バッテリーをケチって、アジア製の他社製ものを奢っても車両の性能をスポイルするばかりでなく、精神衛生上の不都合感は永遠に払しょくする事はできません。

こんな傑作なバッテリーを積めるスーパーカブを誇りに思えます！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ使い始めたばかりなので何とも言えないところが多いのですが、問題なく使えました。
ただ、バッテリー液がスンナリ均等に落ちなくて大分プラハンで叩きましたがゆっくり待ってればそのうち落ちたのかな？
一年間保証書も付いていたのですぐにおかしくなってもちょっと安心かなと思いました。

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ヒロチー バッテリー　GT4L-BS　をRGV250ガンマ用に購入。1、643円（8％税込み）

これまで使用していたSUPER NATTO（スーパーナット）　STX4L-BS（1、680円）が2年で電圧が10V以下まで下がって壊れたため、値段がほぼ同じこの商品にしました。

バッテリーケースには何の問題も無く収まりました。端子取り付け用のボルトとナットも2個ずつ入っています。

MFバッテリーなので手間が掛かりません。使用前に充電しましたが、キック始動のバイクならそのまま使っても問題無さそうです。走って充電で大丈夫でしょう。

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このバッテリーに交換後約5年（4000km）使用出来ました。使用頻度から考えれば上出来だと思います。

車にもACデルコ製バッテリーを使用しており、信頼性・安心感があります。

お勧め出来る商品です。

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配線は、常時、ACC、アースの3本のみですので、テスター等があれば、素人でも可能です。
気温計測センサーは、本体から約10センチくらいのところにあり、黒のゲルチューブ（本体から出ている配線にかぶせてある）の中に入れて直接雨風が当たらないようにして使っています。
防水ではないので、100円ショップで売っていたクリア塗装を吹き付けて雨の進入を防止して使っています。
今のところ、正常に動いています。
本体と一緒にステーを購入した方が良いと思います。
本体の横幅より少し小さく出来ていて、配線が折れ曲がらないよう工夫されています。

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使用に関しまして、今所満足しております。

安価なバッテリーでも品質が満たされてる場合があります。
現在のところ、使用に関しては満足しております。
2年の耐久性が今後あれば、買い続けたい商品化と思います。

色々と試していくのも、面白いかもしれません。

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■安い。

■放電が早いというわけでもない。
　⇒一カ月放置した。

■異常なく使用ができる。
　⇒3カ月使用中。

MFバッテリーで液漏れがあるわけでもないのでこれ以上は求めない。まさにお買い得。


【互換参考】
車種：VTR250（07）
左：台湾YUASA（TTZ7SL)
右：ヒロチー（CTZ-7S）

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バッテリー位ホームセンターで簡単に買えると思って、行ってみると最近は売れないので置いてないと言われてしまい、そこの店だけかと思ってその後3件回ったのですが、どこも同じ回答。
あげくにバイクパーツ店に行って見た所、非常に高い！そこで見つけたのがこの商品、パーツ店のは国産のに対しこの商品は輸入品？らしく不安もありながら値段に負けて買ってしまいました。
取り付け端子も交換なくポン付けでき、半年ほど使ってますが何の問題も無く使えてます。当たり外れもあるようですが、私は値段以上の商品だったと思ってます。

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古いバイクで時計が無く探してたら見つけました
しかも時計、気温、電圧と3つも付いてて速決め。
取り付けも30分くらいで出来て表示も見やすく満足です

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取り付けは、キーシリンダーに配線を割り込ませるために半田作業が少し難しかったですが、その他は取説通り進めていけば特に問題なく作業は完了です。
キーを回してNランプがついたときは感動しました。

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