ほとんど乗らないのと冬の寒さのせいか、台湾ユアサバッテリーが8ヶ月て再起不能に。充電しても復活しない。（走行距離50キロじゃ仕方ないですね）
そこで最強のGSユアサをチョイス。
当たり前ですが交換したらセルが勢いよくまわり一発始動しました。
過酷な環境下で頑張ってもらいたいです。

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250tr
2021/11頃に購入しました。
オートバイ整備の為4か月程コードに付けたまま放置。
整備が終わり、真冬の寒い時期に久々にセルを回したら
勢いよく回りました。
まだ1年程しか使用していませんが、
今の所信頼できる商品だと思います。

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以前にも、デイトナのバッテリーを購入、
現在も使用しており、満足してるので、
今回も安心して選ばせてもらいました。

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サイズはピッタリだけど、解放型バッテリーは接続端子が
下から出る！
コレに対して、MF型は上から出るですよぉ?
tl50はバッテリー上に固定用のステーがエアクリーナーボックスから生えてるんで、見事に干渉します。
プライヤーで出来るだけ上に曲げて付けたけど、やっぱり多少干渉するから切り落とすかなぁ?

そして取り付けキボシ部品がどちらもメス！
死んだバッテリーから配線切って、プラス、プラスのキボシ配線を作って装着！
電工ペンチがないと付けれないからご注意を！！！

コレ以外は全く問題無し！
値段も安いしコレでMFなら良いよねぇ（笑）

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PCX125 JF81 新車から2年4ヶ月でバッテリーが弱くなり、充電しても直ぐに弱くなるので購入しました。
始動性や加速が良くなりましたが、高すぎるのが欠点。
次回は、台湾ユアサにしたいと思います。
台湾ユアサの納期が3月で、自分のPCXに間に合わないので今回は購入しました。
交換後、使用してたバッテリーが、いかに弱いかが分かりました。

2023.1.14 追記
使用済みバッテリーを処分する際、ウェビックで引き取りは行っていない為、回収してくれる所をを探さないとダメです。

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交換自体、問題無くできました。しかし、端子のネジを止める際に、角ナットが何度も落ちて、なかなかネジを締める事ができませんでした。ナットが落ちないようにして欲しいです。あとは寿命がどれくらい持つかです。

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色々悩みましたが純正品と同じバッテリーにしました。新車から5年間ノーメンテで使うことができたので、安心とロングライフで決定しました。

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バイクのバッテリーが上がり、使用しないバッテリーの処分を兼ねてこちらの商品を購入させていただきました。面倒なバッテリーの処分もでき、バッテリー自体の使用感も問題なく使えていてとても満足しています。

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MT07用に購入。互換バッテリーも検討したが、信頼性を優先し正規品を購入。
初期電圧は13.0Ｖあり、箱の充電済みは信用してもいいかと思った。組付けも問題なく、セルの回りもよくなった。ライフは現時点では不明のため星四つ。

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問題なく使用可能で安価でいい商品です。次回も購入したいです。

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