【使用状況を教えてください】
先輩からもらったＧＮバッテリーがなかったということで、お手頃のやつ探してこれになりました。

【使ってみていかがでしたか？】
自分で液体入れる式だったので、最初はちゃんとできてるかなと思ったんですけど、割とちょろく、つけたらすぐにエンジンも元気にかかりました。なんなら初期充電してません充電器なかったし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直、液体垂らすの少し面倒ですが、値段やすいしあんま気になりません。長く持ってくれるかな？
【注意すべきポイントを教えてください】
ポン付ではなく、自分でバッテリーの液を入れるタイプなんでそこだけ気を付けた方がいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5年前中古で購入したcb400ss用にバッテリーを購入しました。
値段とバッテリー回収が決め手でした。取付はプラスとマイナスを間違いないよう注意するだけかと思います。
セル1発でエンジンがかかりました。バッテリーが上がってもキックがついているので、前のバッテリーは5年間交換しないで乗っていました。キックもそこそこ面倒なので、安心してツーリングに行けます。どのくらい持つか期待大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリーの調子が悪いので交換です。
ユアサ、定番で安心、間違いはないかと。
ただ、製造国が気になりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX(KF47）で使用してます。
スマートキータイプのバイクでバッテリー上がりは致命傷ですね。
早めに到着してくれて助かりました。
(PCX(KF47）標準バッテリーです）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りも良くしっかりとしていて、とてもこの値段とは思えない商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨年末にウィンカースイッチのメンテナンスを行ったときに、エンジンを停止した状態で3?4回動作テストをすると急激に電圧が低下したので購入を考えました。
インジケーター類やヘッドライトも少し暗くなっているように感じていたのもあって前回の購入時期を確認したら、2016年2月18日に地元のショップで交換していました。
今回は2022年1月のセールの時に購入、2022年2月18日に交換し電圧もチェックしてみました。
交換前も今回の交換後もGSユアサのYTX5L-BS（国内生産分、液分離式）です
交換前　　エンジン停止時12.29V　　アイドリング時13.4V前後　　高回転時13.80~14.00V
交換後　　エンジン停止時12.62V　　アイドリング時13.4V前後　　高回転時13.75~13.95V
交換後に乗った感じでは
１，インジケーター類、ヘッドライトともに明るくなりました。
２，エンジン始動後に安定し始めるまでの時間が短くなりました。
３，低速走行から速度を上げ始める際の、回転数の変化がスムースになりました。
４，上り坂で回転数を上げる場面で、レスポンスが良くなりました。
電圧の変化などからみて、充電能力が落ちていたので高回転時に端子電圧が高くなっていた物と推測します。そのため電圧は正常に見えても高負荷時の電流供給能力が不足していたのだと思います。
ここ数回の交換の変移は以下のようになります。
前々前回：2012年11月30日出先でキックでないと始動しない状況になりました。
　　　　　帰宅途中に カー用品店でKTX5L-BSを9,800円で購入、交換。
　　　　　それまでは納車時に付いてきたバッテリー（GSユアサだったと思います）
前々回　：DTX5L-BS（ACデルコ）、ネット通販大手で2015年12月19日に2,502円で注文。
　　　　　2016年1月中旬頃からキックでないと始動できない状況が発生。
　　　　　 2016年2月15日コンビニにて始動不能、キックでも掛からず。
　　　　　JAFに依頼して調べてもらったがオルタネーターは正常に発電しておりバッテリー不良が確定。
　　　　　どうにか自宅まではたどり着きました。
　　　　　JAFの検査結果を伝えても輸入元は「送料元払いなら調べてはみる」とだけの返事。
　　　　　購入後3ヶ月でゴミになり、付き合いの長いタイヤショップに注文したのが以下。
　　　　　トヨタの部品販売ルートにはきちんとした会社が間に入っていましたが、その他は要確認。
　　　　　自家用車の方はトヨタの古い車で、ACデルコを使用しています。
前回　　：YTX5L-BS（GSユアサ）、地元のショップに注文、16,632円、結果的に6年間使用。
今回　　：YTX5L-BS（GSユアサ）、webikeにて購入、ポイントも利用できたため手出しは1万円未満。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップヒーターの効きが悪くなったので交換してみました。
前オーナーの作業なのか？小さいバッテリーが取り付けられていました。
バッチリヒーターが温まるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Amazon中華製より信頼がありますね。
交換は簡単で色々外して入れ替えるだけ。
バイクがセルしかないのでバッテリー交換して安心を手に入れました。
いつもはデイトナの充電器で充電待機して使っています。
いまでも新品の電圧を保っています。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日交換しました　BOXにぴったりとはまり　充電もされていて　スムーズにセルが回りました。　安心製品だと思います。やはりBOSCHだと思います。これからも使い続けたいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他車種で使用していた実績もあり、それが調子が良かったので追加購入。

20年ほど所有してますが、かなり放置時間が多い車両なのでバッテリーには悩んでいました。
車両自体はキックスタートなので問題ありませんが、IGオンで12Vを別に供給しなければいけないCDIを装着しており、ある程度電圧が無いと点火しません。「放置プレイ→エンジンかからない」が日常ですので、コストを抑えたバッテリーを探していました。
他車種ですが約3年保ったので、この価格であればコスパ最強かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。