ホーネット250に使用しました。
大手のバイク用品メーカーなのと、純正よりも安いので購入してみました。

純正と変わらない感じで元気よくスターターが動きます。電気系のトラブルはなく快調でした。
週一で乗っていれば冬場でもバッテリー上がりはありませんでした。
2年使用したところ、悪いと思った点はありませんでした。

交換時期が来る前に車両を手放していますので、耐久性や長く使用したらどうなるかは不明です。

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一度使った事があるんですが、安くていいと思いますし、同じ価格帯のバッテリーよりは耐久性も高いと思います。
しかし、国産には敵いません。


良い点
●安い。コスパは高いと思います。

●液を入れれば、すぐ使えます。

●保証期間内であれば、問題なく使えます。保証が付いてるのは親切。


悪い点
●保証期間が過ぎたあたりから劣化が激しい。２年は持たなかったです。

●長く持たせるコツ、乗らない時に端子を外す。放電は減ります。


これも買う人がどこを求めるかという事なんだと思うんです。確かに純正採用されてるバッテリーは間違いないですけど高いですよね？
じゃあ安いのは悪いのか？違うんです。乗らない時、特に冬とか放電が激しい時に端子を外すとかで結構持ちますしね。使い方というか。

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コストを考え今回購入、注文して商品の到着まで大変早くて助かります。
装着後は大変順調で、寿命次第ですが次回もリピートしたいと思います。
無料回収も大変助かります。

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PCX（JF56）のバッテリーがチャージしてもすぐにセルが回らなくなる位劣化してしまったのでこちらのバッテリーに交換してみました。

お勧めポイント
・PCXの純正のYUASAバッテリー（GTZ8V）は２万円前後と結構高いので、「純正はちょっと・・でも安い中華バッテリーは心配」という方（自分がそうですが）にはデイトナ扱いでお値段も安いのでお勧め。

・GelバッテリーなのでPCXのようにバッテリーを横置きするのに適している。

・アイドリングストップ対応バッテリーなのでPCXでアイドリングストップを使う人にお勧め。
アイドリングストップ対応じゃない安い中華バッテリーでアイドリングストップを日常的に使用すると1年もちませんでした。

上記した通り、PCX（JF56）には純正の代替え品はこれしかない！というくらいマッチしたバッテリーです。

ダメポイント
デイトナの商品ですが、バッテリー自体は中華製です。　そのせいか製品の状態にバラツキがあるようです。最初に届いたバッテリーは、箱開け状態で11.6Vしかなかったので補充電し、13.2Ｖになったのを確認して取り付けたら全くセルが回らず。　テスター付けて調べてみると、取り付け状態で13.2Ｖ、キーオンで9.0Ｖ、セルボタン押すと5Ｖ以下とどうやら負荷がかかると電圧が急降下するようで、既に死んでいるバッテリーでした。　不良品なので返品交換となりました。
交換して届いたバッテリーは、箱開けで12.8Ｖありましたので補充電せずそのまま取り付けて今の所アイドリングストップも問題無く動作し、セルも力強く回っています。　
あとは耐久性ですが、2年持てば良いかなと思ってます。

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廉価版で海外製で安いのが有りましたが、敢えて国内メーカーのにしました。高上がりでは有りますが、耐久性はまるで違うので。最終的にはこちらの方が安上がり。

良い点
●メーカーへの信頼。

●液を入れたらすぐ使えます！充電いりません！

●耐久性はかなり高いです、2、3年は間違い無く使えます。

悪い点
●価格が高い。でも、後々のことを考えた初期投資と思えば。


海外製、安いのなど色々使ってきた事も踏まえると純正でも採用されてる国内メーカーのバッテリーが間違い無いと思います。1年毎にバッテリーを交換するか、高いけど3、4年使うかというところになります。

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12V14A10時間なので、そこそこ性能には期待していたのだが、1年もたなかった。
セルは回るし灯火類も点灯するのだが、始動電圧が足りなくなる。
レギュレーターは14.5Vで返してるので機体の充電系統には問題ないと思うのだが…
価格はそこそこだから1年で買い替えるイメージで使うなら、悪くないのかもしれないが、処分だって面倒だし、SDGsが叫ばれる現代社会で「使い捨て」にするのはどうなの？と。
　
個体差もあるのかもしれないが、それまで全く問題がなく、普通に乗れていたのに、翌日、ちょっとエンジンに火を入れて「なんか調子悪いぞ？」と思ったら、それっきり火が入らなくなった。
前述の通り、問題なくセルも回るし灯火類も問題ない。
バッテリージャンプしたらエンジンがかかったので、バッテリーに難があるのは間違いない。
これだったら『バッ〇リーマン』の方が寿命は長かったかな。

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なんのかんの安心できます。
当たり外れは無いかなとおもいます。

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購入から非常に早い対応ありがとう御座います。
約3年スパンで購入しています。大体このくらいで弱ってきますかね。。。
使用環境にもよりますが！
この値段でこのくらいであれば非常に満足してます。

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去年、購入して一年が経過いたしましたが、既にバッテリーの電圧の低下傾向が見られます。
今まで購入したバッテリーでは、最低でも２年は余裕の状態なのですが、個体による物なのか、他の個体もそうなのかは、わかりませんが、この個体では、安物買いの低品質バッテリーとなります。

使用状況
使用していない状態では、マイナス端子を外しております。
冬季は、トリクル充電をおっこなっております。

今までは、上記の使用方法で、３年は使用可の状態です。

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１９７１年型ＣＢ２５０エクスポートに使用するために購入。いろいろ研究して、このＡＴＢ１２ＡーＡーＳＭＦを選んだ。ＡＺ社独特のキャストオンストラップという極板連結方法により抵抗値を下げるという工法に魅力を感じた。おそらく始動性も向上する上、オートバイでは避けて通れない振動に対しても強いだろうと思われた。価格比較も行ったが、送料を考えるとwebikeの右に出る者はいない。おまけにセール期間だった。迷わず注文した。結果、始動性も良く。大変満足している。振動耐久性については時間をかけて見て行きたいが、おそらく期待通りの結果であると予想している。コロナ禍で出かけることに対しては慎重でありたいが、三密を避けて、ひとり静かなツーリングに出てみたいと思う。

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