中古で買ったマジェスティ125FIのバッテリーが上がってしまい、前のバッテリーの種類や使用期間は不明だったのでこちらに交換。
交換後もうすぐ２年。冬ですが始動は一発。グリップヒーターも付けていますがちゃんと使えています。

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FLHXSの交換で購入しました。コスパは最高です！冬場は毎週充電していましたが、純正は3年で寿命を迎えました。耐久性はいまからですが、価格も1/3のため、2年待てば良いと思ってます。無料回収も助かります。

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MFバッテリーというとクルマのイメージで完全密封の方をイメージしていたのですが、バイクだとジェルバッテリーがそれに該当するみたいです。
なので買ったらそのまま使えると思っていたのですが、電解液の注入が必要だと開封して初めて知りました。
説明書は読めば分かりますが、電解液は注入後30分経ってから封印蓋をしてください。読み飛ばしていたようで最初から密閉してしまって慌てて封印を解いてしまいました。
その後充電も必要と知り、たまたま充電器も購入してあったので充電できましたが焦りました。
自分の不手際なのでそれについては自分の責任なのですが、電解液は別に同梱してあって自ら注入しなければならない・その後の充電が必要な点が製品説明で書いてなかったので、それだけが不満です。
今の所問題なく使えているので製品の性能自体には不満はありませんが、バッテリー液の扱いなどを考えると次は少し割高でもジェルバッテリーを購入しようと思います。

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冬の寒さでバッテリーが上がり、セルが回らなくなってしまいました。
車両は3年前に中古で購入したもので、一度もバッテリーを交換していなかったので、いい機会だと思い交換することに。
とにかく安く抑えて、2年持てばいいやということでコレを購入しました。

まだ取り付けてませんが、開封して電圧計ったら12.83Vあったので問題ないと思います。
少し気になったのが、接点の周りに何かの薬品？がついていてヌルヌルしたことです。

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故障したので保証を受けようと思ったら検品するから送ってくれとのことそんなに時間と手間がかかるなら安物買いの銭失いと思うことにしました。
安物といっても多少は高い方なのかな？
まだ中華製の安物を買った方が良かったかもしれない。
今は有名メーカーをつけて絶好調です。

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名のあるメーカーなので安心して購入したが初期電圧が低く。寿命も短く残念でした。

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メイト80にて使用。やはりシールタイプMFバッテリーは管理が楽ですね。始動性も良くなり電装系も明るく元気になりました。

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値段が手頃で年に一度交換してるけど今までハズレを引いた事がないバッテリーです。キャブ車のため、たまに始動に失敗すると何度かセルを回すけど上がる事もないです。開放式より電圧が安定して高いのも特徴です。電気系をしっかり手入れしてある車両なら問題のないバッテリーです。

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2年程使用していたバッテリーではセルが回らなくなったために交換するために購入しました。到着後に充電をしてから交換しました。取付時端子形状が微妙に合わず、ﾎﾞﾙﾄの締め付けが出来なかったので端子を少し加工して取付しました。
交換後のセルは勢いよく回り停車時にウインカーを着けてもライトの減光は無くなり満足しています。

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バッテリーが弱ってたので、在庫があって手ごろな価格なので購入。

インプレで『ライフ』って部分がありますが、これって評価としてどうなんだろうか
正直、使えるバッテリなら3年は平気で持つ、それをインプレで書くかっていうと微妙な気がする。
3年後に思い出したかのようにバッテリーのインプレはしないですしね。

今のところ使用していて(2ヶ月感)は問題ないので3評価です。

電圧が低すぎることもなく、普通に使えると思います。

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