性能に問題が無く、不要バッテリーを回収してくれるのがありがたいので次回も購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250Rのバッテリーが上がったので以前アドレス110で使用したデイトナ　ハイパフォーマンスバッテリーをバイク用品店へ行って探すも見当たらず、近くのバイク用品を販売するパソコンショップにて発見?　2/25に購入＆取り付けた。
Ninja250R…というかスポーツバイクでは初のバッテリー交換だったけど昔のスポーツバイクの方が楽だったなぁと痛感しながらサクサクと作業を進め20分程度で作業完了。

始動も一発でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR600RR PC37後期に使用しました。
前回のバッテリーも同じものを購入。
１年半は持ちました。
メーカーものは高いので高過ぎず、安すぎずこちらのメーカーに
してます。全然問題なしです。取りつけも5分あればできます。
返送があるのが◎ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパ、信頼性が抜群です。
極寒の朝でも力強くセルモーターを回してくれます。
次回もこのバッテリーを使いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

始動時に２つの大きなピストンを動かすには大電流が必要なので少しでも始動時に苦しそうな音がしたらバッテリー交換を行うようにしています。　今回は価格の安いデイトナバッテリーを購入、交換後のクランキングは軽い音になりました。　耐久性は正直判りませんが我が家のバイクは2年おきにバッテリー交換するので心配していません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3度目の購入です。
変な安物を買って失敗してる人はコレを選んでおけば間違いないかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

騙し騙し使用していた中古バッテリーが遂に昇天したので、愛車のSV400にこのバッテリーを取り付けてみました。一応初期充電しましたが、満充電近くだったので小一時間で充電が完了し、バッテリーをセットしていざエンジン始動！力強くかかり、問題一切なし！性能に不満は全くなく、商品パッケージが格好良いのが嬉しかったです（笑）ボッシュのバッテリーを初めて購入し、使用してみたのですが「アリ」ですね！お値段もそこそこお手頃なのに、有名メーカーのバイクバッテリーと遜色ない高品質！皆様にお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

二度目の購入です。
純正バッテリーYTZ7Sの互換品として購入しました。
純正品の半値以下で購入できるので重宝しています。

初心者でもYouTubeを見ながら
問題なくバッテリー交換できました。

レビューを書くと佐川急便の着払い伝票で
廃バッテリーの無料回収をして頂けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ZRX1200ダエグのエンジンのかかりが悪かったため、新しいバッテリーを探していましたが、安くて評価も高く、廃バッテリーを引き取ってくれる本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　サイズピッタリで、イメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　ダエグはシート下のプラスチックカバーが硬いですが、それさえ開いてしまえば、ヒューズボックス類を外せば簡単にバッテリーにアクセスできるので、プラスチックカバーがすぐに取れれば15分あれば余裕で交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
バッテリー交換後すぐにエンジン始動を試みました。2月の朝8時低い気温でしたが、勢いよくエンジン始動しました！

【付属品はついていましたか？】
　廃バッテリーの引き取りチケットが同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
　特に有りません。外観はかなりシンプルですが、バッテリーなんぞ取り付けたら見えませんから、見た目はどうでも良いです。

【取り付けのポイントやコツ】
�@シートを外したら、エアフィルターのは入っている部分より下のプラスチックカバーを上方向に引き抜きます。かなり硬いです。
�Aヒューズボックス類を固定しているツメを外し、車体外にハーネスごと引き出します。
�Bバッテリーのマイナス端子を外します。
�Cバッテリーのプラス端子を外します。
�Dバッテリーを固定している金具の2本のボルトを外して、上方に引き抜きます。
�E使用済みバッテリーを車体後ろ側に引き出して、新しいものと交換します。
�Fこれまでの手順の反対の作業をします。

【取り付けのコツ】
　使用済みバッテリーが引き出しにくいので、プライヤーなどで部分的に挟んで引っ張ると簡単に引き出せます。手のみで引き出すには、かなり握力がいると思います。

【注意点】
　新品のボルトとバッテリーを車体とつなぐ部分の四角いナット？が同梱されていますので、無くさないようにしてください。あと当たり前ですが、外すときにはマイナス⇒プラス、取り付けの際にはプラス⇒マイナスの順番で端子を繋ぎましょう。間違えるとショートします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
購入時から使い続けていたバッテリーを車検前に交換するためにしました。
車検時にお店任せにするとGS　YUASA等の1流高級バッテリーに交換され定価の金額を請求されてしまうので、少しでも経費削減になればと先に交換しておきました。
マキシマバッテリーは車種は違いますが、過去にも数回購入＆使用しており「ハズレ」が無かったので今回も選ばせてもらいました。
取り付けさせてもらった車両は初代のトレーサーで、最新型ほどの電子制御は搭載されていませんが、純正グリップヒーターや後付けの電化商品を付けているのでバッテリーの負荷が心配だったのですが1年と半年ほど経過しても通常に使用できています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
外観の表示はGS　YUASAと比較すると表記事項が少なくスッキリとしていますが、Z10Sと言う規格商品のためサイズは同一でバッテリー収納も問題ありません。
２５０や１２５のバイク用と比較するとさすがに大きく重いのですが、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
初代トレーサーへの取り付けとして。
メインキーをシート脱着用のシリンダーへ差し込みシートとその下にあるカバーを取り外すとバッテリーの上部が見えます、（＋）（?）の端子固定ボルトを外してバッテリーを引き抜いて新しいバッテリーを逆の手順で取り付ければ完了です。
外付けの電源取り出しやトリクル充電器の配線を取り付けている場合は、こちらの方も忘れずに作業してください。
【使ってみていかがでしたか?】
以前使用していたバッテリーと何も変わらずに機能しています。
普段は見えない場所にあり、トラブル時でなければ気にもかけない部分なので違いは判らないですが、「違いがわからない」事が問題なく機能している証拠だと思います。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に端子接続用のボルトと角ナットが2セット、取り扱い説明書兼保証書が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
性能的なところに期待はずれな部分は全くありません。
１流どころの半値で購入できること考慮すれば車検のたびに交換しても良いくらいですが、ＤＡＹＴＯＮＡさんのハイパフォーマンスバッテリーが本商品よりも安くＷｅｂｉｋｅさんで販売されているので、次回はこちらにしようかな？と考えています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「（＋）と（?）の取り付けを間違えないように」くらいしかないと思います。
上にも書いたように、後付けの配線を付けている方はそちらも忘れないように。
【説明書の有無・わかりやすさ】
取り扱い説明書兼保証書が同梱されています、MF型のバッテリーなので、「電解液を自分で注入する」等と言った作業も無く付いていた通りに付け替えるだけなので、説明書は見なくても問題ないですが、興味のある方は１度読んでみましょう。
【注意点】
上に書いた事を参考にお願いします。
【一緒に購入するべきアイテム】
「トリクル充電器」を購入しバッテリー端子に接続しておけば、乗らない時は充電管理を任せておけるので便利です。
外付けのＵＳＢ電源やグリップヒーターがまだ取り付けていない方は、これを機に購入して置くとバッテリー交換ついでに取り付けられるので２度手間を省けます。
【メーカーへの意見・要望】
これからも可能な限り低価格路線を維持していただけるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。