1.2/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
HONDA GL700インターステーツのMFバッテリーが3年を経過したので、寿命になったらいつでも交換できるようにと2018年9月に購入し、室内で定期的に補充電をしながら保管していました。
2019年9月上旬に長距離ツーリングに出掛けるのでこの際交換してしまおうとしたら、充電器の電圧計が10V前後しか表示されないのでテスターでも計ってみたが同じ結果でした。
購入から1年弱、定期的な補充電もしていたにもかかわらず使用前に寿命が来ました。
仕方なくそれまで使っていたバッテリーと同じ銘柄をアマゾンで急遽再購入しツーリングに間に合わせました。
当たり外れはあるでしょうが、今回は完全に「外れ」でした。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
CB750K(RC01)用に購入しました。CB-F系はバッテリーが弱ってくると、上がる前に始動不良になることが多く、小生のCBもその症状がでておりました。バッテリーは価格と性能のバランスだと思っておりますので、以前他車種用に購入して問題がなかった、スーパーナットを購入しました。また、スーパーナットには不要バッテリーの無料回収サーヴィスが付属しており、これが大きなアドヴァンテイジとなり、購入の決め手となりました。対応するサイズのスーパーナットには開放型とMF型があり、CBの標準は開放型となります。しかし、CB-Fの多くのオーナーがMF型を取り付けても問題がなく、価格差もないことから、今回はMF型を購入しました。補充電後に取付けましたが、同時交換のイリジウムプラグの効果もあり、嘘のように簡単に始動するようになりました。耐久性についてはこれから確かめたいと思います。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ヤマハ メイトのレストアの為に安価なものを探していて、こちらを見つけたので博打をするつもりで購入。
有名メーカーのバッテリーでも当たり外れはあります。中華製だと、その当たり外れは多い傾向ですが今回購入したバッテリーはなかなか良いものです。電圧・電流・アンペア数など問題有りません。原付に使用するバッテリーとして、充分な性能です。
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2.2/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 2 |
自宅駐輪時はケーブルを外し自然放電防止。
月に1度充電。神経質にメンテしたにも関わらず7寿命は2年未満。
端子とナットの作りが雑でナットを斜めにズレて締まった事があった。
ショートを起こし危険な思いをした。
安価だが品質は金額相応。
2度と購入しない。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
PCX125用に購入しました。
『スーパーナット』の充電器も使用していて安心感もあったのでこちらを選択。
念のため充電してから取り付け、問題なく始動しました。
1日で何度かセルスタートしましたが、安定しています。
ほぼ毎日使用するため今後の耐久性に期待します。
古バッテリーの回収チケットは助かります。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
セロー250に使用。力強く始動しております。後は冬場の始動と耐久性がどうかですかねー。2年持てば合格点付けられると思っています。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
CBR400RR・NC29に使用したインプレです。品番はJTX7L-BSです。
バッテリーが寿命を迎えセルフスターターでの始動が困難となりましたので交換しました。PGM、CDIといったコンピュータ系統は電圧のヘタったバッテリーを無理に使い続けるとぶっ壊れるリスクがあります。私のNC29も過去に一度CDIがお亡くなりになっているようです。
バッテリーを購入するにあたり、純正の高品質なものも考えましたが、価格や以前別のバイクでSPタケガワ製のMFバッテリーを使用し印象が良かったので決めました。1万5000円程の出費を覚悟しましたのでその1/3で済み満足です。
本品は充電済みである為、届いた瞬間から車体に取り付けて使用可能な点がお手軽で非常に助かりました。セルも力強く周り、全ての電装系に異常がないことを200kmほどの試運転で確認し、ひと安心です。こんなお手軽低価格でいいの?!と思いつつ、SPタケガワの名前のついたOEM品なので間違いないと思われます。おすすめです。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
初めてバッテリー交換しました。
とりあえずYouTubeで交換の仕方を見て…簡単に出来ました。
高いバッテリーもかりますが、売れ筋がよいとの事で、これを選びました。
評価の??3・??4は、良いとは思いますが、ハッキリは言えないので少し少ない評価にしました!
不要のバッテリー回収券付きは、凄く助かります。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
安物のバッテリーなので、少々不安はありましたが、普通に使えています。2年ぐらい使用できればいいかなーと思っています。
(使い始めて二ヶ月経過しています)
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
購入して取り付けて1年が過ぎました。
月に1?2回バイクに乗る程度で、補充電は数ヶ月に1回です。
そんな利用状況での感想ですが、全然問題無し!
ツーリングの時に一斉に出発するとき、他のバイクよりキュルキュル音が速い感じがします。
バッテリーで迷っていたら、1回互換バッテリーを試しても良いと思いますよ。高くないし。
(この価格が高いと感じるなら慎重に ね)
気が向いたら2年目でもまたレビューします
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