以前、社外品を使い始動性に悩まされましたのでやはり純正かと考えましたが、
スーパーナットのバッテリーは原付で使って満足しているので、今回試しに購入しました。

以前の社外品と違い、ハーレー用と謳ったAGMバッテリーなので期待しています。

車検を控え「転ばぬ先の杖」で購入しましたので、使用の感想はありません。

ただ、取り付けに問題はないと思いますがターミナルの穴間隔が純正より５ミリ短いです。

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コストパフォーマンスに満足してます。
取り付けは交換だけなので難しくはないですが、従来取りつけていたＧＳＹＵＡＳＡより
ひとまわり小さかったです。バッテリースペースには収まるので問題なし。
アイドリングストップを使わない方が良いとバイク屋さんに言われましたが大丈夫そうかな？
耐久性はわかりませんが様子をみてみます。

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今回で２回目の購入です。
前回は４年前に購入しました。
４年目にしてダメになり、再購入しました。
液を、自分で入れれるので安心です。

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ＣＢ１１００（ＳＣ６５）の交換として購入しました。ＣＢはシート下にバッテリーを収納しますが
端子取り付け時にビスの長さが短く狭い所での端子取り付け作業が非常に大変です。
もう少しビスの長さを長くして貰えると簡単に端子接続が出来ます。
前のＧＳユアサは４年（約25000ｋｍ）使用出来たのでこの商品は何年使えるか？
期待したいと思います。

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2017年3月に購入し、11月にはセルが弱々しくなりました。週末にしか乗らないせいかと思い、充電しましたが結局復活せず。
ACデルコを信頼して買いましたが、ハズレでした。

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この価格で、使用済みバッテリーの回収チケットと、シートは外さなくても充電できる専用ケーブルも付いているとは、ありがたい限りです。
これで耐久性まであれば、言うことなし。

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中華GELバッテリーを使用しており、新品でもセルの回り方が弱く、よく走行後に始動不可になることがありました。
クレームで新品交換してもダメ・・他の原因も疑いいろいろ整備したが改善されず、
最終的にﾊﾞｯﾃﾘｰを台湾YUASAに交換したらすべて解決しました。
早く買っておけば良かった！

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バッテリーが上がって復活しなかったのでコスパの高いこちらの商品を見つけて購入です。

大きさは同じでいたが端子台の切り込みが違うみたいで、+の端子台カバーがうまくはまりませんでした。

液体バッテリーより少し重い感じです。

リーズナブルなので次回も購入したいと思いますが、寿命が気になるところです。

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今まで安価な中国製や台湾製のバッテリーを使用していて、当たりだと2?3年普通に使用出来ていましたがハズレだと半年経つか経たないかくらいで使い物にならなくなったなど、精度のバラつきが有りました。
そんな経験から、今回高価でも日本製を購入しようと決めて古河電池にしました。液の補充と交換作業はごく普通。性能に関しては、文句の言いようが有りません！さすが日本製！

二度と中国製・台湾製は購入しません！！

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外見の作りや見た目は良いと思います
逆に悪い部分が見当たらない

肝心の性能は使用し始めたばかりなので、レポートできませんが、価格から考えれば２?３年持ってくれれば御の字です

充電済みの発送で外箱も綺麗でメーカーさんの丁寧さも好印象でした

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