| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
使用状況を教えてください】
不動のスーパーカブC50を起こし作業中です。バッテリー交換が必要だったため本製品を選択。
これまで別の所有車両でも同シリーズバッテリーを幾度となく使用していて、どれもトラブルなく数年間はしっかり使えている。私としての使用実績からくる信頼感はピカイチです。
近年の物価高による多少の価格アップこそあれコスパの高さは好印象。
【使ってみていかがでしたか?】
古いバッテリーと交換してすぐに使いましたが、充電済みなのですぐにウインカーなど灯火類の点灯を確認できました。
これから5年くらいはもってくれることを期待したいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
最安バッテリーではないものの、充電済みですぐに使えることやデイトナ製品ということで保証もしっかりしていることも選んだ理由の一つです。
過去には某大手通販サイトで爆安バッテリーを購入したこともありましたが品質が価格なりで満足できるものではなかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
始動できました。耐久性は今後に期待ですが、安いので1年持てば良いかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
スーパーナット買うのは3個目くらいです、前回買ったとき、ちょびっと液漏れしていたのをすぐに交換対応してくれたり、無名メーカーと違って安くても安心感がありますので今回もリピートです。
定期的に乗り普通に使っていれば4年くらい持ちますが、
私の場合は2年目で、数カ月乗らない時期があったので、今回冬に向けて予防的に交換しました。
新品はやはり、セルモーターの勢いが違いますね!
2016年式セローに無加工で取付OKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
本日届き早速装着しました
大きさも現在装着のMFバッテリーと同様で問題なく装着出来ました。購入前に装着している知人から概ね問題ないとの意見でしたが、少し不安はありました
初期不良なく到着直ぐは12.7Vありました
コスパは最高なので、3年持ってくれれば有難いです…
旧いバッテリー引取りサービスも大変有難いです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
初めてのバッテリー交換でしたが、やり方も簡単で安価な上に古いバッテリーを回収してくれるとのことなので利用しました。
今後どれくらい持つのか気になるところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
取付はスポーツスターのマイナスケーブルが短いので大変だったが、バッテリー自体は問題なく取り付けができ、エンジン始動もバッチリだった。ハーレー純正バッテリーに比べ圧倒的に安価であるため、ダメになってもまた買えばいいかという気持ちになれ、余裕が生まれる。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| ライフ | 0 |
全然乗らない私が悪いのですが放電と充電を繰り返していたら充電してもすぐ上がる状態になってしまいました。
2年持ちませんでした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
問題なくバッテリーの取り替えができ、バイクも無事作動しました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
KTM1290SUPERDUKERに定評のあるGSユアサのバッテリーを選びました。
高性能な純正品相当でありながら、想像よりも安価に手に入ったのが決め手です。
交換後のエンジンの始動性が劇的に向上しました。
「キュルッ」と力強くセルが回り、寒い日でも一発始動でストレスを感じません。
国産メーカーの信頼感もあり、安心して使用できます。
高性能なビックバイクでも、高い品質とコストパフォーマンスを求めるライダーには自信を持っておすすめできます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 0 |
メインバイクがリチウムバッテリーでアイドリング中14ボルトとか平気で出てるので、でかい鉛バッテリー積んだ中古バイクがアイドリング中11.7、キルスイッチで10v代とかで不安になり交換。
アイドリング中ギリギリ12ボルトに届くか届かないかみたいな揺れで正直新しくしないでも変わらない感じでした。
箱から出した新品の状態で電圧が12.4vしかなく!満充電して13.2V??車の電圧計とリチウムバッテリーの電圧計に見慣れすぎてるのでただの鉛には満足できないのかもしれませんがリピはしません。定期交換やしっかり乗ってあげられることが前提なら悪くないバッテリーだとは思いますが、私は次回は3倍以上払うことになったとしてもリチウムがいいですね、、重すぎるし
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