買い物とかの足にに使ってるレッツ4用に購入しました。昨年夏からバッテリーが上がっており、なんとかキックでしのいでましたが、遂に購入に踏み切りました。まあ、ノンブランドの海外モノでもいいかと思いましたが、思わぬトラブルを避けたい思いもあり、また、よくよく計算すると、そんなに金額差はないので、デイトナさんのを買いました。
バッテリーで、見えないところですが、デイトナのロゴっていいなと。こちらは液補充レスの充電済み製品です。到着して、念のため、充電器で充電状態をみたら、ばっちりOKでした。
搭載後、一発始動でルンルンです。

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台湾YUASA製からの交換〔二年十ヶ月使用〕
朝一、一発でかからなかったので、早急に交換しました。
一度そういった症状が出ると、数日後にはかからないところか、停車中にストールする経験をしているので急ぎで交換しました。
交換後はエンジンのピックアップが良くなり快適です。

ジェルバッテリーは初めてなのですが、これからの性能と寿命に期待です。
サイズは正規品と同じぐらいです。台湾は若干大きかったです。

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パーツ量販店にてETC取り付けをお願いした際に、「バッテリーが弱ってるので同時交換をしなければ作業は出来ない。」と言われ、しぶしぶ一番安かったこの中国製バッテリーを購入した。
それから5年間、自分の不注意でライトを点けっぱなしにしてJAFを呼んだりしたが(2、3年目に各1回)、この秋までは元気でいてくれました。

この秋、また同様の不注意でバッテリー上がりを起こしてしまい、遂に再充電出来なくなった。しかしながら、交換当初から特にトラブルもなく、考えていたよりもずっと長持ちし、十分にもとがとれたと思っている。
私が購入した量販店よりもwebikeさんは数千円安いので、買いでしょう。

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所有車に流用した電装系の純正仕様そのままに、ずっと開放型バッテリを使い続けていたが、元の車両では年度モデルチェンジで、レギュレータ/レクチファイヤに変更ないままバッテリだけMF型に仕様変更していたことを知り、モノは試しにリーズナブルな価格の本品に換装。
装着して1年経過したが劣化の兆候は微塵もなく、大変満足しています。

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バッテリー上がりの持病のジェベルXCに交換。

オクで安い無名バッテリーが半年で逝ったため、以前より使って信頼のバッテリーに交換。

標準5Aから7AへUPしてみました。バッテリー自体の大きさに変化はありません。

AがUPしたためか、交換ついでにバッテリーマイナス端子とコイルアース部を太い配線でアーシングしたためかアイドリングが高くなりました。簡単にアイドル調整しましたが、今の真冬でエンジンが完全に温まってないのにチュークを戻せるように。これにはビックリ！

電気の力でしょうか？？バッテリー交換で以前より快調になりました。

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初期の電圧が12Vを切っており、補充電をしても電圧は12Vギリギリでした。セルは一応回るが弱々しくセルのワンウェイクラッチのすべりの原因になりそう。こんなバッテリーはいくら安くてもほかの故障を招きそうで余計に高く付くのでやめたほうがいい。出先での突然死も怖いし

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今のところ問題なく使えてますが、ウエビックさん
商品説明文にキチント製造国表示して欲しいですね
プロテックバッテリー9は半年・・
サイズアップしてACデルコの12は？どのくらいもつのか？

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とりあえず注入済みで充電済みというお手軽なバッテリーということで購入しました。
中国製になります。
電圧が12.2vでした。
12.4v以下なので再充電の必要があるとか書いてあります。
この辺不安です。
初期的な電圧なので当面は様子見になります。
ネジですが精度が悪いのか工具と隙間が大きくナメテしまいそうです。

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家族のバイクがバッテリー上がりを起こしたので、交換しました。
最近中華製の激安バッテリーもありますが、やはりある程度信頼あるバッテリーがいいなと思い、価格と品質のバランスから本製品を選択しました。
取り付けは何ら問題なく、エンジンの掛かりも元気いっぱい復活しました！今後の耐久性に期待です。

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1年ほど預かっていたマジェスティのバッテリーが上がってしまい、ロック解除が出来ず駐車位置を変更できない。

バッテリーを変えればいいのだが、純正は高いのでWebikeで検索！
手頃な価格のバッテリーを発見♪
即購入しました。

なんなく取り付けでき、その後2ヶ月放置でも再始動可能で満足しています。

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