5.0/5
所有しているバイクが MF対応のレギュレータ-で無いので、
開放型のバッテリーで安価な物を探しました。
バッテリー液の初期補充で、アッパーレベルより 1~2ミリ程度
多く補充し1時間位 放置しているとバッテリー液が
アッパーラインより若干、下がりました。 その時の電圧が
12、4Vでした。 説明書通りに補充電をかけ、13.3Vの状態で
バイクに搭載しました。 その後 エンジンを始動しないで
2週間後に電圧を測定すると、13.1Vの状態で始動性も良好でした。
後は この価格で2年間持つことを期待します!
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5.0/5
消耗品のバッテリーに関しては、耐久性と値段のバランスが大事だと思い挑戦してみました。
安くても2年持てば十分かと思い、今後に期待しております。
補充電後、マグナ50のセル始動に使いましたが、88ccにしてあるにもかかわらず、セルを回すほどの力は出たのでとりあえず満足しております。
今後どのくらい使い続けられるか期待しております。
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5.0/5
ホンダ、タクトに取付けのため購入。
ホームセンターでバッテリーを買うと
高価ですが、ヒロチーは価格が安く大満足です。
充電済みで届いたら即取付けできるのも魅力です。
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5.0/5
カブのバッテリーを交換しました。
今までのバッテリーは7年ぐらい使用していましたが、
やはり若干弱くなってきたのがわかり、値段を見て購入してみました。
約2ヶ月使用していますが、特に不都合無く使用できています。
後は寿命がどのくらい持つかは、これからの楽しみということで。
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4.0/5
とにかく安いので購入いたしました。
バッテリーとしては、問題なく使えています。
しかし、取り付けのコネクターがカチッとロックしません。走行中抜けるのなら対策をしなくてはいけませんが、数日使用し抜けはありません。
また、バイク側に問題があるかもしれませんが、ライトが暗いです。
上記の問題点を加味しても、この安さっていいですね。
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5.0/5
譲り受けたカブのバッテリーか死んでて、信号待ちやアイドリングでィンカー&テールランプが点灯しないのはさすがにまずいので交換しました。
セルなしカブなので安価なもので十分です。
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5.0/5
今回、このバッテリーを知り合いのマグナ50用に購入しました。
値段もそこそこで、作っている国が国でも、TAKEGAWAさんブランドなので、保障含めて何も気にせず購入しました。
同じブランドの物を二年前に自分のKSR80に入れたのですが、KSR80はセルこそ無いものの、週2~3日の通勤ペースで使用していて、いまだバッテリーは問題なく使えております。
個人的に、値段も含め、3年以上持ってくれればOKですね。
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今日、受け取り取り付け完了。
本品は、YUASAというバッテリーメーカーのブランドで有り、安心して購入!!
前に、SDR200に安価なゲルバッテリーを購入して取り付けていたが、走行しても充電が行われず、三日ほどでバッテリー上がりの繰り返しという状況から、再度、購入したもの。
先日、レギュレターを購入して交換も完了しており、本来の純正品と互換の品物で有ることから、走行して充電状況を確認するのが楽しみである。
本品は、購入して自らで、液を注入する必要があるが、注入に際して、ビニールパイプも付属しており、他のこぼれたりすることもなく、安心して使用が出来る。
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5.0/5
約2年程使用したバッテリーが使用不能に。そこで、半額以上の値引きにひかれ購入。バッテリー液が注入されてなく、自力でできるか心配したが、インターネットで注入方法を検索し、やってみると簡単にできた。コストパフォーマンスは、抜群である。耐久性が良ければ、また購入したいと考えている。
ただ、使用済みのバッテリーの回収先を自分で考えないといけないところが難点かな?
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4.0/5
早速換えました。セルのかかりが違います。音も力強い。1年保証もついているし。メーカーの広告を鵜呑みにしてますが・・・。
後は実際の耐久性ですね。期待してます。
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