4年程使用していますが問題ありません。コストパフォーマンス良いと思います。カーディーラーでも扱っているブランドの様ですので信頼も出来ると思います。次もこれにしようと思います。

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良い所
・低価格
・半年だが距離無制限で保証が付いている事。
・初期充電もせずに使用OK。

悪い所
・今の所無し　

液別タイプなので注入には注意が必要。
分からない人は買わないほうがいい。

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ようやくこの商品もウエビックさんで取り扱いが始まり、即買いです。

というのも、当方このバッテリーを3年使用していますが未だ現役です。最近寒くなり、少し弱々しくなったので予備で購入しました。

安かろう、悪かろうの中華バッテリーは数多いですがAZバッテリーは品質が安定しているみたいです。

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純正のバッテリが経年変化で弱ってきた感じだったので交換が必要になったが、純正以外で適合するものが少なかった。もっとも、安価な(安価すぎる?!)ものはいくつかあった。が、キックスターターのないスクータ用の場合、バッテリあがりになってしまうと手も足も出なくなる惧れがあるので、このバッテリの「フェラーリ社御用達」というセールスポイントに惹かれて購入しました。
今のところ、朝の低い気温でもセルモータが力強くエンジンを一発でスタートさせることができているので、おそらくこのバッテリの起電力はコンスタントに良好な状態にあるものと思います。
あとは耐久性ですが、これについてはやはりある程度の年月を経てからまたご報告、ということで…

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　純正バッテリーは解放型のため、シートとサイドカバーのネジ2本を外さないと確認できない。これが意外と面倒。何度も繰り返してるとサイドカバーの爪が折れたこともある。
密閉型バッテリーに替えようかと思ったが、適合が見つからず、以前から気になっていたので、マキシマバッテリー ジェルタイプを試しに使ってみることにした。
　最初0.8Ahで丸一日捕充電をした後に取り付けにかかる。端子のネジが入りにくいと口コミに書かれていたが、加工することもなく、それほど苦労はなかった。
　取り付け後の第一印象、セルが勢い良く回る。新品なので当たり前だが……。走行時はエンジンの振動が減り、低速が良く利くようになった。8月に取り付け、3ヶ月が経ち気温も低くなってきたが、とても調子が良いようだ。
　このまま3年ぐらい持ってくれることを期待します。

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割りと頻繁に乗って秋に差し掛かった頃始動困難に。
安物買いの銭失いを地で行く経験となった。
端子電圧だけでは判断できないがまあ推して知るべしというところか。

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アドレスV100のバッテリーが過放電により充電もできなくなったため、今回は安価なバッテリーで良いかと思い購入しました。

始動等は全く問題ありませんでしたが
使用を始めて間もないため
長期使用における点については何とも言えません。

現段階では可もなく不可もなしというところでしょうか？

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購入後、半年も経たずにバッテリーの充電不良でダメになりました。

当初、バッテリーよりもレギュレターなどを疑ってましたが、半年放置していた有名メーカーのバッテリーに交換するとちゃんとバッテリーに充電もされるし、一週間乗っても問題が起きなかったことから、やっぱりバッテリー不良だと思われます。
やっぱり安いだけのバッテリーでしたね。

にしても、有名メーカーのバッテリーは半年放置してても、電圧12.5Vとほとんど放電してなかったのは、さすがですね。

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一番安価でした。しかも送料込みです。装着済みバッテリーあがりで補充電も効かない状況を交換後に一発始動でした。今後のライフ期間は使ってみてからですね。

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寒い朝にセルの回りが悪くなり始めた為、今回バッテリーを取り換えしました。バイクの年式も年式の為、廉価なバッテリーにしましたが、ここのとこの寒い朝でもセルは快調に回っています。

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