初めて自分でバッテリーを交換してみました。
付属の説明書の通りの作業で問題なく交換ができました。
値段が値段なので一年持てばよいかなと思っています。

初めてのバッテリー交換ですので他製品などと比較はできませんが
作業してみての気付きを二点。

1。電解液容器のアルミシールは破れにくいので押し込む時はしっかり力を入れる必要があります。
2。電解液がバッテリー本体へ流れて行かない場合、説明では容器の底をペシペシ叩くような事が書いてありますがそれではしっかり流れて行かない場合があります。
その場合、容器を軽く摘まむと流れます。

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新車時から約3年間使用していたバッテリーが、いよいよ寿命っぽくなってきたので交換です。
純正品を購入するか考えたのですが、現バッテリーが3年ほどの寿命と考えると、
半分の1.5年前後使用できれば充分と考えての決定です。
まだ取付後1週間ほどの使用ですが、今のところ全く問題なく使用できています。
また、端子部分もしっかりとした作りだったので、今後の充電時にも、取付け、取外しに
不安ないと思います。
あとは、寿命がどれくらいかという部分が楽しみです。

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サードパーティーのバッテリーですが、形状や端子の位置等は同じなので、問題なく使えます。もともとバッテリーは消耗品と割り切っているので、コストパフォーマンスに満足です。耐久性は今後の様子見です。

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まだ使い始めたばかりなので何とも言えないところが多いのですが、問題なく使えました。
ただ、バッテリー液がスンナリ均等に落ちなくて大分プラハンで叩きましたがゆっくり待ってればそのうち落ちたのかな？
一年間保証書も付いていたのですぐにおかしくなってもちょっと安心かなと思いました。

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このバッテリーを2回続けて使いましたが、他の電気系統がおかしいと思うトラブルが幾度かあり、ユアサの物に変えてからはトラブルがなくなりました。全般的に満充電でも12Vギリギリでなぜか液の蒸発も早くいいことはありません。少々高価でもバッテリーだけはいい物を使いたいと思いました。

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セルが弱くなったので初の
デイトナバッテリーを使いました。
力強い始動になり、寿命も長そうな
気がします。
1点気づいたんですが、他社バッテリーより
数グラム程度軽くなった気がします。

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ヒロチー バッテリー　GT4L-BS　をRGV250ガンマ用に購入。1、643円（8％税込み）

これまで使用していたSUPER NATTO（スーパーナット）　STX4L-BS（1、680円）が2年で電圧が10V以下まで下がって壊れたため、値段がほぼ同じこの商品にしました。

バッテリーケースには何の問題も無く収まりました。端子取り付け用のボルトとナットも2個ずつ入っています。

MFバッテリーなので手間が掛かりません。使用前に充電しましたが、キック始動のバイクならそのまま使っても問題無さそうです。走って充電で大丈夫でしょう。

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アプリオのバッテリー交換で購入しました。とても格安でいい買い物ができたと大満足です。次のバッテリー交換のときも購入したいと思います。

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車両購入時に付いていたバッテリーが逝ってしまった為に購入しました。値段が安いので耐久性にはあまり期待しませんが、普通に使用出来ているので満足しています。使い始めたばかりなのでどの程度持つか分かりませんが、値段からすると一年以上使用出来れば大満足になるでしょう。

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昨年の秋にバッテリーを交換しましたが、一冬越してバッテリーが弱ってしまいました。
補充電を行ってもセルが回ってくれませんでした。

またいつものごとく格安のメンテナンスフリーバッテリーを購入しようと考えましたが。
純正タイプの自分で液を注入するタイプに目が停まったので購入してみました。
メンテナンスフリータイプは、密封されているので内圧が上がるとすぐにだめになると聞いたことがあるからです。

購入後は自分で液を注入しました。
注入後30分ほど放置してから補充電を行いました。
補充電は行わなくても良いそうなのですが、念のため行いました。

バッテリー交換後はセルが勢い良くまわるようになりました。
液漏れもなく今のところ快調です。
このバッテリーは何ヶ月持つか楽しみです。

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