1969年式のモンキー（Z50A）に使用しています。旧車用のバッテリーを探していましたが、サイズが合うものがなく、ようやくたどり着いたのがこのバッテリーでした。

縦・横・高さ、すべてピッタリでしっかり収まり、エンジン始動も一発です。

選択肢が少ないため、このバッテリーが唯一の候補でしたので他と比較できないので評価は中間としました。
あとは耐久性が問題ですが、今のところ不具合もなく機能は維持してくれています。

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ちょっとだけ取り付けがキツいです。
まぁ押したり引っ張ったりすれば入ります。
15分もあれば交換できるでしょう。

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メーターも動かない状態であったが、バッテリー交換後セルで始動。
ところが、ジョグはバッテリーが上がった状態では、オートチョークが効いたままで
アイドリングできなかった。

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同社製のタコメーターを付ける為に購入、装着しました。
取り付けはキーシリンダーにハンダ付けをし、ハーネスに割り込ませるというやり方でした。
説明書を良く読んで配線図を確認しながらの作業で時間は掛かりましたがキーONでニュートラルランプが点いた時は中々の達成感でした。
ノーマルシート＋エアクリBOXが付いていると要加工なのとハンダごてなどの出費と手間の面で星を減らしましたが、買って損は無い商品だと思います。

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送料無料にする為、試しに購入してみましたが見た目は思ったよりしっかりしていました。ユアサのバッテリーより若干高いのでバッテリーボックスに干渉しましたが
どうにか収まりました。
取り付けてまだ何日しか経ってませんが異常なしです。
1年もってくれたら十分ですが！

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ハーレーに乗って9年目。
バッテリー交換は二個目。一個目は社外品をつけた。価格は純正の半額だったけど二年と数ヶ月でダメになった。今にして思うと取り付け当初からちょっとだけ、セルの廻りが弱かったような気がする。それに比べると今回の純正はかなりいい感じ。一年後くらいに再びインプレしたいと思います。

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【Webikeモニター】
電装系特にその中心となるバッテリーに関しては
海外メーカーでは不安がありますので国内メーカーである古河バッテリーを選択しました。
始動性は元々良かったのでその辺の違いはあまり感じられませんが不具合などは全くありませんので今のところは安心です。
（現在取り付け後、半月で約200kmほど走行）

届いた時点では電解液は注入されていませんのでご自身で注入する必要があります。
ただ新しい電解液は無色透明なのでこういった作業に慣れてない自分のような素人ではどこまで注入したか非常に分りづらいです。
また電解液は劇薬でもありますので取り扱いには注意が必要です。

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ホンダの原付soloに装着しました。
純正のユアサ製バッテリーよりサイズが若干大きい事を事前に把握して「もしかしたらバッテリーケースに入らないかもしれない」覚悟で、安さに釣られて購入しました。
結果、soloのバッテリーケースは樹脂製なので、無理矢理押し込めば挿入できましたが、長い目で見ればケースの破損を招きそうで不安も残ります。

互換バッテリーは始めて使いますが、2年位持つようならコストパフォーマンスの観点から次回も購入すると思います。

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値段重視です、生産国は気にしませんw　今の所問題なしです。

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価格が安かったので購入しました。

バッテリー電解液を入れるとき下手なためこぼしました。

に従い充電し車両にとりつけました。

イグニションonにしてインジケーターが点灯したのでうれしかったです。

耐久性はまだわかりませんが調査していこうと思います。

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