4.0/5
スカイウェイブも3年と1ヶ月経ち、まだ十分いけそうでしたが
気になっていたので交換しました。
最初はショーライバッテリーを考えていたのですが、価格が高い、専用充電器が必要(入れてる友人の話ですと走行充電だけで問題なし)とのことでしたが。
このスカイリッチは専用充電器が必要ないこと、サイズも鉛バッテリーと
近いサイズに作られている点、ショーライに比べて価格が安いということで
購入しました。
鉛バッテリーは1発始動でしたが、交換後始動したら1発でかからず2発目で
かかる感じでいままでほとんどなかったので。
俗に言う儀式(少し放電してバッテリーを活性化させる)が必要なのかも?
気温も4度くらいで寒い朝でしたので。
この辺は今後検証していきたいと思いますが。
耐久性は倍以上との事で期待していますが。
またあまり走行しないので今まではオプティメイト4で乗ってないときは
カバー被せて充電器つなぎっぱで保管していましたが、ほとんど放電しないとの事で外してしまいました。
2ヶ月3ヶ月乗らないこともあるのでそのへんも今後確認したいところですが。
何せはじめてのリチウムイオンでまだあまり流通もしていないせいか情報が少ないので今後のどうなるかという感じですが。
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5.0/5
兎に角軽いです。
装着は車種によってさまざまだと思いますが、R1200STには
何の苦労も無く5分程度で装着できました。
あまり長い時間バッテリーを外しているとZFEコンピューターが
エラーを吐くと聞いていましたが、5分程度なら大丈夫なようです。
装着から1週間程度(走行距離約100km)ですが、今のところ問題は有りません。
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1.0/5
【Webikeモニター】
逝ってしまったバッテリー交換で、ジェル式で容量が多いとの事でZX-12R用に購入。
12Rでのバッテリー交換は結構面倒であったりしますが交換は3回目なのでボチボチ進み、最後にコネクタ接続!!と、ここで、なんとバチッと火花が????
もちろんキーを回してもメーターは沈黙・・・
仕方なく、またバッテリーを引っ張り出してヒューズを確認した所、しっかり切れています。
なんで??とあちこち見ていると、なんとこのバッテリー端子位置がプラマイ逆ではありませんか!!!!(写真参照)
クレーム交換で正しい商品が来ましたが要注意ですよ。。。。。
ツーリング予定が迫っている中、早急に対応してくれたウェビックの対処はよかったです。
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4.0/5
今のバッテリーがヘタってきたので、純正指定であるこのバッテリーを購入しました。
同型バッテリーへの交換なので劇的な変化は見られませんが、新品なだけあってセルは随分と元気になりました。
電気系統をカスタムしている私としては、バッテリーは信頼できる純正を使用したいため、古河バッテリーのコストパフォーマンスの高さには助かります。
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1.0/5
パニガーレに取り付けて1ヶ月。
最初はエンジンが掛かり難いかな?程度でしたが序々に悪化していきしまいには掛からなくなりました。
最初はバッテリーが無くなったのかな?と思い充電しましたが、充電は即終了してしまいます。。(3分くらい)
で、エンジンを始動させようとすると即座に電圧が11Vを割ってしまい、メーターパネルが消えてしまいます。
恐らく8セルのいずれかが終わったのだと思いますが、いずれにしてもお粗末商品でした。
因みにDDA+など常時電力を消費してしまう物は一切取り付けておりません。
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説明書の記述が不十分で戸惑いましたが、Ducati Monster 900ieで問題なく使用できました。
価格には満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
中華な安いバッテリーを買ってましたが
ハズレが多く
やはり信頼のデルコに戻しました
純正の古河と値段的に変わりませんが
ACデルコが耐久性は優位です
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キャンペーン価格で、かなり安かったので買いました。
現状使用品と同じものだったので、安心して購入決定!
バッテリー寿命で昨年11月より、エンジンをかけられなくなっていましたが、ようやくエンジンをかけることが来ました。
バッテリー性能もよく、即エンジンがかかりました。
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4.0/5
電解液を入れるのが面倒ですが、入れてすぐの補充電もすぐ完了でき値段も安くて良かったと思います。もうすぐ1年経ちますが、問題なく使えています。
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4.0/5
購入後1年過ぎましたが問題なく使えています。
週に一回ぐらいの使用ですが、あがることも無くいいバッテリーだと思います。ただ端子が外れやすいのと、サイズが大きくてバッテリーの固定ネジを締める事ができません。ただ押し込んでおくだけですが特に問題は有りませんでした。これから何年持つか楽しみです。
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