【webikeモニター】

寒さでGSR400のエンジンがかからなくなったのでこの機会にバッテリーを交換しました。
SP武川で価格も低価格だったのでこれを選択しました。
充電済みの商品ですが、一応装着前に充電をしました。
バッテリー交換手順に従ってサクッと交換。
交換後すぐに走りましたが、これと言って変化は感じません。
しかし、バッテリー交換時期でしたので悪いことはないでしょう。
一番の魅力は価格だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前オークションで安く輸入海外バッテリーを買った事が有ったが端子が気が付かない位少し斜めになっていて取り付けに苦労したけどこの商品は良いです。半年経つけど問題無いし保証付いてます。

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最近は価格の安いバッテリーが沢山ありますが値段的に仕方ないのでしょうが、外れ品が多かったです。

低価格品の殆どが普通の電解液タイプのバッテリーですがこの商品は電解液がGEL状になっているので万が一のバッテリーケースが破損した場合でも液漏れの心配がありません。
また、自己放電の抑制にも優れているので長期間の放置にも強いので週末ライダーの様にあまりバイクに乗らない人にもオススメです。

今回購入したサイズとは違いますが約2年前に購入して使用している7SのGELバッテリーは今でも問題なく使用出来ています。

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シールドタイプということで気になり、価格を見て購入を決めました。まだ装着して2週間程度なので耐久性は分かりませんが、取付けた見た目は満足しています。

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HORNET600('06)に取り付けました。

自分で2オーナになりますが、バッテリーは今まで無交換でした。

交換するまで2シーズンほど充電しながら使用していましたが限界でした。

この商品、安さに惹かれて購入しました。交換後はもちろん問題なしで1発始動。

元気に回るセルの音を久しぶりに聞いた気がしました。
こんなに安いならもっと早く交換していればよかったと思います。
お勧めです。

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友人のアドレスV50で2回使用しました。
使っているのは液注入済、初期充電済のCT4L-BSになりますが

呼ばれて見に行ったところ…
1回目は、半年放置状態で完全にバッテリーが死亡
交換で一発始動
その後1年間全く問題無く使用していました。

その後、どうやらカーボン噛みを起こしてしまっていたらしく、セルを回してかからず、次の日も回してかからず…
と繰り返し、またしても2ヶ月ほど放置していたようで…
また乗りたいから見てくれ、と言われ見にいき…

なんとか応急処置でエンジン始動は出来たものの…
充電するよりもこの値段ならまた買った方が良いかな、と思い再購入

交換後半年、全く問題無く使用しております。

BPCのバッテリーは以前レッツ2でも使用していましたし、値段も安いですしちょいメンテで愛用しています。
この値段なら1年持てば御の字、くらいに思っています。
それ以上使っても普通に大丈夫でした。

今は1個は友人のV50に付けてあり、もう1個は自宅に置いてあります。
こちらは充電しておいて、緊急用に使おうと思ってます。
あとはLEDの試験点灯用の電源としても使っています。
レッツ2で2個、アドレスV50で2個、と合計4個使ってきましたが…
今のところすぐにダメになるようなモノには当たっていません。
個体差はあるかもしれませんが、もしダメになったとしてもこの値段であればしょうがないかな、と思えます。
ターミナルナットも付属していますし、性能も自分が使った限りではいたって普通で文句なし！

この値段であればバッテリーが弱ってきたな、って感じたら即交換してしまっても良いかと。
最近の車種ではバッテリーが完全に上がるとキック始動不可の車両も増えてきていますし…
あとは充電器と予備にもう1個くらい同じバッテリーを持っておけば更に安心ですね。

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早速、除雪機のバッテリーを交換し動作確認しました。　一応、12V用のバッテリー充電器を使いました。　

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取り付けにあたってですが、元についているクッションを足る必要があります。
マイナスドライバー等で煽るってちょっと力を入れるととれます。
サイドのバッテリーの抑えもちょっと無理してるかな・・・。
容量アップしていますし仕方がないですね。

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Ducati848の純正バッテリー（ユアサ　YT12B-B）のリプレースとして購入しました。
サイズは純正と同じで、電圧、電流も同じ値です。

皆さんご承知かと思いますが、バッテリー交換はマイナスを外してから、プラスを外す、プラスを付けてから、マイナスを付けるという手順を守ることが無用なトラブルを避ける近道だと思います。

また、個体差なのか届いたバッテリーは満充電ではなかった様で、出来れば追い充電してから取り付けることをおススメします。私はこれをせずに取り付けてから、気付いた為、バイクを走らせてジェネレータからの充電となっています。

前のバッテリーでは2回目のセルでエンジン始動でしたが、このバッテリーを取り付け後は寒い朝でも一発始動できましたので、性能に問題はないと思います。

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国内仕様シグナスXのバッテリーを交換しました。
あちこち探すと格安の中国製バッテリーを見つけることができますが、通勤で使用しているスクーターのバッテリーが突然ダメになるのは非常に困ります。
純正装着されている台湾ユアサ製バッテリーが、新車購入後4年半使えたので同じく台湾ユアサ製を購入しました。

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