【Webikeモニター】
通勤用スクーターのバッテリーが弱っている為買いました
セル一発でエンジンスタートできるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川のスーパーDNメーターとバッテリーキットを装着した車体用に購入。
初期充電もし取り付け。
翌日もうバッテリー上がり。
充電器に接続すると、すぐにFULLの表示。
なにこれ？

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取り付ける時にバッテリー側のナットをうまく固定するのに難儀したがそれ以外はとても簡単に取り付けられる

始動性についても今のところ特に問題ない。

後は耐久性がどの程度なのかが問題かな
最低でも2年は持ってほしいです

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純正の容量は6Ahですがこの商品は7Ahなので少しだけ高かったので購入しました。始動性も現時点ではバッチリで充電済みなのでそのまま取り付けできました。

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最近、見ることも無くなった6V仕様です。バッテリーがカビだらけだったので購入しました。こまめにメンテして極力長持ちさせたいと思います。

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端子部分がやぐいです。自分の購入したものは端子が簡単に抜けます。
両方とも（笑）ただ抜けても差せば問題なく使えるのでシリコンか何かで固定して
から使用した方が安全かもしれません。とにかく安くて使えればいいやって感覚で購入したので全く問題無しです。

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前のバッテリーが上がってしまったのを機に交換してみました。

其の名も反重力バッテリー！さすがに、浮いて行きはしませんでしたが、1.2kg純正の鉛バッテリーが4kgくらいらしいので、どれだけ軽いかと

12セルのが同じ容量というので、サイズも小さめ一番の決め手は、寿命が長いらしいということ。

お値段もそれなりで、鉛バッテリーの1.5倍。
コレの前の鉛バッテリーで4年持ったので、6回冬が越せれば、このバッテリーの勝ちです。

良い点：
1）軽い
　ST4はバイク自体が重いので、あまりメリットじゃないですが、スポーツ系のバイクだとてきめんに分かるそうです。

2）小さい
　バッテリを置くスペースは同じなので、付属のスポンジで、鉛バッテリと同じサイズにしてしまいましたが・・・

3）寿命が長い
　こればっかりは、6年後をお楽しみに

4）寒さに強い
　まだ冬を越してないので、ほんとのところは不明。
　ちょっと使ってないとスリープモードに入るので、ヘッドライトを1分くらい点けてバッテリに準備運動させてから、クランキングするといいらしい


弱点
1）ターミナル位置が純正と異なるので、場合によっては取り付けに手間取ります。

ST4は、配線がキツキツで取り回しに苦労したのと、ターミナルがL字に曲がってるので（鉛バッテリのターミナルに合わせて、引っかかるようになっている）そのままでは、浮いてしまって、ターミナルに加工が必要だった。

2）サイズ
　容積は小さいのですが。幅が微妙に厚い。
　純正バッテリに比べて厚いので、カウルに当たってて、取り付けに苦労しました。

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まず端子の作りが雑すぎて削らなければ付きませんでした。
バッテリーケースにも加工しなければ収まりません。
まったく同じ中華バッテリーにブランドネームが入るだけで値段、人気が上がるのも不思議ですね。

キタコ75ボアでセルが使えたのでまぁとりあえずはよしとしたいです。

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KSR110のバッテリーが完全に死んでしまい、充電してくれなくなり、信号待ちでもウィンカーが動かないので、代わりのバッテリーを探していたところ、コチラの商品を発見。

たしか、以前お店でバッテリー交換をしたときには一万円近くしたはずなのに、この安さは何？と思いましたが、どのみちすぐに弱ってしまう小型バッテリーなので、使い捨て感覚で買えるお値段は非常にありがたい。

ま、とりあえず、商品は普通にバッテリーです。特別何かが優れているわけでもなく、何かが劣っているわけでもなく。
ただ、安いからといってすぐに放電して死んでしまっては安物買いの銭失いになってしまうので、夏でもしばらく乗らないときは維持充電器につないでいます。

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プレスカブで使用するバッテリーを探していて、
適当な値段であることと「SP武川」の名前で選択しました。

手元に届いてから少し電圧が低いようでしたので、MF用の専用充電器で初期充電を行いました。

バッテリーをケースに入れるのに「何かと引っかかり無理やり押し込んだこと」を付け加えておきます。

この価格で保証（6か月以内または装着後5000km以内）がついていて魅力的だと感じています。今後どれくらい持つか楽しみです。

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