2015年に新車購入したZ1000ですが、購入後7年目ということもあり、購入時から使っていたバッテリーを換装しました。適合保証があるのも、今回の購入の決め手でした。

純正もGSユアサで、6年ももってくれました。しかし、カワサキ純正品は3万円近くするとのことで、GSユアサでも純正の半額ほどの当該商品にて対応しました。

交換前は、セルがキュキュキュキュと3?4回程回って始動していました。交換後は、キュキュと2回程で始動しました。バッテリー交換前の感覚でスタートスイッチを押していると、長く押しすぎなくらいバッテリー交換の効果を感じることが出来ました。やはり、ジワジワとバッテリーの劣化が進んでいたことが良くわかりました。

液入れ済み・充電済みの商品ですが、充電器に繋ぐと暫く充電中のランプがついていてので、放電等を考慮して走行充電か充電器での充電が必要かと思われます。

シーズンに向け、トラブルを未然に防ぐ整備が出来て良かったと思いました。

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PTX14-BSを購入しZZR1100Dに取り付けました。画像では紺色ですが、実際に届いたバッテリーは黒色でした。箱にMADE IN CHINAと表記されてます。取付ボルトが長短2種類と、受けナットも厚薄の2種類＋その他ナット(使い方不明)が付属されており良心的だと思いました。取付前に補充電を2時間ほど行い装着しました。これまでのバッテリーでは特に冬場の掛かりが難しく、キャブ車なので仕方がないとあきらめてましたが、バッテリーを交換したらセルが勢い良く回り、簡単にエンジンが掛かるようになりました。エンジンの掛りが悪い場合は古いキャブ車でもバッテリーを疑うべきだとあらためて感じました。また、このバッテリーは1年保証なので万一初期不良があっても、安心できる商品だと思います。品質・質感を★4にしたのは本体の色が違ったため。ライフを★3にしたのは取付直後のインプレであるためです。

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海外産の安いのを使ってたんですが、1年持たず、国内メーカーのにしました。
耐久性は間違いないです。
メンテナンスフリータイプなので、補充電などもいりません。

良い点
●耐久性。黙ってても3年は使えます。

●補充電いりません。

●放電の心配はありません。

●安いのを頻繁に買うより安上がり。


バイクに占めるバッテリーの役割はかなり大きいのでバッテリーはケチらない方が良いですよ。
安いを買って頻繁に買うのも一つでしょうけど、きちんとしたのを買った方が安上がりだと思います。

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納車時に付いてた台湾ユアサバッテリーから
デイトナジェルバッテリーに効果しました。

交換から月日が経ったのでインプレします。
3年使って写真にある電圧計の11.6v
これでも冬の早朝のエンジン始動はほぼ一発
まだまだ力強くスターターが回ります。

組み付け前に念の為充電してから使用しました。
その後充電はしていなく、大体毎週日曜日に走っている感じの使用状況です。

値段と耐久性を考えても充分な性能じゃ無いでしょうか？

高価なバッテリー並みの耐久性もあるし、コスパが良い分不安要素が見え始めたら交換すれば良い！
突然死する前にそろそろ替え時かな？
次もコチラのバッテリーを購入予定です。

付属のバッテリー用ボルトが短いので、やや取り付け難い。
バッテリー直で＋側から電気を取る事はそもそもオススメしませんが、多分ボルトを変えないと厳しそう（汗）
配線割り込みでaccから電源取りましょうね！

それにしてもzzr1100はタンク外さないとバッテリーにアクセス出来ないから、ちと面倒です（汗）

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これまでFTX14-BSを6年半程使用してきましたが、ここに来て始動時のパワーがやや低下した印象があったことから、予防的に交換する事にしました。バッテリーに関しては、以前、アメ車に採用されているなどという触れ込みの、やや安く買えるメーカーの物で痛い目を見た事があるため、自分の中では、信頼のメーカーである古河電池かGSユアサの2社どちらかの製品を選択することにしています。
今回は、これまで6年以上も何の問題も無く使用することができた古河製をリピートすることにしました。また、どうせなら少し高性能な方という事で、FTZ14-BSを選択しました。
届いた品は、液入り充電済みでしたので、早速、取り付けて試運転に出かけました。もちろん始動は一発、エンジン音が力強くなったような感じでした。グリップヒーターも使ってみましたが、特にどこかに影響が出る様なこともなく、快適に使用することができました。
FTXとFTZの差については、正直、分かりません。ただ、バッテリーが新しくなった事で、始動性の改善やエンジン音の力強さを感じることができ、とても気持ちよく乗る事ができるようになりました。
今回、なんとなくバッテリーが弱った印象だったため、交換に至りましたが、まだ暫く使えたかもという気持ちもあります。前回交換の際は、3年程度で交換時期が来るかと思っていましたが、月に数回程度の乗車、冬場は乗車機会が減少する様な状況で、6年以上の期間で使用することができました。ある程度、当たりはずれはあるでしょうが、古河電池製のタフさに驚いています。新しいバッテリーも長持ちしてくれることを期待しています。

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前回もこちらのバッテリーを購入し、約３年半使用してきて最近エンジンのかかりが悪くなってきたので再購入となりました。純正のほぼ半額の価格ですからコストパフォーマンスは高いと思います。私の周りのハーレー乗りの何人かはこちらのバッテリーを積んでいるのも頷けるところです。

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届いた時点で12.8Vありすぐ使えます。
ターミナルもボルトやナットが数種類付属していて親切。
ナットが動きにくい加工もしてあって取付が簡単です。
寿命はこれからですが２年もてばいいかな。

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注文から商品到着まで早かったです
初期充電量も十分でした
不要バッテリーの無料引き取りサービスも佐川急便にて集配、着払いなので安心でスムーズに処理できました

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バッテリーは，消耗品なのでこの金額は助かります。リトルカブに付けました。冬場の寒い時期に入りましたが取り敢えず問題無く元気に始動してくれてます。

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ＪＡ１０クロスカブに取り付け
新車購入から７年が経ち、セルの回り方が苦しそうに回るので
そろそろ寿命？かと思い交換のために購入

毎日、通勤に使っていますがそろそろバッテリーも寿命かと思い
純正と同じ信頼のＧＳユアサにしてみました
交換は多少のスキルがあれば大丈夫です、そんなにむずかしい作業ではありません
ただ、液別注入式なので取り付け前に、バッテリー液を注入する作業が発生します
初期充電しなくても使える様ですが、寿命を延ばしたいのであれば初期充電は必嵩！
作業前に取説を良く読む事をオススメします
交換後はエンジンも勢いよく軽く掛かる様に成り満足しています
また、７年ぐらい使えるとうれしいかな？（笑）

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