【使用状況を教えてください】
セロー250のバッテリーを交換しようと購入しました。
山遊びにセロー225WEを使用する事が多くなり250の方がご無沙汰だったため、春に向けてプチ整備をしようとガレージから出してエンジンを掛けようとしたときにセルの回りが良くなかったので(冬眠時はトリクルバッテリーチャージャーを繋げています)充電していても寿命は来るので交換時期かなと思い新しいバッテリーを購入。
・・したのですが、結果的にはバッテリーの劣化ではありませんでした(友人アドバイスを受けセルボタンから電気系統を調べ始めたところ、セルボタン内部の接触不良でした・・)。
まぁ、今まで使用していたバッテリーもかなりの年月働いてくれていたので晴れて卒業という事になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いわゆる「バイク用バッテリー」そのままなのですが、今まで使用していたモノが格安中華バッテリーだったため、バッテリー外観に描かれた「YUASA」の文字が輝いて見えます。
・・そういえば以前聞いた噂で「台湾YUASAは本家である日本のYUASAと全く関係がない会社」というのは本当なのでしょうか?
あ、バッテリーはイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
車体右側のサイドカバーを外してバッテリーの(＋)(-)端子のネジを外して古いバッテリーを取り、新しいバッテリーを逆の手順で取り付ければ完成です。
難しいことはありません、いろいろな配線(外部電源や充電用コネクター)等を取り付けている人は交換時に忘れずに取り付け直しましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
普通に元気よくセルが回りホーンも元気に鳴る普通の「健康」なバッテリーです。
何の問題もありません。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に(＋)(-)端子用にボルト2本に角ナット2個がセットになった商品です、説明書兼保証書も同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
性能的なところは期待通りで全く問題はありません。
・・ただ価格が高くなりましたね、台湾YUASAは以前はもっと安かったような・・今じゃ本家YUASAとあまり変わらない価格になってしまって・・価格上昇は避けられないのでしょうけれど以前の様な「お得感」は無くなってしまいましたね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本に忠実にしっかりと取り付ける、(＋)(-)を間違えないように。
これが全てかと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
バッテリーの説明書ってあまり詳しく読んだことがありません。
【取り付けのポイントやコツ】の欄に書いたことを守れば大丈夫だと思っています。
【注意点】
これも上に書いたとおりに。
交換時に余裕があるならばバッテリチャージャーで「初期充電」をしてから取り付けると更に良いと思います(出荷時に充電されていますが、在庫期間によっては多少放電していることもあるので)
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていなくて予算に余裕があるならば「トリクル充電器」を購入して置くと、野良な時期も繋いでおくだけで自動で充電管理をしてくれるので過充電や放電による劣化を防いでくれます。
【メーカーへの意見・要望】
以前のように本家YUASAとの価格差を(安い方に)広げてほしい、以前は半額程度で購入できていたような気がしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMW k1200sに使用していますが、問題なく使えています。
ライフに問題なければリピートします。
それと、廃バッテリー無料回収は助かります。

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2度目の購入となります。車両はジョルカブ。前回購入品は交換から1年半ぐらいは週一ぐらいのペースで使用。その後は75ccにして通勤でほぼ毎日使用。このような使用状況で交換してから1度も充電せず2年9ヶ月経過し冬季にセルが回らなくなり充電、しかし復活せず… この価格でこれだけ使用できたのでとても良い製品だと思います。今回購入品も同様に使用できれば製品のバラつきも少ないかと思います。結果は次回のインプレで！

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【使用状況を教えてください】
急にバッテリーがダメになったので慌てて買いました。

【使ってみていかがでしたか？】
メンテフリーで充電済でとても助かりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じタイプだとあたりハズレは同じですが、GSユアサとか古河は高いので助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
寿命は2?3年が目安だと思うのでまた買うと思います。

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商品はしっかりとしていて安心感があります。
取り付けも簡単で、一発始動しました。
とても良い商品だと思います。
不要バッテリー引き取りサービスも素晴らしいです。

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a型モンキーにジャストフィット

ウインカーも元気についていい感じ

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サーキット車両用に購入しました。練習走行を直前に控えている段階でバッテリー上がりに気づき充電しましたが、放電期間が長く充電しても電圧が上がりませんでした。

そこで急遽バッテリー購入の流れとなりました。火曜深夜の注文でしたが、木曜の日中には受取ができ、充電済みのためそのまま使えました。

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【使用状況を教えてください】
永年冬眠状態であったNSR８０を数年前にレストアしたときに購入しました。
思えばNSR５０/８０やYSR・KSRが当たり前のように街中を走っていた時代は、近所のホームセンターで普通に購入できたバッテリーなんですよね・・
価格も安く入手しやすいバッテリーなはずだったのに、いつの間にか種類も少なく入手し難いバッテリーになってしまいました。
いまどき「開放型バッテリー」を使用するバイクなんてありませんから仕方がないところなのですが少し寂しい・・まぁ、入手できるだけありがたいのですが。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
原付免許を取得した１６歳の頃から見慣れたバッテリーです。
一時期、無理矢理密閉型のMFバッテリーを使用していましたが、友人から「良くない（理由は忘れました・・）」という事を聞いたので、多少高くても開放型を使用するようにしています（この手のタイプのバッテリーが手に入り難い時期があったのです）。
今回久々に購入した本商品、キャップを外して１ヶ所１ヶ所に均等になるように希硫酸を入れる作業が懐かしい、無防備に注入作業をして飛び散った希硫酸でデニムに穴を開けてしまった過去を思い出しました。
古き良き（？）思い出に浸れるイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
バッテリー上部に付いている黄色いキャップを外し付属の希硫酸を各部屋に均等になるように注入し、少し休ませた後にキャップを閉めて、飛び散った液体をキレイにふき取り車体にセットすれば出来上がりです。
購入時に電解液が注入済の便利なMFバッテリーに慣れている方には上記作業に戸惑うかもしれませんが、昔はこれが当たり前。
「儀式を楽しむ」つもりで楽しんで作業してください。
【使ってみていかがでしたか？】
当時のイメージ通りのバッテリーで、懐かしさ以外はコレと言って何もありません。
そもそも当時は「セル無し・電子デバイス無し」の２サイクルエンジンのミニバイクに使われていたバッテリーなので、多少バッテリーが上がり気味でも気づかずに使っていました。【付属品はついていましたか？】
箱に入ったバッテリー本体と別にポリ容器（チューブ？）に入った希硫酸がセットです。
当時のホームセンターでは、本体を持ってレジに行くと会計後に希硫酸の入った容器を渡されました（懐かしい）。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
そもそも起電力の高いバッテリーでもないので「走行中に灯火類が正常に点灯させられればOK」レベルのバッテリーです、細かいことを気にしたらいけません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上人書いたように、希硫酸を注入する時に「炭酸水」のようにシュワシュワと細かく弾けます、その細かく弾けた液が衣服に付いたままで放置してしまうと生地の素材によっては穴が開きますので注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書兼保証書が同梱されています、このタイプのバッテリーが初めての方は1度読んでみてください。
【注意点】
【取り付けのポイントやコツ】の欄に書いたことを注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
各々で購入したい商品を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
久しぶりに本商品を購入したら・・高い。
今更数が売れる商品でもないので販売されているだけでもありがたいのですが・・もう少しお求めやすい価格であれば更にありがたい。

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標準サイズでNC750X RC90の純正バッテリーと交換。サイズも問題なく、充電済みなので即始動しました。
寿命はわかりませんが、この値段なら3年でも構わないくらいのコスパの良さです。
両端子のボルトとナットも付属していて問題ありません。次もリピ買い決定です！

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某有名バッテリーメーカーの物よりライフが長いです。
しかもそれを更新し続けてくれてます。
はじめて見た時は安いし1年も持たないかもと思いながらも安いから購入しましたが良い意味で期待を裏切ってくれました。
これからは今持っているバイクのバッテリーは全てこちらにしようと思ってます。
バッ直で繋ぎまくってる装備の方はわかりませんが、ドラレコ付けてるくらいなら本当になんの問題もありません。
充電は半年に1回くらいすればさらに待ちますのでおすすめです。

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