R1-Zのバッテリーが寿命を迎えたので今のバッテリーと同じこちらを購入しました。
前回のバッテリーは3年以上持ってくれたのでコスパの良いこちらを購入しました。
YouTuberのホワイトベースの二宮さんもお店ではこちらの台湾ユアサを使用していてると以前動画で拝見した記憶があります。
私がよくお世話になるバイク屋さんも台湾ユアサがコスパがいいと言っていたので間違いないと思います。
注意点としては、液を自分で充填するので取説や動画なのを参考にして、換気などには気をつけて作業してください。

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寒くなり始めたとはいえ、冬とは程遠い秋の陽気の中、二週間程乗らなかったくらいでバッテリーが完全に上がってしまい、まるっきり電源が入らない状態になってしまいました。３月に車両を購入した際に、ショップがサービスで新品のバッテリーを入れてくれたので、特に気にかけていなかったのですが、やけに早く駄目になったので、確認したところ、付いていたのはＣＴ４Ｌ-ＢＳで型が違う物のでした。z125proのサービスマニュアルにはバッテリーはＦＴＨ４Ｌ-ＢＳ相当を使用するようにとあり、調べてみると、本来ＦＴＨの他、ＦＴＸとかＹＴＸなどといった物を使うべきところに、サイズや容量などは同じとはいえ、Ｘなどが付いていない型違いの物を使うと、エンジンの始動不良やバッテリーの短寿命が生じるとのことでした。
仕方がないので、充電して使用を継続するのは諦めて新しいバッテリーを買うことにしました。もう一台のzrx1100では、長らく古川のバッテリーを使用しており、自分の中では信頼性抜群だったことから、当初は、ＦＴＸ４Ｌ−ＢＳを考えましたが、８千円以上となかなかのお値段だったため、今回は、３?４千円程度の価格で買えるデイトナかボッシュで検討し、四輪で使った事があるボッシュのＲＢＴ４Ｌ／ＴＸ４Ｌ−Ｎを選択しました。
取り付けについては、一応、取り付け前に充電し、前のバッテリーを取り出して、新しくバッテリーと入れ替えました。寸法は規格どおりですので全く問題無く、所定の位置に収まりました。配線の接続も問題無しでしたが、もう少し電極のめねじに厚みがあると、固定しやすかったと感じました。まあ、これは他のメーカーのバッテリーでも感じる事があります。
取り付け後に、少し試運転してみましたが、一発で始動しただけでなく、納車されてすぐの、前のバッテリーが新しかった時の感じと比べてアイドリング時のエンジン音が静かになった様に感じました。走ると回転が力強くなった様に感じたほか、エンジンが気持ちよく回る様になりました。納車したばかりの頃よりも良い様に感じます。
まだ、交換したばかりなので、この先、どこまで持つか分かりませんので星は３個にしましたが、ひとまず、良い状態になったので満足しています。３年程度使えればと期待しています。

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商品に問題ないけど
ウェビックの梱包があり得ない
バッテリーをガバガバの大きい箱に入れるから
箱は破れバッテリーは倒れてた
ヤマトさんに謝られたけど
これならどこの運送屋でも無理だと思う
信用してウェビックで買ってるのにガッカリ。

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バッテリーが弱ってきたので購入
安価で取り付けも難なく終了しました
無料回収チケットも付属していて助かります

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GSのバッテリーからの交換ですが、今のところ何の問題もなく使用できています。寿命についてはこれから評価させて頂きたいと思います。お値段が安いのでとても助かります。

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ごくごく標準的なバッテリーです。これまで使ったことのあるのは、デルコ(DTX)、ユアサ(YTX)、古河(FTX)、デイトナ(DYTX)ですが、どれも作業性や品質に差はなく、ライフも変わりません。どれも破損や初期不良はありませんでした。何年持つかはバイクや使い方によっても変わるので具体的には書きません。古いバイクに電装品を満載しているのでかなり厳しい状態で使っています。今回は、冬になって電熱グローブを使ったのでそこでとどめを刺したような気がしています。うちでは駐車したら定電流充電器を繋いで常時充電しています。充電器がエラーになると交換ですが、デルコ、ユアサ、古河のは朝機嫌よくエンジンがかかって出先で電欠になりました。こいつは充電器がエラーを吐いていて朝から始動しませんでした。たまたまかもしれませんが、出先で電欠になるよりもいいです。突然死するのは他と同じです。

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2年前に冬季は全然乗らないCBR1000RR-RにこのDAYTONA製に装着したけど
２年たった今、問題なくセルは回ります。これ冬の間は思い出したようにたまに
充電するけどほとんど電圧低下はないように感じます。
以前高価なリチウムイオンバッテリーで持ちが悪く痛い思いをしたので、もうこのフツー
のバッテリーで十分です。
というわけで、HRCGROMにも使うことにしました。
DAYTONA製だから、いい加減なものは売るはずないと思います。

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純正のバッテリーが弱ってきたために交換を検討していたところ、
ウェビさんで検索していたらこれがヒット。

値段も純正の3割ほど。
2年持てば儲けじゃん、ってことでコレに決定。

スマホでYouTubeを見ながら取付けしましたが、いたって簡単でした。

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自分用のバイクはいつも格安バッテリーの台湾ユアサが多いが、妻用のバイクなのである程度品質が保証されてて安いもの、という事で丁度よい価格だったデイトナ製を今回導入してみました。

開梱して、補充電の要否判断のためにテスターで電圧を測ると13.1Vと補充電不要な新鮮と思われる状態の電圧。

今まで買ってきた台湾ユアサ含む格安バッテリーは大体12V台前半で車両装着前に補充電が必要な物が大半なので、期待が膨らむ。

装着して、セルを回すと、セルが回ってる時に車両に内蔵されてる電圧メーターで表示される電圧のドロップも格安バッテリーより少ない。コレは期待大。(マジェスティCはメーターに電圧表示が出来るのです)

イモビ&アラームがついてて、待機電流が多い車両なので、台湾ユアサなどの格安バッテリーだと週に2?3回の妻のパートの通勤&買い物などの街乗りだと2年持たなかったのですが、デイトナ製はどれくらい持つか楽しみです。

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適合車種になっていたので確認せず購入したら??の位置が逆でした

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