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鉛系バッテリーのインプレッション (全 1232 件中 961 - 970 件)

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くまpapaさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 200DUKE | STREET TRIPLE | CBR1100XXスーパーブラックバード )

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 0
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

前回はTODAYで今回は友人の現行モデルのカブ110用で購入しました。
TODAYは既に一年半(週三回往復16?の通勤)で現在も全く問題なく元気に使えてます。
友人はセルが使えないバッテリー状態で半年以上キックでエンジンを掛けていたのですが、こんな値段で購入できるのであればとっくに換えればよかったと喜んでいます。
今回はポイント5倍期間中でそちらもよかったです。
友人は使い始めたばかりですが性能的には全く問題ないと言っております。
絵の付いた説明書きは普通に理解できるので難しくないと思います。

次はストリートトリプル85(トライアンフ)用に同じ台湾ユアサ製の密閉型メンテナンスフリーバッテリー(MF) TYTX9-BSの購入を検討してます。

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投稿日付: 2016/07/14 19:49
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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

2008年式のシグナスSRに付けました。買ってから25000Km弱で始めてのバッテリー交換です、新車からカーナビを搭載して近場のツーリングをナビ任せで楽しんでいました。乗らないときはバッテリーは充電をしていたのて8年近く純正バッテリーが使用出来て助かりましたがツーリング先でもしもの時が怖いので交換しました。
バッテリーのサイズは少し違いましたが収納出来る範囲内でした。ライズコーポレーションのバッテリーには一年間のロードサービスが無料で付いてるのも購入時の決め手にもなりました。
まだ取り付けて一ヶ月位なの、でまだ良く分かりませんが、新車の始動になりました。この商品はお財布に優しくとても助かりました。

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投稿日付: 2016/06/22 18:00

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くろきちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

以前はGSユアサを使用してました。
他の方ものべていますが、日本製が一番です。
中国製で何度失敗したか。食品もそうですが、中国人が作ったものは信用できません。どのメーカーも大差無いと言われる方も居ますが、バッテリーの良し悪しは使用の最後にわかります。電装品に優しいメーカーが一番です。

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投稿日付: 2016/06/21 21:19

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90SRさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

前回交換は2012/9だったので3年半以上、走行距離にして約3.3万km持ちました。
写真は寿命になったバッテリです。安いバッテリーは液漏れするとか言いますが、外観上は膨れ・亀裂・液漏れななどなく問題ありませんでした。
コストパホーマンスと信頼性があり今回もACデルコを購入しました。

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投稿日付: 2016/06/12 12:14
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ともくんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: MT-10 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

純正はGSユアサバッテリーでしたが、2011年モデルということもあり5年経過&何度もバッテリーが上がっているため、新バッテリーに交換しました。

台湾ユアサバッテリーは価格と性能のバランスが絶妙で、激安バッテリーにはない安心感のわりに、価格がとても値頃なので純正バッテリーのように安心して使用することができます。

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投稿日付: 2016/06/01 13:41

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コウさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: V-MAX 1680 | YZF-R1M )

利用車種: V-MAX 1700

5.0/5

★★★★★

新車装着のYTZ14Sから交換して2年半使っています。

まず、同じ鉛バッテリーなので、寸法はYZT14Sと同じです。なので、取り付けなどにおいては純正と全く同じです。MFバッテリーではありますが、電解液と別々になっているので、使う前に自分で液入れの作業が必要です。その際、ある程度は化学反応で充電されますが、充電器で追充電したほうが100%の容量で使い始められます。

性能面においては、Made in JapanのYZT14Sと比較しても遜色ないと思います。特に劣っていると思う点もありませんし、2年半使ってきて今もまだ継続使用中です。純正も3年弱で交換したので、寿命においてもほぼ同等かと思います。それでいて、価格は約半額なのでコストパフォーマンスに優れます。

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投稿日付: 2016/05/20 16:30
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GN50Eノリさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GN50E | YD250 | エストレヤ )

利用車種: GN50E

5.0/5

★★★★★

液注入後、一応2時間ほど充電器を繋いでみましたが、最初から充電完了状態だったので必要なかったのかも?
ウィンカーやテールランプ、ストップランプが元気になり、アイドリングも安定しました。

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投稿日付: 2016/05/14 11:30
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VOLTさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

WR250X(インジェクション車)に使用。

新車の純正バッテリーが2年経過した頃、昼間始動時(11月頃)にセルが一瞬息つきを起こしました。以後注意していたところ息つき現象は再発しなかったのですが、突然始動不能になる危機感から予備で購入しました。結局純正バッテリーは約2年半ほど使ってから上がってしまう前に交換しました。

国内製は信頼性はベストですがやはりお財布に厳しい。激安品を試す勇気はなく(笑)性能と価格のバランス重視で台湾ユアサ製を購入しました。説明書通りに取り付け、初期充電は特にしませんでした。個体差が激しい商品ですが、台湾ユアサの製品はあまりバラつきが大きくない印象です(とは言っても中にはハズレも存在するのでしょうが・・・)

使用環境は特に変わらず通勤でほぼ毎日乗っていますが、約2年経過しましたが息つき等のトラブルは皆無、全く安定して使用できています。純正以外の製品で2年以上使えれば充分すぎると言ってもいいでしょう。どれを購入するか悩んだ時はバランス重視の安定志向で選択を! このインプレッションを書いている時に気付いたのですが、確か購入時は4、000円程度でしたが、今は倍以上の値段で国産ユアサとほとんど変わらない価格に・・・・一時的な変動と思いたいものです。

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投稿日付: 2016/05/04 09:18
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softmnさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

液、別体なので使い始めるまでに期間が開いても自然放電の心配がないのが利点です、が

自分で液入れ、ふた、をしないといけないので、取り扱い知識のない人にはお勧めできません!

特に問題は有りませんが、外観的な作りは、国産物と比べると細部の処理は雑に見えます(合わせ目処理とか端子部分など)が、性能にはなんら影響は有りません。

初期準備の液入れの際には上手く抜けていかず
手でグイグイ入れ物を揺すらなけれなりませんでした。

液体は希硫酸なので衣服に付くと穴が開き、目に入ると失明の危険があります、また誤飲すると死亡の危険もあります。
取り扱いには十分注意しましょう!!

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投稿日付: 2016/04/27 12:35
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リターンらいだーさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

価格が手頃で購入しやすいですね。
ACデルコのバッテリーは、品質が良いという話を聞いたことがあったので購入に踏み切りました。
後は使ってみての耐久性か期待とおりだと嬉しいですね。

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投稿日付: 2016/04/24 22:31

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