バイクを2台所有していますが、2台とも「SHORAIバッテリー」にしています。メンテナンスが楽で、小型軽量で専用の充電器で充電と保管モードがあるため、バイクに長期に乗らない時にも常にベストな状態にしてくれます。
このバッテリーを紹介してくれたのが、耐久レースでお馴染みの「TSR」の方におすすめされたので、間違いないと思いました。
もちろんリチウムフェライトなので、転倒しても液漏れはありません！
今回、8年目で充電できなくなったので、新しいものに買い替えました。よく8年ももったと思います。

ちなみに、某大手通販サイトよりもWeb!keさんの方が安かったです。

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96年式のRVFに使用しました。
体感した変化：セルの回りが若干元気になった
重さ：持った感じは鉛よりかなり軽い
サイズ：従来の鉛と比べて高さが少し低かった（隙間埋めのスポンジが沢山ついているので調整は可能）
満足感でいうとコスパは低めかなと思いますが、古めのバイクに電装品を盛っているので、電源強化の安心感を得たと思えばやってよかったカスタムかなと思います。

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長年使用していたヘッドライトが点灯しなくなり、原因がバッテリーの消耗と判明したが、すでにメーカーで生産を終了しており困っていたところウェビックで販売しており早速購入した。商品を入手後すぐに使用を開始した。その後2か月経過したが非常に良好である。以前に同製品を別のネットショップで購入した時は新品にもかかわらず最初から充電に十分にできずすぐに充電をするような状態で困っていた。今回は一回の充電で期待できる時間持つのでとても安心している。このショップの信頼度は高いといえます。

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ZZR250に取り付けました。
軽い！とにかく軽いの一言！
通常の物より明らかにセルを回すパワーが上がります。
冬場でも余裕でバッテリー上がりの心配も無さそう。

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ショウライバッテリーを7?8年使いました。違うリチウムイオンバッテリーもいいかな？と思い比較的値段の安いこのバッテリーにしました。今のところ順調に動いてます。長い距離を乗らないので、そこだけが少し心配するところです。

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今回、GSX1100S用にリチュウムバッテリーを初めて購入しましたが始動性も良くアイドリング時の灯火類も安定しています。

従来のバッテリーに比べ本体の重量も驚く程に軽くて、液の管理も不要なのでメリットしかないですね。
初期投資（購入金額）は高いが寿命が伸びたらデメリットは無いと言えると思います。

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初のリチウムイオンバッテリー、鉛バッテリーの重量の約3分の1と超軽量とありますが、本当に軽いです。
GS YUASA鉛バッテリーからの交換です。価格が倍ほどしますが、約4倍の高サイクル寿命とあるので、長持ちしてくれればコスパ的にはいいのかと。しばらく使って様子見たいと思います。
バッテリーの状態が一目でわかるLEDインジケーター付きもいいです。

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純正バッテリーと交換するだけで役3kgの軽量化になります。
ワイバーンのチタンフルエキと合わせて交換して役10kgの軽量化ができました。
重いCB1100EXですが10kgの軽量化は効果があります。

バッテリー交換後の試走で立ち上がりの加速が良くなった気がしました。
でもすぐに慣れてしまったので気のせいかも知れません。

空冷なので信号待ちの度にキルスイッチでエンジンを止めるのですが、なんの問題もなく
エンジンはかかります。

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安心のリチウムだし純正バッテリーと比べて軽い。充電も室内でも問題無し。高いとは思うけどそれを忘れさせる商品。

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【使用状況を教えてください】
街乗りメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今までYZF-R6には、TAIWAN YUASA製バッテリー[TTZ10S]を使用していましたが、4年以上経過し、バッテリーを交換する時期だと考えました。
新しいバッテリーには、CYGNUS-Xなどにも使用している、リチウムイオンを採用し、軽量化を図りました。
重さを計測してみると、
TAIWAN YUASA [TTZ10S]→3,100g
AZ BATTERY [ITZ10S-FP]→◎800g
と、旧バッテリーがおよそ3kgもあったことに驚きました。
これにより、軽量化が実現し、操作性や燃費など、さまざまなメリットが生まれると思われます！

【取付けは難しかったですか？】
YZF-R6はシートを外すと、バッテリーが見えてきますが、タンクのヒンジ部分が微妙に干渉して外れませんでした。
そのため、ボルト４本を外してヒンジ部分を動かしました。
ガソリンが満タン状態だったので、少ない状態で行えばよかったです笑
バッテリーの端子部分は、横着してドライバーで行わず、レンチを使うことをお勧めします。

【使ってみていかがでしたか？】
４年も使用したバッテリーと比べると、当然ながら違いがあるのは理解できますが、セルモーターの回転勢いが明らかに異なり、エンジン始動時に力強さを感じます。
真夏に交換したため、寒い季節の変化はまだ分かりませんが、これで３台目の交換となるので、AZ BATTERYの信頼性に期待しています。

【付属品はついていましたか？】
いつも通り、共通の説明書がついています。
今回は、旧バッテリーとまったく同じサイズだったため、スペーサーなどは入っておらず、必要もありませんでした。
そのため、バッテリー交換はそのまま古いバッテリーを取り外して、新しいバッテリーに入れ替えるだけで済みました。
『寒冷環境時にエンジン始動ができない場合の対処法』が付属説明書に書いてあったので、覚書として写真載せておきます。

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