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リチウム系バッテリーのインプレッション (全 666 件中 251 - 260 件)

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TAKIさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: 125 DUKE )

利用車種: 690 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • バッテリーとは思えない奇麗なケースに入っている

    バッテリーとは思えない奇麗なケースに入っている

  • スペーサーを入れると1109g
外観はエネルギーパックのようでとてもカッコイイ

    スペーサーを入れると1109g 外観はエネルギーパックのようでとてもカッコイイ

  • 元のバッテリー位置にキッチリ収まるサイズ

    元のバッテリー位置にキッチリ収まるサイズ

元々のMFバッテリーが劣化してきた為に、最近話題のリチウムイオンバッテリーを試そうと思い購入。
重量はスペック表とほぼ変わらない実重量。
よく、信じられないほど軽い!などと書いてある記事があるが真に受けてはいけない。そこそこの重量はある。
しかしながら元々のYTX9-BSの実重量が2913gだったことを思えば、一気に1.8�sの軽量化。
690DUKEのバッテリー位置はほぼ尻の真下なので、人間が1.8�sダイエットしたのと同等の効果があるはずだ。

このNOCOを高額ながら選んだ理由は、リリースが遅かった分、色々と対策がされていると思ったから。
バッテリーマネジメントシステムが搭載されている事と、驚異の5年保証も理由。
少し走ってみた感じでは軽量化や電源強化の恩恵は判らないが、冷間時の始動性や乗車スパンが不定期な自分にとってはありがたい基本性能である。
どんなにカスタムされてようと、乗りたい時にバッテリー上がりでは話にならない。そういう面で期待している。
価格はもう少しこなれてほしい。ノーマルバッテリーの5倍はしそうな価格は購入に勇気がいる。
今後は長期に渡って使用できる事に期待したい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/02 11:52
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サスケ0928さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1000F | CRF100F )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ノーマルのバッテリーに比べるとびっくりするくらい軽いです。
以前から比べると1.5倍くらいに値上がりしてしまった事、バッテリーが上がってしまった際は専用の充電器が必要、っていうことくらいがデメリットですかね。

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投稿日付: 2023/01/26 17:23

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利用車種: GSX250S カタナ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

複数台持ちで、どうしても乗る機会が少ない車両が出るため、自然放電しにくいというリチウムイオンバッテリーを購入してみました。
交換前の古いバッテリーを積んでいた時との比較になってしまうので褒め過ぎになってしまいますが、あきらかに低回転域でのトルクと滑らかさが向上してます。また、寒冷時の始動性もよくなり古いキャブ車だけに助かっています。
肝心の自然放電については、この冬を越えてからでないとなんとも言えないのですが、価格が純正指定のバッテリーに近づいてきた事もあり、結果によっては他の車両にも導入してみたいと考えています。

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投稿日付: 2023/01/22 17:53

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ニッキーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

初め買った物が充電不良で使えなくなった為、
メーカーへ言った所、良品が送られて来ました。
良品は問題なく使えています。
2キロ程軽くなった為、充電管理ができる人にはオススメです。

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投稿日付: 2023/01/19 06:28

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いっしー80さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Vストローム250 | Dトラッカー125 | トリッカー )

利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Dトラッカー125の2015年式車に乗っています。
毎年冬になると、バッテリーが弱く、
セルの始動性が悪くなります。

このバッテリーに載せ替えたところ、
今のところ、順調に始動しています!

バッテリー容積が、純正より大幅に小さくなりますが、
付属の両面テープ付きパッドで、
元のスペースを埋めて搭載できます。

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投稿日付: 2023/01/13 21:28

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ミニモトさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: TT-R125LW | スーパーカブ70 | エイプ100 )

利用車種: 250SB

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

毎回こちらのバッテリーを使用しています。

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投稿日付: 2023/01/13 08:31

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飯アさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KLX150 )

利用車種: KLX150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

割引対象時に購入しました。軽いとは聞いていましたがここまで軽量なことに驚き。また装着していない状態だとほぼ減りません。自然放電が少ないのはありがたいことです。バッテリー残量が一発で分るのも素晴らしいですね。オフ車乗りには特におすすめしたいです。

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投稿日付: 2023/01/12 12:48

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ちゅーべぇさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | グロム | モンキー125 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ウェビック さんの特売で購入…リチウムは高額だが、特売のプライスなら妥協プライスと思い購入…以前量販店で某リチウムバッテリーを使用したが、寒い日にいきなり始動困難!何年か経ち、寒い時リチウムバッテリーは負荷をかけ目を覚まさせてから始動しないといけない取扱を知り、いずれ機会があればもう一度リチウムを試してみようと思っていました。
リチウムバッテリーは軽くて省スペース…自分のグロムにはドンピシャなバッテリーと思ってます。ただ、この寒いシーズンを乗りきり一年ほど使用したぐらいに真っ当な評価が出来ると思い、今回のプライスは大正解と思ってます。

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投稿日付: 2023/01/08 18:28

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凛さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | 701 SUPERMOTO | YZF-R6 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

凄く良い、寒くても1発始動、凄く良い。

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投稿日付: 2023/01/04 17:32

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Kさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正バッテリーからの載せ替えでした為、まず軽量である事に驚きました。押し引きが楽に感じるような感覚、乗っても軽快な感じが体感でき次回もリピートしたいと思います。サイズがコンパクトになる為の調整用スポンジが入っており、本当に購入してそのまま載せ替えるだけ、で便利でした(^^)

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投稿日付: 2023/01/01 20:24

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