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リチウム系バッテリーのインプレッション (全 659 件中 341 - 350 件)

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P-PROさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | MT-07 Y-AMT )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Ninja250SLに使用。他の方のインプレにも書いてありますが、サイズが小さいので付属のスペーサーを利用して取り付けました。半年ほど使用しました。1か月に1回ほどサーキット走行に使用。250SLは149Kgと軽量ですが、さらに軽量化を図ることと、バッテリーが5年経つため購入しました。今まで特に不具合ありません。これまで、リチウムイオンは他のバイクで2メーカー使用しましたが、この商品は、後発品なのでサイズも小さく軽量で安定している感じがします。また、値段も安いのでいうことなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/10 22:42
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Kibaさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

390DUKEのバッテリーが弱ってしまったためこれを機にリチウムイオンバッテリーに変更しました。使用して5カ月目ですが問題なく使用できています。純正バッテリーとは比べ物にならないくらい軽いです!!取り付けてからの重量変化は自分ではわかりませんでした笑

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投稿日付: 2021/07/03 14:30

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けんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DIAVEL CARBON )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

使用して4年がたちます
年に数度しか
乗らないドゥカティ ディアベルですが
充電器でメンテナンスしなくても
いつも一発でかかりました
軽さにも感動してます
安心の為に
4年で
今回もまた交換する予定です
鉛からリチウムに時代が
変化していますね

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投稿日付: 2021/06/20 11:03

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toraさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

R1 2016年型レース用に購入しました 1ヶ月が経ちますが 問題なく使えてます 容量がノーマルの2倍もありますから 何回も クランクさせても大丈夫です ノーマルバッテリーだと3回もクランクさせるとバッテリーの低下がみられます 1年で交換ですし 2万円以上しますし コスト的にはショウライさんのバッテリーの方が お得かも それから このウェビックさんのサイトでR1 の2016年型でショウライのバッテリーを 検索するとバッテリー端子の取出し口が逆の物が出てきます ご注意を   もうサイト側で直してあったら ごめんなさい

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投稿日付: 2021/06/14 08:09

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ぢーこさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: S1000RR | TRIDENT 660 )

利用車種: SPEED TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • リチウムバッテリーを体重計に載せてみました。

    リチウムバッテリーを体重計に載せてみました。

  • こちらは標準の鉛蓄バッテリー。重量差は歴然!

    こちらは標準の鉛蓄バッテリー。重量差は歴然!

【使用状況を教えてください】
最初から搭載されていたMF鉛蓄バッテーリーを何度か上がてしまい
始動性が悪くなったので交換した。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
第一印象が軽いの一言に尽きる。サイズが小さくなった分のスペーサ無付属しているので
取り付けに問題はなかった。

【使ってみていかがでしたか?】
新しいだけあってセルモーターの回転も好調。軽いので交換作業の負担も軽減されている。

【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリ交換時はショートで電装系にダメージがないように気をつけて

【他商品と比較してどうでしたか?】
価格が唯一の難点。今後は普及して値下がりすることに期待。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ・・・冬場の低温時の始動性を良くするために遮熱シート(保温剤)を巻いた方が良いのかな?
たまにしか乗らないので、補充電用の充電器も欲しい

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投稿日付: 2021/06/12 22:31

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T.E.A.Tさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: Z1-R/Z1-RII | DT125R | ZZR250 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

メリットは軽さと省スペースです。
パワーや始動性にメリットがあるという意見もありますが、電装系がしっかりしているなら、普通のバッテリーを積んだ旧いキャブ車でも一撃でエンジンがかかりますし、点火にも問題はないです。
つまり、1円当たりのパフォーマンスは、いまなお、MFバッテリーに軍配が上がります。

ただ、レギュレーターとの相性にもよりますが、アイドリング付近で14.8Vまで上がります(ちなみに、SHORAI バッテリーの充電電圧上限が14.8V)。
アクセサリーなどを沢山繋いでいる人には心強いと思います。

また、ほとんどの方が評価しているサイズと重さ。
これは本当に素晴らしい。
これによってパンク修理キットや工具を積むスペースが生まれました。

最初のうちは、あまり電圧が上がらず、不安になりましたが、30分くらい走っていると上がってきます。

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投稿日付: 2021/06/12 21:06

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ぢーこさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: S1000RR | TRIDENT 660 )

利用車種: SPEED TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 高さが少なくなった分は付属のスペーサーで補足

    高さが少なくなった分は付属のスペーサーで補足

  • リチウムバッテリーは充電量を確認できるTESTボタンが付いている。

    リチウムバッテリーは充電量を確認できるTESTボタンが付いている。

  • 極性位置も一緒なので、取付けに問題なし。

    極性位置も一緒なので、取付けに問題なし。

  • とにかく軽い!としか言えない。

    とにかく軽い!としか言えない。

【良い点】
とにかく軽い。
スペーサー・ターミナルのネジ等も一式付属しているので取付けに不安なし。

【悪い点】
現時点(2021/05)で価格が高い。普及して価格が下がったら良いのに・・・と思う。

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投稿日付: 2021/05/22 11:52
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エディさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

外観は少々ちゃちですが、とても軽くセルも力強く回ります。

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投稿日付: 2021/05/19 01:36

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ミッキーさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CB400SF )

利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上に軽かった

【取付けは難しかったですか?】
簡単だがスポンジの貼付け位置に試行錯誤がいる

【使ってみていかがでしたか?】
快適

【付属品はついていましたか?】
スポンジ数サイズ、ボルト、ナット

【期待外れな点はありましたか?】

特になし

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投稿日付: 2021/05/13 14:31

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: XJR1300C
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • バッテリーの健康チェックできます。

    バッテリーの健康チェックできます。

【使用状況を教えてください】
XJR1300Cのメンテナンスでバッテリーを新品に交換しました。
車両は主に町乗りとツーリングのみで、月に2回のるかな?くらいの頻度です。


【使ってみていかがでしたか?】
まあ軽いですね。なので今回これを選びましたが、実は以前乗っていたCBR1000RRに入れた際はすぐにダメになってしまって・・・
少し不安もありましたが、もう5年以上も前の話なので、今回は期待を込めて。
始動性は問題ないです。USBとオイルテンプメーターつけていますが、今のところ問題内容です。


【他商品と比較してどうでしたか?】
エリーパワーのバッテリーと迷いましたが。。。価格が高く手が出ませんでした。
電圧が非常に安定しており、超高性能バッテリーのようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/11 19:39
1人のライダーが役に立ったと考えています

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