【Webikeモニター】
NGKのイリジウムプラグを使用していたのですがヘタってきたので、今度はデンソーのイリジウムプラグを使ってみました。
中心電極はデンソーの方が細いんですね。
NGKよりも一回りイリジウムプラグ感が強く予想外に好感触です。エンジンのキメが細かくなりノイズも減少、あとなぜかエンジンブレーキが緩和されました。力強いので気持ち良くエンジンをブン回せます。
イリジウムプラグを試してみたい方はデンソーの方が効果を体感しやすいかもしれません。
ただ中心電極が細い分、NGKより劣化が早そうな気がします。

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取付けた瞬間から、出足のトルクが太くなったと体感できる素晴らしいプラグです。ちょっとだけ価格が高いですが、変えてみる価値はあると思います！

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【webikeモニター】
標準・純正。特に特出している点はなく、自分はこのプラグで十分です。イリジウムは高いですし。効果もそれほど感じないので。

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【Webikeモニター】
ストック用に購入しました。
プラグコード交換時には必需品です。
近所のバイク屋やホームセンターで販売していなかったので
即購入しました。

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普通のレーシングプラグです。
プラグも消耗品なので、安く購入できて助かっています。

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正直、はっきり体感する様な変化はありません。
始動性はよくなったような気がしますが、プラセボでしょうか。

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スーパーDioに使用しました。
ノーマルプラグから変えましたが変化はあまりないと思います。
が、
イリジウム入れてるってだけでキモチ速くなった気はします。

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新車購入後、走行距離2500キロで交換しました。
インジェクション車なので始動性に特に変化はありませんでしたが、ブリッピングの反応が良くなりシフトダウンし易くなった事と、スロットルオンオフ時のギクシャクした感じが無くなりました。比較的新しい世代のバイクですが思っていた以上に変化が体感出来たので満足です。

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GSX-R1000 k7で交換しました　ダイレクトイグニッションが硬くて外すのに苦労しまた、交換後は体感できるほどではありませんでした。しかし気分的にはすっきりしました。

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XR230に使用しました。
標準プラグから変更しました。
多少、始動性が良くなったかなと思います。
また、点火の音でしょうか、エンジンからパチパチと音が聞こえてきました。

それ以外の違いは感じられませんでした。

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