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4.0/5
純正のドリブンスプロケットの先が尖って来ていたので新品に交換しました（＾u＾）
純正と同じ丁数にするのは面白くないので今回はハイギアード化して見ました(^・^)
1丁だけダウンする予定でしたが他のメーカーも44丁は廃盤になっていて入手不可と言う事なので渋々2丁ダウンする事になりました(+o+)
交換して走って見た感想は乗り味がマイルドになった様に感じます（*^_^*）
加速の伸びが良く低速でギクシャクするかと思っていましたが街中では普通に走れます(^^♪
XAMのPREMIUMシリーズのスプロケは派手なゴールドでは無くてブロンズに近い？
艶消しのゴールドなので見た目も良くチェーン＆ホイールもゴールドなのでベストマッチングだと思っています（＾◇＾）
純正のスプロケに比べて半分以下の重さなのでバネ下重量の軽減に繋がります。
耐久面では少し気になりますけどスプロケットはチェーンやオイル同様に消耗品なので定期的にメンテ＆交換が必要ですね。
XAMのスプロケは値段も安く43丁から58丁まで幅広くラインナップされているので自分の好みに合わせたギアセッティングが可能です。
街乗りやツーリング・林道やガレ場など…
行く場所に合わせてドリブンスプロケットでセッティングを変えるのも気軽に出来そうです(^・^)
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純正フロントおよびリアスプロケットの取り換えです。
純正にはゴムダンパー付のスプロケットがついておりますが、リプレイスチェーンへの同時取り換えでゴムダンパーなしのスプロケットの取り付けです。
フロントはリア（ジュラルミン製）に比較し摩耗度が少ないこととから、コストパフォーマンスに優位がDRCを選びました。
まだ 実走行は行っておりませんので、ダンパーなしでの音の影響等は、わかりません。使用した感想インプレをまた投稿します。
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WR250Xへ標準スプロケからの交換しました。
ノーマルスプロケと比較すると厚みが薄く、鉄製ですがかなり軽量化されております。アルミ等と比較すれば結構な重さに感じますが、長持ち、コスト面を考えるとこのDRCの選択は良いと思います。形も肉抜きされており、また色もブラックで、WRの黒の車体には良く合ってます。これにゴールドチェーンを付けたらちょっと引きますが・・・。DRCのHPではあえて鉄にこだわって、とありましたがやはり消耗品でありますので、長く使えること、精度が高いこと、価格が安いことへのこだわりは、賛同できます。
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WR250Xへの取り付けです。
チェーン交換に伴いスプロケットも同時交換しました。
ISAとサンスターで悩みましたが、WR250Xの場合、純正のスプロケット用の
ボルトとロックナットがそのまま利用できますので、サンスターを選びました。
サンスターは、皿ボルト用と純正のボルトの両方が利用できる穴がありますので、新たにボルトを準備しなくても良いので、親切な設計です。
まず、第一印象は、とにかく軽い。これまで利用していたDRCのスプロケットも、
純正よりかなり軽く感じられるのですが、このジュラルミンスプロケットの軽さは
その半分以下に感じられます（実際に重量を量ってないのですが）。
また、見た目も派手さがなく、品のある薄いゴールドで、質感があります。
ジュラルミンですので、鉄よりは寿命が短いとは思いますが、それでも信頼の
おける国産のサンスターですので、サーキットでこの効果の違いを試してみます。
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チェーンを交換せずに、ギヤ比を変更出来るようになりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正からの変更です。純正43T→40Tにしました。
多少高速よりになりましたが、たいした変化はありません。
軽量化という意味では、効果大です。ただし、耐久性が犠牲になりますがどちらをとるかというところです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
webikeで買える、最小歯数のフロントスプロケット。
値段もお安く、タイヤを交換するよりも簡単に交換出来て、尚かつ装着前後、誰でも体感出来ます。
走行状況によって、こまめに交換するのも面白いですね。
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通勤と峠攻めに使用している為、第一条件が耐久性!!
耐久性は前車の時にも使用していたので立証済。
肉抜きしているのでノーマルよりも軽量化されてるし、黒塗装で足廻りが引き締まり、尚且つ、ゴールドチェーンの存在感UP!!
おまけに価格も安いということで◎
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5.0/5
ホンダ モンキーR
武川88ccボアアップキットRステージ+D
キャブ：武川VM26
モンキーRを中古で購入したので、オーバーホールとエンジンの
載せ替えを行いました。
案の定ギア比が合わないので35Tのリアスプロケットを購入。
性能は悪くないとおもわれ、値段もそこまで高くないので、エンジンをたびたびチューンしてファイナルが変わる方にとってはちょうどよいかと思います。
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13×43にファイナルを加速重視に少し変更しました。
加速際にに少しシフトのタイミングが早くなりました。
まだ本格的に走りこんでいないのでこれから様子を見たいと思います。
後これ以上加速重視にファイナルを変更する際は、チェーンのリンク数の
変更を考えた方が良いです。
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